Länsi-Afrikka maaliskuu 2019 II-osa

Jukka Luoma
Albumin luonut
Jukka Luoma
  • 53 kuvaa
  • 5 kommenttia

53 kuvaa

    • 0
    • 593
    • 0
    • 637
    • 0
    • 858
    • 0
    • 830
    • 0
    • 825
    • 0
    • 596
    • 2
    • 898
    • 0
    • 601
    • 0
    • 615
    • 0
    • 1198
    • 0
    • 1207
    • 0
    • 833
    • 0
    • 1089
    • 0
    • 528
    • 0
    • 535
    • 0
    • 650
    • 0
    • 619
    • 0
    • 925
    • 0
    • 1051
    • 0
    • 639
    • 0
    • 568
    • 0
    • 678
    • 0
    • 661
    • 0
    • 656
    • 0
    • 602
    • 0
    • 632
    • 0
    • 651
    • 0
    • 623
    • 0
    • 724
    • 0
    • 956
    • 0
    • 1167
    • 0
    • 1380
    • 0
    • 1368
    • 0
    • 668
    • 0
    • 896
    • 0
    • 914
    • 0
    • 1148
    • 2
    • 1082
    • 0
    • 652
    • 0
    • 925
    • 0
    • 1186
    • 0
    • 1282
    • 0
    • 756
    • 0
    • 590
    • 1
    • 648
    • 0
    • 519
    • 0
    • 614
    • 0
    • 579
    • 0
    • 955
    • 0
    • 1089

  • Viestit

    • Tatu Koiranen
      Ivalon kiitotieremontti epäonnistui - viiveitä / rajoituksia liikenteelle

      Lähettänyt Tatu Koiranen · Kirjoitettu

      Suomalaista osaamista saatetaan päästä esittelemään myös muun maailman johtajille, jos ensi viikonlopun huippukokouksen osallistuvia saapuu suorilla lennoilla Ivaloon: "Petteri Orpo haluaa näyttää Euroopan johtajille, millaiset olosuhteet Lapissa on. Inarin Saariselkä nousee taas kansainvälisen EU-politiikan näyttämöksi, sillä pääministeri Petteri Orpo (kok.) isännöi huippukokousta Saariselällä Lapissa joulua edeltävänä viikonloppuna." https://yle.fi/a/74-20130912?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp
    • Jari Allan Lappalainen
      Vänrikki

      Lähettänyt Jari Allan Lappalainen · Kirjoitettu

      Tervehdys Kuvan pitäisi tekstin mukaan olla Utista ja otettu vuonna 1919. Eihän tuolloin montaakaan Lentomerkin omaavaa vänrikkiä ollut mutta on tuo tunnistaminen kuitenkin haastavaa... Kukahan herra mahtaa olla? Jari
    • Tatu Koiranen
      Ivalon kiitotieremontti epäonnistui - viiveitä / rajoituksia liikenteelle

      Lähettänyt Tatu Koiranen · Kirjoitettu

      Ivalon lentoaseman kiitotie on korjausten jäljiltä rikki, kun etelän vetelät kävivät laittamassa siihen kesällä uutta pintaa tai pikisaumoja (oli varmaan halvin tarjous..) ja käytännön operointikapasiteetti on nyt noin 4 konetta tunnissa, koska päällyste irtoaa normaalissa operoinnissa ja kiitotietä täytyy tarkastaa ja murtuneet palaset siivota käytännössä jokaisen laskeutumisen ja lentoonlähdön välissä. Asiasta on julkaistu notam eilen 16.12.2024, joka ei tosin kerro ihan kaikkea tilanteen vakavuudesta: + RWY04/22 POSSIBLE CRACKS AND LOOSE STONES. ADDITIONAL RWY INSPECTIONS BEING CARRIED OUT REGULARLY. MORE INFO TEL +358400xxxxxx (numero löytyy notamista, mutta en pistä sitä tähän foorumille) FROM: 16DEC24 1024  TO: 31DEC24 1200 EST (B2698/24) Useat koneet ovat tämän takia jo joutuneet pyörimään odotuskuviossa, näin Finavia osaltaan osallistuu päästötalkoisiin. Esimerkiksi tavanomainen A320-sarjalainen matkustajakone polttaa odotuskuviossa kerosiinia 3000-4000 litraa tunnissa. Häshtäg #vastuullisuus Edellisen kerran kiitotie mureni Suomessa tasan 11 kuukautta aiemmin, kun Jyväskylässä kiitotien vauriot huomattiin 16.1.2024 ja se suljettiin liikenteeltä kokonaan korjauksia varten. Olisiko sama firma ollut asialla, kaksi kiitotien murenemista saman vuoden aikana ei kuulosta kovin tavanomaiselta omasta mielestäni. Oma oletus asiaan on, että laukaisevana tekijänä ongelmille oli Ivalossa sään nopea lauhtuminen sunnuntai-iltana 15.12.2024: Ohessa screenshotit parista odottajasta, viiveet eivät ole nyt olleet pahoja, mutta eipä lentojakaan ole vielä maksimimäärää verrattuna joulun aikaan. Trackit eivät ole kauniita, mahdollisesti GPS-häirinnän takia paikka välillä hyppää.  
    • Markku Aaltonen
      MSFS 2024 kuvia

      Lähettänyt Markku Aaltonen · Kirjoitettu

      Kävin muutamassa öljynporauslautassa Pohjanmerellä.Niitähän siellä riittää.Kopterina HPG-145.Lennot ja laskeutumiset myös reaalisäässä. Luin vähän tietoja näistä ja aikamoisia rakennelmiahan noi on.Muutamassa näytti olevan kaksikin helipadia.Ei ollu laskeutumisetkaan sieltä helpoimmasta päästä,aina ei onnistunut kertayrittämisellä.Tuuli oli ajoittain melko navakkaa. Kannattaa käydä noissa,jos tekee mielii lentää välillä kopterilla.  
    • Juha Lampi
      Heart Aerospacen 30-paikkainen sähkölentokone

      Lähettänyt Juha Lampi · Kirjoitettu

      Laivapuolelta lapsuudestani 60-luvulla tuttu ikätoverini NS Savannah: https://en.wikipedia.org/wiki/NS_Savannah