Kuvia Kittilästä (EFKT)
Sekalaisia kuvia Kittilän lentoasemalta (EFKT/KTT). Jaettu albumi.
- 990 kuvaa
- 25 kommenttia
990 kuvaa
-
- 0
- 79
-
- 0
- 81
-
- 0
- 107
-
- 0
- 144
-
- 0
- 116
-
- 0
- 103
-
- 0
- 195
-
- 0
- 162
-
- 0
- 130
-
- 0
- 119
-
- 0
- 147
-
- 0
- 137
-
- 0
- 126
-
- 0
- 104
-
- 0
- 200
-
- 0
- 205
-
- 0
- 186
-
- 0
- 290
-
- 0
- 252
-
- 0
- 239
-
- 0
- 315
-
- 0
- 253
-
- 0
- 234
-
- 0
- 241
-
- 0
- 222
-
- 0
- 205
-
- 0
- 222
-
- 0
- 200
-
- 0
- 240
-
- 0
- 308
-
- 0
- 227
-
- 0
- 220
-
- 0
- 252
-
- 0
- 209
-
- 0
- 215
-
- 0
- 184
-
- 0
- 214
-
- 0
- 225
-
- 0
- 358
-
- 0
- 323
-
- 0
- 358
-
- 0
- 267
-
- 0
- 326
-
- 0
- 233
-
- 0
- 207
-
- 0
- 243
-
- 0
- 237
-
- 0
- 223
-
- 0
- 268
-
- 0
- 275
-
Uusimmat kuvat
-
Kuvien kommentit
-
.jpg.fc5df7c7b2549750062c782f725a4de1.jpg)
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Hyvin sai videosta selvää, ei mielestäni mitenkään "haitallisen" tummaa jälkeä
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Joo - eikä toi piiiiitkä kasi ollu pöhkömpi istuskellakaan
Tässä lopuksi vielä se Spitfire mikä tuli vaihdossa museon kokoelmiin.
-
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Kiitos Reijo varmistuksesta, komea kuva tämäkin ja kasihan on aina komeaa katseltavaa
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Kyllä siellä Scanairin DC-8 lepäilee. Itse asiassa toi kuva onkin muistaakseni aamunkoitteessa kun oltiin tultu edellisenä yönä, ehkä juuri tuolla taustalla pilkottavalla, DC-8-63:lla Lontoosta. Alla koneemme SE-DBK vielä SAS:n operoimana pari vuotta aiemmin Las Palmasin helteessä
-
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Näkyykö tuolla takana mahdollisesti SASn tai Scanairin DC-8in pyrstö
-
-
Lähettänyt Sebastian Sainio · Kirjoitettu
Mielenkiintoinen värimaailma!
-
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Sama kone vähän eri kuvakulmasta vuodelta 1996 samalle kentälle lähestyessään...
-
Lähettänyt Oskari Tanninen · Kirjoitettu
Kiitos kiitos!
-
-
Kuvagallerian tilastot
11 599
Kuvaa908
Kommenttia145
Albumia
.jpg.5f0b2b6d58c35f5311f432b4a6620f8f.jpg)
.jpg.c11f36697ff0236a7c676db1bee3d365.jpg)
.jpg.2203416c4ae16898a0e3978b5688d4d1.jpg)
-
Viestit
-
Lähettänyt Niklas K · Kirjoitettu
Päivitetty Hawk on julkaistu https://www.justflight.com/product/hawk-t1a-advanced-trainer-microsoft-flight-simulator -
Lähettänyt Jari K · Kirjoitettu
Ei kai UHF- ja VHF-liikennettä voi noin vain koplata yhteen. UHF käyttäjän (ja päin vastoin) pitäisi kuulla kummankin kanavan liikenne, ettei puhuisi toisen päälle. Eikä lähetystä voi oikein viivästyttääkään sillä se vasta aiheuttaisi sekaannusta. Ajatelkaa vaikkapa kuittausta, joka lähtee toiselle kanavalle eetteriin 10 sekuntia myöhässä keskelle aivan toista keskustelua. Olen vähän tyhmä, mutta miksei kopteri voi käyttää VHF-radiota silloin kun liikkuu vilkkaasti liikennöidyn lentoaseman lähellä ja UHF-radiota sitten noihin military-pulinoihin. Silloin ainoa kärsijä olisi tuo kopterin pilotti. Nyt vastuu tiedon jakamisesta on siirretty lennonjohdon harteille, eikä omilla taajuuksillaan olevat pilotit ole tietoisia toisistaan automaattisesti niin kuin normaalisti. -
-
Lähettänyt Markku K · Kirjoitettu
Siinäpä se sanottiin Blancolirion videon lopussa, että siinä vaiheessa kun CRJ siirrettiin lähestymään kiitotielle 33, olisi ollut aika pyytää kopteri holdaamaan. -
Lähettänyt Toni M · Kirjoitettu
Ne eivät tallennu pysyvästi ja vaikka tallentuisivatkin ne eivät ole konekohtaisia joten ne joutuisi tallentamaan uudelleen aina kun vaihtaa koneesta toiseen.
-
-
Tulevat tapahtumat