Palloilua
Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä
Seuraajat
0
Albumin luonut
Helka Petäjä
Helka Petäjä
Ilmaan lähinnä Lahdesta ja Mäntsälästä..
- 7 kuvaa
- 0 kommenttia
Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä
Seuraajat
0
-
Uusimmat kuvat
-
Kuvien kommentit
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Joo - eikä toi piiiiitkä kasi ollu pöhkömpi istuskellakaan
Tässä lopuksi vielä se Spitfire mikä tuli vaihdossa museon kokoelmiin.
-
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Kiitos Reijo varmistuksesta, komea kuva tämäkin ja kasihan on aina komeaa katseltavaa
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Kyllä siellä Scanairin DC-8 lepäilee. Itse asiassa toi kuva onkin muistaakseni aamunkoitteessa kun oltiin tultu edellisenä yönä, ehkä juuri tuolla taustalla pilkottavalla, DC-8-63:lla Lontoosta. Alla koneemme SE-DBK vielä SAS:n operoimana pari vuotta aiemmin Las Palmasin helteessä
-
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Näkyykö tuolla takana mahdollisesti SASn tai Scanairin DC-8in pyrstö
-
-
Lähettänyt Sebastian Sainio · Kirjoitettu
Mielenkiintoinen värimaailma!
-
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Sama kone vähän eri kuvakulmasta vuodelta 1996 samalle kentälle lähestyessään...
-
Lähettänyt Oskari Tanninen · Kirjoitettu
Kiitos kiitos!
-
Lähettänyt Sebastian Sainio · Kirjoitettu
Taas on Oskari tehnyt hienoa jälkeä!
-
-
Kuvagallerian tilastot
11 549
Kuvaa907
Kommenttia145
Albumia
-
Viestit
-
Lähettänyt Esa Muikku · Kirjoitettu
Suuresta vänskien määrästä johtuen minäkin kuvittelin näin. Stenmanin Karin Hävittäjälentäjät-(matrikkeli)kirjan mukaan Sarvanto ja Turkki ovat kuitenkin valmistuneet eri aikaan. -
Lähettänyt Jukka Raunio · Kirjoitettu
Olisiko ylennetty vänrikeiksi. Edessä vasemmalla Reino Turkki ja takana toinen oikealta Jorma Sarvanto. Mielestäni. -
Lähettänyt Esa Muikku · Kirjoitettu
Tulkitsen, että alla olevassa kuvassa osalla Kadettikoulun rappusilla seisovilla upseereita on lentomerkki rinnassa. Lentäjiä siis, mutta keitä ja mikähän tilanne mahtaa olla kyseessä? -
Lähettänyt Tatu Koiranen · Kirjoitettu
Noniin, arvasin, että tämä nostetaan esiin, mutta jätin tarkoituksella mainitsematta. Kaikkien moottorien menetys samaan aikaan ei ole vain ”moottorihäiriö” ja nykyään myös ko. tilanteeseen on olemassa oma listansa. Siinä, lentokoneen lentämiseen jälkeen, laitetaan APU käynnistymään ennen muita toimenpiteitä. ”Normaalissa” moottorihäiriössä APUn käynnistys ei ole mikään automaattinen toimenpide, eikä varsinkaan kiireellinen sellainen. -
Lähettänyt Esa Karanko · Kirjoitettu
SK 751, MD81, pakkolasku 27.12.1991 moottorien hajoamisen vuoksi. APU käynnistettiin. Esa
-
-
Tulevat tapahtumat