Sekalaisia kuvia Kittilän lentoasemalta (EFKT/KTT). Jaettu albumi.

  • 990 kuvaa
  • 25 kommenttia

990 kuvaa

    • 0
    • 334
    • 0
    • 322
    • 0
    • 313
    • 0
    • 319
    • 0
    • 315
    • 0
    • 313
    • 0
    • 391
    • 0
    • 508
    • 0
    • 348
    • 0
    • 380
    • 0
    • 446
    • 0
    • 388
    • 0
    • 443
    • 0
    • 486
    • 0
    • 599
    • 0
    • 489
    • 0
    • 425
    • 0
    • 549
    • 0
    • 498
    • 0
    • 411
    • 0
    • 501
    • 0
    • 452
    • 0
    • 448
    • 0
    • 478
    • 0
    • 453
    • 0
    • 416
    • 0
    • 352
    • 0
    • 422
    • 0
    • 411
    • 0
    • 485
    • 0
    • 528
    • 0
    • 523
    • 0
    • 368
    • 0
    • 426
    • 0
    • 366
    • 0
    • 334
    • 0
    • 404
    • 0
    • 319
    • 0
    • 378
    • 0
    • 376
    • 0
    • 347
    • 0
    • 315
    • 0
    • 416
    • 0
    • 382
    • 0
    • 376
    • 0
    • 417
    • 0
    • 362
    • 0
    • 335
    • 0
    • 375
    • 0
    • 353
  • Viestit

    • Kuvassa 9 näkyy oikeassa reunassa iso säiliö tai säiliöitä platan reunassa, saman näköisiä Kauhavalle varmistetuissa kuvissa, joten tämäkin ehkä Kauhavalta?
    • Mistähän tuo kuva 9. on? Ihan kuin vasemmassa reunassa olisi Vihuri? Kuva saattaa olla Kauhavalta, koska FM-73 on koulutuslaivueen kone( tunnus nokassa) ja oli Kauhavalla 1970. Siellä saattoi olla Vihuri tekniikan havainnointi välineenä? Selittäisi somasti tuon siivellä istumiseni.
    • Joulukuussa Kazakstanissa tapahtuneen lentokoneonnettomuuden aiheutti venäläinen Pantsir S -ilmatorjuntaohjus. Asiasta kertoo lähde Azerbaidžanin hallinnosta uutistoimisto Reutersille. – Azerbaidžanilaisilla on hallussaan lentokoneesta löydetty Pantsir S -ohjuksen sirpale, joka tunnistettiin kansainvälisen asiantuntijatyön avulla, lähde kertoo. Onnettomuuden tutkintaa johtaa Kazakstan, sillä kone putosi sen alueelle. https://yle.fi/a/74-20141553
    • Jaa ei vai? UHF-liikenne tuodaan lennonjohdon radiojärjestelmään ja lähetetään ulos VHF-jaksolla. Ja vastaavasti VHF-liikenne tuupataan ulos UHF-taajuudella. Olen itse käyttänyt tällaista järjestelmää yli 30 vuotta työkseni. Siinä yhdellä taajuudella saapuva lähete työnnetään ulos 12 muulla taajuudella, jolloin Lapin pohjoisessa taajuudella 126,1 MHz puhuva lentäjä tulee kuulluksi etelän 121,3 MHz taajuudella. Lentäjille tulee vaikutelma, että he ovat samalla taajuudella, vaikka todellisuudessa eivät ole. Kotimainen järjestelmä toimii vain VHF-taajuuksilla, mutta ei järjestelmän keskusboksi ymmärrä eroa eri VHF/UHF-taajuuksien välillä.
    • Testaamassa uutta päivitettyä Justflight:n Hawk:a
  • Tulevat tapahtumat