Kuvia Ivalosta (EFIV)
Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä
Seuraajat
0
Sekalaisia kuvia Ivalon lentoasemalta (EFIV/IVL). Jaettu albumi.
- 1 666 kuvaa
- 39 kommenttia
1 666 kuvaa
-
- 0
- 669
-
- 0
- 715
-
- 0
- 639
-
- 0
- 627
-
- 0
- 712
-
- 0
- 687
-
- 0
- 604
-
- 0
- 631
-
- 0
- 614
-
- 0
- 643
-
- 0
- 680
-
- 0
- 843
-
- 0
- 511
-
- 0
- 708
-
- 0
- 603
-
- 0
- 734
-
- 0
- 582
-
- 0
- 730
-
- 0
- 628
-
- 0
- 716
-
- 0
- 764
-
- 0
- 620
-
- 0
- 650
-
- 0
- 718
-
- 0
- 696
-
- 0
- 691
-
- 0
- 607
-
- 0
- 592
-
- 0
- 847
-
- 0
- 625
-
- 0
- 674
-
- 0
- 572
-
- 0
- 668
-
- 0
- 614
-
- 0
- 623
-
- 0
- 713
-
- 0
- 609
-
- 0
- 667
-
- 0
- 620
-
- 0
- 686
-
- 0
- 617
-
- 0
- 676
-
- 0
- 763
-
- 0
- 713
-
- 0
- 672
-
- 0
- 748
-
- 0
- 644
-
- 0
- 614
-
- 0
- 679
-
- 0
- 672
Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä
Seuraajat
0
-
Uusimmat kuvat
-
Kuvien kommentit
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Joo - eikä toi piiiiitkä kasi ollu pöhkömpi istuskellakaan
Tässä lopuksi vielä se Spitfire mikä tuli vaihdossa museon kokoelmiin.
-
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Kiitos Reijo varmistuksesta, komea kuva tämäkin ja kasihan on aina komeaa katseltavaa
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Kyllä siellä Scanairin DC-8 lepäilee. Itse asiassa toi kuva onkin muistaakseni aamunkoitteessa kun oltiin tultu edellisenä yönä, ehkä juuri tuolla taustalla pilkottavalla, DC-8-63:lla Lontoosta. Alla koneemme SE-DBK vielä SAS:n operoimana pari vuotta aiemmin Las Palmasin helteessä
-
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Näkyykö tuolla takana mahdollisesti SASn tai Scanairin DC-8in pyrstö
-
-
Lähettänyt Sebastian Sainio · Kirjoitettu
Mielenkiintoinen värimaailma!
-
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Sama kone vähän eri kuvakulmasta vuodelta 1996 samalle kentälle lähestyessään...
-
Lähettänyt Oskari Tanninen · Kirjoitettu
Kiitos kiitos!
-
Lähettänyt Sebastian Sainio · Kirjoitettu
Taas on Oskari tehnyt hienoa jälkeä!
-
-
Kuvagallerian tilastot
11 553
Kuvaa907
Kommenttia145
Albumia
-
Viestit
-
Lähettänyt Raimo H · Kirjoitettu
Laivueen lentokirjan mukaan oli MT-463 sotalennoilla 1.7.44 kaksi kertaa, joten myös MT-463 ehti lentää sotalentoja saksalaisilla tunnuksilla! Seuraavaksi 463:lla lennettiin 2.7. iltapäivällä jolloin koneessa todennäköisesti oli jo suomalaiset tunnukset. Mihin aikaan oli venäläispommarit Lappeenrannan kenttää pommittamassa? Liitteet: KA. -
Lähettänyt Pasi P · Kirjoitettu
Tiistain AY1761 peruttiin myös tiistaina. Korvaava yhteys 20 min myöhemmin Frankfutin kautta. Ehkä sopimus ei kattanut laukkua koska se jäi Saksaan. -
-
Lähettänyt Tatu K · Kirjoitettu
Miten niin toimii lähtökohtaisesti? Konetyyppi oli 737NG, ole hyvä ja esitä tieto siitä, minkä perusteella FDR toimisi "lähtökohtaisesti" tai "lainkaan" jos vaihtovirtagenikset putoavat linjalta? FDR vaurioitui niin pahoin, että NTSB purki sen tiedot Yhdysvalloissa. CVR:n tiedot saatiin purettua Koreassa. -
Lähettänyt Matti H · Kirjoitettu
Pussit eivät ole mitään ihmelaitteita eivätkä varsinkaan kaasutiiviitä. Kuumaa myrkkykaasua ja liekkejäkin puhaltaa saumoista ja jos pussissa on liikaa akkuja, pussista ei ole paljonkaan apua. Lennokkiharrastajat suosivat nykyään ammuslaatikoiden käyttöä akkujen varastointiin. Netissä on useampiakin videoita pussien testeistä, joiden perusteella tilanne voi mennä hankalaksi, jos pussitettukin akku laukeaa matkatavaralokerossa. Tuossa alla on melko iso akku suhteessa pussin kokoon, mutta ajatus selvinnee.
-
-
Tulevat tapahtumat