Länsi-Afrikka maaliskuu 2019 II-osa
Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä
Seuraajat
0
Albumin luonut
Jukka Luoma
Jukka Luoma
- 53 kuvaa
- 5 kommenttia
53 kuvaa
-
- 0
- 593
-
- 0
- 637
-
- 0
- 858
-
- 0
- 830
-
- 0
- 824
-
- 0
- 595
-
- 2
- 897
-
- 0
- 600
-
- 0
- 614
-
- 0
- 1198
-
- 0
- 1206
-
- 0
- 833
-
- 0
- 1089
-
- 0
- 527
-
- 0
- 534
-
- 0
- 650
-
- 0
- 618
-
- 0
- 924
-
- 0
- 1050
-
- 0
- 638
-
- 0
- 568
-
- 0
- 677
-
- 0
- 660
-
- 0
- 655
-
- 0
- 601
-
- 0
- 630
-
- 0
- 651
-
- 0
- 623
-
- 0
- 722
-
- 0
- 956
-
- 0
- 1167
-
- 0
- 1375
-
- 0
- 1367
-
- 0
- 666
-
- 0
- 895
-
- 0
- 913
-
- 0
- 1148
-
- 2
- 1081
-
- 0
- 650
-
- 0
- 924
-
- 0
- 1186
-
- 0
- 1282
-
- 0
- 755
-
- 0
- 590
-
- 1
- 648
-
- 0
- 519
-
- 0
- 614
-
- 0
- 577
-
- 0
- 955
-
- 0
- 1089
Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä
Seuraajat
0
-
Uusimmat kuvat
-
Kuvien kommentit
-
Lähettänyt Sebastian Sainio · Kirjoitettu
Mielenkiintoinen värimaailma!
-
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Sama kone vähän eri kuvakulmasta vuodelta 1996 samalle kentälle lähestyessään...
-
Lähettänyt Oskari Tanninen · Kirjoitettu
Kiitos kiitos!
-
Lähettänyt Sebastian Sainio · Kirjoitettu
Taas on Oskari tehnyt hienoa jälkeä!
-
Lähettänyt Oskari Tanninen · Kirjoitettu
Kiitos Sebastian!
-
Lähettänyt Sebastian Sainio · Kirjoitettu
Hieno!
-
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Pistetään tuo vuoden 1978 pokkariotos uusiksi kun oli hävinnyt tuolta vanhasta ketjusta...
-
.jpg.5865bbc14102f011fbe81aefa9ffce6a.jpg)
-
-
Kuvagallerian tilastot
11 436
Kuvaa902
Kommenttia143
Albumia
-
Viestit
-
Lähettänyt Jari Allan Lappalainen · Kirjoitettu
Tervehdys Kuvan pitäisi tekstin mukaan olla Utista ja otettu vuonna 1919. Eihän tuolloin montaakaan Lentomerkin omaavaa vänrikkiä ollut mutta on tuo tunnistaminen kuitenkin haastavaa... Kukahan herra mahtaa olla? Jari -
Lähettänyt Tatu Koiranen · Kirjoitettu
Ivalon lentoaseman kiitotie on korjausten jäljiltä rikki, kun etelän vetelät kävivät laittamassa siihen kesällä uutta pintaa tai pikisaumoja (oli varmaan halvin tarjous..) ja käytännön operointikapasiteetti on nyt noin 4 konetta tunnissa, koska päällyste irtoaa normaalissa operoinnissa ja kiitotietä täytyy tarkastaa ja murtuneet palaset siivota käytännössä jokaisen laskeutumisen ja lentoonlähdön välissä. Asiasta on julkaistu myös notam, joka ei tosin kerro ihan kaikkea tilanteen vakavuudesta: + RWY04/22 POSSIBLE CRACKS AND LOOSE STONES. ADDITIONAL RWY INSPECTIONS BEING CARRIED OUT REGULARLY. MORE INFO TEL +358400xxxxxx (numero löytyy notamista, mutta en pistä sitä tähän foorumille) FROM: 16DEC24 1024 TO: 31DEC24 1200 EST (B2698/24) Useat koneet ovat tämän takia jo joutuneet pyörimään odotuskuviossa, näin Finavia osaltaan osallistuu päästötalkoisiin. Esimerkiksi tavanomainen A320-sarjalainen matkustajakone polttaa odotuskuviossa kerosiinia 3000-4000 litraa tunnissa. Häshtäg #vastuullisuus Ohessa screenshotit parista odottajasta, viiveet eivät ole nyt olleet pahoja, mutta eipä lentojakaan ole vielä maksimimäärää verrattuna joulun aikaan. Trackit eivät ole kauniita, mahdollisesti GPS-häirinnän takia paikka välillä hyppää. -
Lähettänyt Markku Aaltonen · Kirjoitettu
Kävin muutamassa öljynporauslautassa Pohjanmerellä.Niitähän siellä riittää.Kopterina HPG-145.Lennot ja laskeutumiset myös reaalisäässä. Luin vähän tietoja näistä ja aikamoisia rakennelmiahan noi on.Muutamassa näytti olevan kaksikin helipadia.Ei ollu laskeutumisetkaan sieltä helpoimmasta päästä,aina ei onnistunut kertayrittämisellä.Tuuli oli ajoittain melko navakkaa. Kannattaa käydä noissa,jos tekee mielii lentää välillä kopterilla. -
Lähettänyt Juha Lampi · Kirjoitettu
Laivapuolelta lapsuudestani 60-luvulla tuttu ikätoverini NS Savannah: https://en.wikipedia.org/wiki/NS_Savannah -
Lähettänyt Lasse Kaila · Kirjoitettu
Jenkithän pääsivät lähelle, tosin konetta ei ikinä lennetty ydinvoiman avulla... https://en.wikipedia.org/wiki/Convair_NB-36H
-