Galleria

Uusi kone ja vanha pyrkimys mennä eteenpäin Insbrugista Barceloonaan. Kuvat ovat jostain syystä osittain ylivalottuneita vaikka simussa ne näyttivät olevan ihan ok. Johtuisiko siitä, että nVidian kuvat pitää muuttaa .jpeg-tiedostoksi. Maisemat matkalla olivat mielenkiintoiset, mutta lopussa kävi niin kuin tässä silloin tällöin tuppaa käymään eli viimeisessä kuvassa olen matkalla GA-koneiden parkkiin ja pian tuon kuvan oton jälkeen simu "jäätyi" taas keran eikä auttanut kuin buutata tietokone. Sen muuten olen huomannut, että koneen kello on automaattisesti ajassaan käyttäen GMT-aikaa. 2020-simussahan tuota sai värkätä jonkin aikaa jos halusi oikean ajan. Polttoainetietokoneen nollaus sen sijan takkuaa jonkin verran kunnes sen saa nollattua. Muuten kone toimii hienosti.  

Moi Tatu ja kiitos - täytyy testata tuo.

Olen jo vuosikymmeniä harrastanut otsikon mukaista toimintaa, ikävästi niiden taltiointi ei ole ollut kovin yleistä, kun ei tuo valokuvaus ja kamerat ole kuuluneet, varsinkaan aiemmin, kalustooni. Nykyään kännykällä sitten jotain räpsyjä pelloilta on tullut nappailtua vakituisemmin, kunhan vaan olen löytänyt jonkun maatalouskulttuuriin läheisemmin tutustuneen pilotin ja koneen. Kysymys kuuluu, onko lukijoissa kukaan muu tällaista harrastanut tai kuullut tällaisesta henkilöstä, Suomessa tai maailmalla? Sitä ei lasketa, jos on osana pilotin avustajajoukkoa ja saa osoitteen/koordinaatit pilotilta, tai lentokentältä "putken" seuraamista. Tuota avustajan hommaa minäkin nykyään olen tehnyt, mutta sellainen vanhanaikainen silmät, kiikari ja varsinkin radiosta kuuntelu (ehkä nykyään noita "tutka"-seurantojakin saa käyttää hyväksi) ja sitten koneen + pilotin löytäminen (tai löytämättä jääminen) jostain pellolta lopulta.

Elon järjesti isännälleen komean ilotulituksen virkaanastujaisten edellä, mutta Bezos pääsi kiertoradalle. Saako Elon ylennyksen vai potkut näyttäessään luuserilta Bezosin päästessä hänen sijalleen kunniakoirankopin vuokralaiseksi Mar-a-Lagon etupihalle? Jääkää kanavalle ja varatkaa poppareita, sillä Diilin amerikanversio sai kun saikin jatkokauden! 

Vielä ei ole varmuutta, riittääkö Mikkelin lentoaseman nykykunto ja palvelutaso Naton esikunnan tarpeisiin. Lentoasemaa olisi pitänyt kunnostaa vuosien varrella enemmän, kuin sitä on kunnostettu. Asema täyttää kuitenkin ilmailuviranomaisten vaatimukset. https://yle.fi/a/74-20137022