Kuvia Ivalosta (EFIV)
Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä
Seuraajat
0
Sekalaisia kuvia Ivalon lentoasemalta (EFIV/IVL). Jaettu albumi.
- 1 666 kuvaa
- 39 kommenttia
1 666 kuvaa
-
- 0
- 457
-
- 0
- 450
-
- 0
- 411
-
- 0
- 442
-
- 0
- 394
-
- 0
- 448
-
- 0
- 564
-
- 0
- 464
-
- 0
- 405
-
- 0
- 409
-
- 0
- 467
-
- 0
- 435
-
- 0
- 442
-
- 0
- 416
-
- 0
- 396
-
- 0
- 368
-
- 0
- 367
-
- 0
- 414
-
- 0
- 354
-
- 0
- 422
-
- 0
- 391
-
- 0
- 471
-
- 0
- 504
-
- 0
- 546
-
- 0
- 462
-
- 0
- 429
-
- 0
- 447
-
- 0
- 358
-
- 0
- 334
-
- 0
- 414
-
- 0
- 376
-
- 0
- 392
-
- 0
- 549
-
- 0
- 365
-
- 0
- 452
-
- 0
- 359
-
- 0
- 361
-
- 0
- 372
-
- 1
- 621
-
- 0
- 606
-
- 0
- 714
-
- 0
- 731
-
- 0
- 594
-
- 0
- 728
-
- 0
- 581
-
- 0
- 686
-
- 0
- 1015
-
- 0
- 992
-
- 1
- 610
-
- 0
- 992
Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä
Seuraajat
0
-
Uusimmat kuvat
-
Kuvien kommentit
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Joo - eikä toi piiiiitkä kasi ollu pöhkömpi istuskellakaan
Tässä lopuksi vielä se Spitfire mikä tuli vaihdossa museon kokoelmiin.
-
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Kiitos Reijo varmistuksesta, komea kuva tämäkin ja kasihan on aina komeaa katseltavaa
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Kyllä siellä Scanairin DC-8 lepäilee. Itse asiassa toi kuva onkin muistaakseni aamunkoitteessa kun oltiin tultu edellisenä yönä, ehkä juuri tuolla taustalla pilkottavalla, DC-8-63:lla Lontoosta. Alla koneemme SE-DBK vielä SAS:n operoimana pari vuotta aiemmin Las Palmasin helteessä
-
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Näkyykö tuolla takana mahdollisesti SASn tai Scanairin DC-8in pyrstö
-
-
Lähettänyt Sebastian Sainio · Kirjoitettu
Mielenkiintoinen värimaailma!
-
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Sama kone vähän eri kuvakulmasta vuodelta 1996 samalle kentälle lähestyessään...
-
Lähettänyt Oskari Tanninen · Kirjoitettu
Kiitos kiitos!
-
Lähettänyt Sebastian Sainio · Kirjoitettu
Taas on Oskari tehnyt hienoa jälkeä!
-
-
Kuvagallerian tilastot
11 552
Kuvaa907
Kommenttia145
Albumia
-
Viestit
-
Lähettänyt Heimo Paakkinen · Kirjoitettu
Joo se ostari on uutuuttaan kuvassa, eli Jarmon ohjeilla nopein jatkakoon. -
Lähettänyt Jarmo Kohtanen · Kirjoitettu
Ihan täysin hakoteillä niinkuin monestikin Eka vastaukseni on yleensä ihan summanmutokassa heitto mutta kun asiaan tarkemmin paneutuu niin voisi olla T1 ostari Tallinnassa ja jos niin vuoro nopeimmalle: https://maps.app.goo.gl/Mi9GvSNbTCuHej9p6 -
Lähettänyt Heimo Paakkinen · Kirjoitettu
Nyt ollaan jo oikeassa kaupungissa, mutta mikä paikka? -
Lähettänyt Jukka Juutinen · Kirjoitettu
Saksalaisissa muistelmissa on aika vähän asiaa käsitelty. Ongelma tuossa oheistetussa Juutilaisen lausunnossa on se, että se tykkien sijoittaminen siiven sisään (oletuksena, että samalle kohtaa) ei olisi vaikuttanut kaartokykyyn mitenkään gondolitykkeihin verrattuna, koska paino olisi lisääntynyt käytännössä saman verran, samaten vaikutus kallistuskiihtyvyyteen (siiveketeho). Neukkutestien mukaan, joissa niissäkin näyttäisi olevan epämäärää, vaikutus kaartoaikaan (360 asteen ympyrä) oli maksimissaan 2 sekuntia (21 vs. 23). Verrattuna samojen neukkutestien arvoihin heidän kalustostaan, niin tykeittä paremmin kaartava Mersu ei muuttunut verrokkeihin nähden huonommaksi tykit lisäämällä. Mersussahan oli se hyvä ominaisuus, että sillä pystyi kaartamaan äärirajoille helpommin kuin monella muulla, koska sillä oli hyvät kaartosakkausominaisuudet. Olisi kiinnostavaa tietää, kuinka laajasti ohjaajien tiedossa oli Fokkerilla tehdyt kokeet siipitykkien vaikutuksesta useita vuosia ennen Mersuja. Fokker-testeissähän saadut erot olivat hyvin vähäiset. -
Lähettänyt Toni Määttänen · Kirjoitettu
Olin tulossa tänne kysymään juurikin tästä tuotteesta ja yllätyin, että se oli ensimmäisenä lukemattomissa
Minulla on tämä ollut pari vuotta, mutta PMDG737:n jälkeen tämä on jäänyt aika vähälle käytölle kunnes tänään sen taas "löysin" koneiden joukosta. Missään sen kansioista ei ole ohjekirjaa enkä muista tuliko sitä edes mukana, perustoiminnot osaan mutta koelennolla testailtuani sen toimintoja en saanut millään autopilottia pitämään haluttua nopeutta. Muistelin sen olleen erilainen kuin muissa mutten myöskään löytänyt mistään ohjetta siihen. Jos joku tietää, niin voi kertoa tai laittaa ohjeen. Kielellä ei ole väliä. FMCtä en laittanut mitenkään toimintaan koelennolla, mutten usko että siitä johtuu. Autothrottle oli päällä, mutta ei. VS ja HDG toimi niinkuin pitikin, mutta nopeus ei.
-
-
Tulevat tapahtumat