Kuvia Helsinki-Malmilta (EFHF)
Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä
Seuraajat
0
Sekalaisia kuvia Helsinki-Malmin lentoasemalta (EFHF/HEM). Jaettu albumi.
- 1 906 kuvaa
- 30 kommenttia
1 906 kuvaa
-
- 0
- 356
-
- 0
- 324
-
- 0
- 334
-
- 0
- 280
-
- 0
- 324
-
- 0
- 330
-
- 0
- 300
-
- 0
- 209
-
- 0
- 108
-
- 0
- 1750
-
- 0
- 410
-
- 0
- 343
-
- 0
- 233
-
- 0
- 275
-
- 0
- 251
-
- 0
- 116
-
- 0
- 372
-
- 0
- 395
-
- 0
- 458
-
- 0
- 308
-
- 0
- 273
-
- 0
- 276
-
- 0
- 426
-
- 0
- 287
-
- 0
- 114
-
- 0
- 346
-
- 0
- 374
-
- 0
- 298
-
- 0
- 337
-
- 0
- 321
-
- 0
- 299
-
- 0
- 334
-
- 0
- 121
-
- 0
- 379
-
- 0
- 412
-
- 0
- 310
-
- 0
- 330
-
- 0
- 321
-
- 0
- 306
-
- 0
- 124
-
- 0
- 406
-
- 0
- 296
-
- 0
- 269
-
- 0
- 311
-
- 0
- 281
-
- 0
- 294
-
- 0
- 186
-
- 0
- 188
-
- 0
- 322
-
- 0
- 348
Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä
Seuraajat
0
-
Uusimmat kuvat
-
Kuvien kommentit
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Joo - eikä toi piiiiitkä kasi ollu pöhkömpi istuskellakaan
Tässä lopuksi vielä se Spitfire mikä tuli vaihdossa museon kokoelmiin.
-
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Kiitos Reijo varmistuksesta, komea kuva tämäkin ja kasihan on aina komeaa katseltavaa
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Kyllä siellä Scanairin DC-8 lepäilee. Itse asiassa toi kuva onkin muistaakseni aamunkoitteessa kun oltiin tultu edellisenä yönä, ehkä juuri tuolla taustalla pilkottavalla, DC-8-63:lla Lontoosta. Alla koneemme SE-DBK vielä SAS:n operoimana pari vuotta aiemmin Las Palmasin helteessä
-
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Näkyykö tuolla takana mahdollisesti SASn tai Scanairin DC-8in pyrstö
-
-
Lähettänyt Sebastian Sainio · Kirjoitettu
Mielenkiintoinen värimaailma!
-
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Sama kone vähän eri kuvakulmasta vuodelta 1996 samalle kentälle lähestyessään...
-
Lähettänyt Oskari Tanninen · Kirjoitettu
Kiitos kiitos!
-
Lähettänyt Sebastian Sainio · Kirjoitettu
Taas on Oskari tehnyt hienoa jälkeä!
-
-
Kuvagallerian tilastot
11 572
Kuvaa907
Kommenttia145
Albumia
-
Viestit
-
Lähettänyt Markku K · Kirjoitettu
Eikö noin ahtaassa ja tiheästi liikennöidyssä ilmatilassa voi koptereita selvittää hidastamaan, tarvittaessa vaikka leijuntaan saakka, ennen lähestymislinjan tiukkaa ylitystä/alitusta? Onko tällaisia menetelmiä jossain jo käytössä? Kopteri kun ei tarvitse kummoista tilaa holdatakseen, niin mikä pakko sinne on ”kaahata vilkkaaseen risteykseen” matkavauhdilla? -
-
Lähettänyt Juha L · Kirjoitettu
Liittynee tähän bugiin HPG:n koptereissa: Päivityksiä odotellessa. -
Lähettänyt Raimo H · Kirjoitettu
ST-112 ja -113 kohdalla alkoivat lennot v. 1939. 16.9.38. Matkalento 80 min. Anson AN-102, ohjaajana lentomestari Lunnela taisi lennättää "Lunkan" Immolasta Helsinkiin, vaikka koneen lentokirjassa ei muita nimiä ohjaajan lisäksi mainitakaan. Lunnelan paluulento kesti 75 min. -
Lähettänyt Jukka N · Kirjoitettu
”Lunkka” liikkui sekä junalla että lentämällä, lentämällä näköjään myös Immolasta Helsinkiin takaisin. Mm. Ansonilla ja Storchilla häntä usein kuskattiin. Ansonin kyydissä tuli myös Vaasan kentän vihkiäisiin alkukesällä 1938. Kommenttini Niemisestä/Mattelmäestä perustuu Mattelmäen omiin muistelmiin ja kertomukseen Joppe Karhusen haastattelussa kirjaan Ilma-aseen iskumiehiä. Tuo Niemisen Immola-komennus vahvistaa nyös hyvin sitä, että hän tosiaan on kuvassa. Tarkka kuvausaika on toki vielä hakusessa, niin hankalaahan tämä on. Jukka
-
-
Tulevat tapahtumat