Baana 22 Joutsa

Heart Aerospace ilmoittaa, että ensimmäinen täyssähköinen koelento suoritetaan ensi vuoden alussa, muttei Ruotsissa, vaan Plattsburghissa New Yorkin osavaltiossa. Toisinsanoen koelentoyksilö, Heart Experimental 1, eli Heart X1, kuljetetaan Atlantin toiselle puolelle. Prototyypin 2, HX-2, odotetaan tekevän ensilentonsa 2026 ja sertifiointia odotetaan vuosikymmenen lopulla. https://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=16119 Heart Aerospacen sivuilla kerrotaan sama asia englanniksi - muttei kuitenkaan esim. sitä, miten kone kuljetetaan Atlantin ylitse. http://heartaerospace.com/newsroom/heart-aerospace-to-conduct-first-fully-electric-experimental-flight-in-plattsburgh-ny/

Otetaan isompi ruutu:

Ei olla ihan noin idässä.

Sen verran vielä lisää moottorireki- ja moottoriasiaa, että jo talvisodan aikana saatiin sotasaaliiksi kolmisuksisia suipponokkaisia NKL-16 vm 1937 moottorirekiä, jotka kopioitiin ja niitä valmistettiin Suomessa jatkosodan aikana mallimerkinnällä MR-42. Näistä oli myös sanitääri- eli sairaankuljetusversio, jonka kyljessä oli paaripotilasta varten pitkä luukku. Neuvostoliittolaisissa oli alunperin tietysti M-11-moottori ja kotimaista valmistetta olevissa periaatteessa Siemens-Halske - ellei niitä sitten moottorivaurioiden takia vaihdettu ristiin. Alla kuvat molemmista (SA-kuvia molemmat). Alemmassa kuvassa on aito sotasaaliiksi saatu NKL-16 vm 1937. Moottorirekiä käytettiin kummallakin puolella rintamaa myös sellaisiin tehtäviin avoimilla järvien jäillä, missä tarvittiin kättä pitempää omasuojaksi. Senpä takia niissä oli pikakivääriaseistus it-tähtäimellä.

26.12.2024 AY991 ja AY992 A359 OH-LWL HEL-KEF-HEL