Länsi-Afrikka maaliskuu 2019 I-osa

Jukka Luoma
Albumin luonut
Jukka Luoma
  • 43 kuvaa
  • 1 kommentti

43 kuvaa

    • 0
    • 895
    • 0
    • 927
    • 0
    • 926
    • 0
    • 1021
    • 0
    • 974
    • 0
    • 1007
    • 0
    • 1021
    • 0
    • 1090
    • 0
    • 918
    • 0
    • 890
    • 0
    • 981
    • 0
    • 961
    • 0
    • 966
    • 0
    • 1034
    • 0
    • 1135
    • 0
    • 916
    • 0
    • 872
    • 0
    • 1150
    • 0
    • 970
    • 0
    • 1109
    • 0
    • 885
    • 0
    • 770
    • 0
    • 716
    • 0
    • 798
    • 0
    • 638
    • 0
    • 639
    • 1
    • 868
    • 0
    • 589
    • 0
    • 708
    • 0
    • 599
    • 0
    • 716
    • 0
    • 513
    • 0
    • 535
    • 0
    • 572
    • 0
    • 546
    • 0
    • 638
    • 0
    • 585
    • 0
    • 749
    • 0
    • 1257
    • 0
    • 786
    • 0
    • 702
    • 0
    • 820
    • 0
    • 1219

  • Viestit

    • Mikael Leinonen
      TFDi:ltä uutta lisäriä luvassa, MD-11

      Lähettänyt Mikael Leinonen · Kirjoitettu

       
    • Matti Palosuo
      Finnair asetti liikennelentäjänsä työsulkuun

      Lähettänyt Matti Palosuo · Kirjoitettu

      Aamun Finski Pariisiin peruuntui juuri. 
      AY1571  07:35 - 09:45
      korvaantuu nyt Nizzan kautta 
      AY1601 + AF7303  07:25 - 12:40
       
    • Juri Pelkonen
      Air Busanin A321 tuhoutunut tulipalossa Etelä-Koreassa

      Lähettänyt Juri Pelkonen · Kirjoitettu

      Aihetta sivuten, esim varavirtalähde tuottaa palaessaan melkoisen määrä  tulikuumaa kaasua. Vaikka tuollainen pussi lämmön kestäisikin, vähän eipäilyttää että mahtaako palokaasu kuitenkaan pysyä sisuksissa. Oli miten oli, tuollainen kyllä hidastaisi palon leviämistä, ehkä estäisikin kun pussissa palava akku voitaisiin helpommi  napata parempaan paikkaan käryämään.
    • Jukka Nisula
      Luutnantti Mauno Hurttilan pakkolasku 28.6.1941

      Lähettänyt Jukka Nisula · Kirjoitettu

      Suurkiitos Raimo! Näistä papereista selvisi tai varmistui monta minulle vielä epäselvää seikkaa. Ensinnäkin kone oli kuin oli Wasp-Fokker FR-130, joka kuuluikin LLv 30:n 2. lentueeseen, eikä Turkuun liikekannallepanossa määrättyyn ja 24.6 sinne ensimmäisenä tukeutuneeseen 3. lentueeseen. Kaikki tuossa lentopäiväkirjassa olevat koneet ja lentäjät - myös siis luutnantti Hurttila - kuuluivat 2. lentueeseen. Löysin lisäksi laivueen spk:sta tiedon, että 26.6. siirtyi kaksi 2. lentueen Fokkeria Porista Turkuun. Lentueiden koneet vuorottelivat parin päivän välein tuolloin Porin ja Turun välillä johtuen Artukaisten kentän pommituksista. Turussa asennettiin tuolloin myös radioita laivueen koneisiin. Kari Stenmanin Lentolaivue 30 -kirjassa on kuva Turusta päivättynä 27.6.-41, jossa ovat rivissä 2/LLv 30:n Fokkerit FR-124, -129 -ja -130. Tässä selvisi myös koneen saamat vauriot, ensiksi se on merkitty jopa tuhoutuneeksi, mutta sitten status muutettu pahasti vaurioituneeksi. Mutta tuostakin romusta taas uusi kone rakennettiin. Näyttää 28.kesäkuun illan lentoaikoja katsellessa siltä, että luutnantti Mauno Hurttilan kanssa I-16:sia parina jahdannut FRw-ohjaaja on ollut 2. lentueesta joko vänrikki Yrjö Leikkonen, vänrikki Veikko Sauru, kersantti Tauno Heinonen tai korpraali Martti Immonen. Hurttilan sotapolku: https://www.sotapolku.fi/henkilot/hurttila-ent-gronlund-mauno-olavi_1918-06-29_kakisalmi/# Jukka  
    • Jarmo Kohtanen
      Arvaa paikka

      Lähettänyt Jarmo Kohtanen · Kirjoitettu

      Suomea etelämpänä EUssa ja Schengen alueella ollaan ja eurot käytössä. Jotkut palstalaiset ovat saattaneet tuon rakennuksen nähdä vaikkeivat siihen ole mitään huomiota kiinnittäneet. Laajennetaan kuvaa:

  • Tulevat tapahtumat