RIAT2017 (UK)
Petri Lehtovirta
Muutama kännykkäkuva The Royal International Air Tattoosta, 2017. Perjantaina aika hyvä keli, Lauantai aamupäivä tihkusadetta, sen jälkeen pilvipoutaa. Sunnuntaina oli kaikkea, pääosin pilvipoutaa.
- 30 kuvaa
- 1 kommentti
30 kuvaa
-
- 1
- 2065
-
- 0
- 946
-
- 0
- 1111
-
- 0
- 1156
-
- 0
- 1023
-
- 0
- 1069
-
- 0
- 1063
-
- 0
- 1030
-
- 0
- 1285
-
- 0
- 1289
-
- 0
- 1182
-
- 0
- 1668
-
- 0
- 1618
-
- 0
- 1640
-
- 0
- 1597
-
- 0
- 1757
-
- 0
- 1589
-
- 0
- 1385
-
- 0
- 1565
-
- 0
- 1548
-
- 0
- 1702
-
- 0
- 1566
-
- 0
- 1578
-
- 0
- 1567
-
- 0
- 1523
-
- 0
- 1670
-
- 0
- 1509
-
- 0
- 1582
-
- 0
- 1502
-
- 0
- 1411
-
Uusimmat kuvat
-
Kuvien kommentit
-
.jpg.fc5df7c7b2549750062c782f725a4de1.jpg)
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Mukava kuulla ettei haitannut elämystä. Alkuperäinen on toki aina parempi Videospottaus on ollut tosin satunnainen sivuharraste, joka kyllä näkyy kameran käsittelyssä - alla muuten vessakyltti on kaatunut show:n melskeessä...
-
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Hyvin sai videosta selvää, ei mielestäni mitenkään "haitallisen" tummaa jälkeä
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Joo - eikä toi piiiiitkä kasi ollu pöhkömpi istuskellakaan
Tässä lopuksi vielä se Spitfire mikä tuli vaihdossa museon kokoelmiin.
-
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Kiitos Reijo varmistuksesta, komea kuva tämäkin ja kasihan on aina komeaa katseltavaa
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Kyllä siellä Scanairin DC-8 lepäilee. Itse asiassa toi kuva onkin muistaakseni aamunkoitteessa kun oltiin tultu edellisenä yönä, ehkä juuri tuolla taustalla pilkottavalla, DC-8-63:lla Lontoosta. Alla koneemme SE-DBK vielä SAS:n operoimana pari vuotta aiemmin Las Palmasin helteessä
-
Lähettänyt Kai-Petri Gustafsson · Kirjoitettu
Näkyykö tuolla takana mahdollisesti SASn tai Scanairin DC-8in pyrstö
-
-
Lähettänyt Sebastian Sainio · Kirjoitettu
Mielenkiintoinen värimaailma!
-
-
Lähettänyt Reijo Puumalainen · Kirjoitettu
Sama kone vähän eri kuvakulmasta vuodelta 1996 samalle kentälle lähestyessään...
-
-
Kuvagallerian tilastot
11 665
Kuvaa909
Kommenttia145
Albumia
-
Viestit
-
Lähettänyt Mikael Leinonen · Kirjoitettu
Justflight F-28 Professional V2 on julkaistu https://www.justflight.com/product/f28-professional Changelog V2 https://support.justflight.com/support/solutions/articles/17000135003-f28-professional-msfs-changelog -
Lähettänyt Tatu Koiranen · Kirjoitettu
Ihan puhtaana veikkauksena, koska tuossa on lennetty nimenomaan NAT HLA:n (North Atlantic High Level Airspace) alla ja sen jälkeen taas noustu, niin koneessa tai miehistössä on ollut joku vika, jonka vuoksi NAT HLA:lle ei ole ollut asiaa (sinne on tiettyjä erityisvaatimuksia). NAT HLA alkaa pinnalta 285, eli 270 on korkein mahdollinen lentopinta itään päin suuntautuvalle liikenteelle sen alapuolella. edit: todennäköisesti vika on ollut koneessa, koska myös koneen tuota edeltänyt lento KL611 on lentänyt Atlantin yli lentopinnalla 280 Yhdysvaltoihin. Nyt se on taas mennyt sinne takaisin (KL623) normaalilla korkeudella, eli jotain lienee korjattu Amsterdamissa. -
Lähettänyt Tapio Heinomaa · Kirjoitettu
Cessna 182D (SN 18255845 - 18257625)
Varaosaluettelon mukaan PT.NO C661001-0101 Kuvan gyrossa PT.NO lievästi epäselvä -
Lähettänyt Viljami Rauhala · Kirjoitettu
HEL-LHR tuli vedettyä bussilla pikku tauon jälkeen. Joskus luokkaa 15 vuotta sitten yhdeksänvuotiaana tuli lennettyä samanlaisella koneella kyseisellä reitillä niin oli varsin sopiva lento tähän väliin. Myös silloin lentoon kuului kaunis lähestyminen Lontoon keskustan yli ilta-auringossa. -
Lähettänyt Ari Oksanen · Kirjoitettu
Yksi konetyypin tunnistamisessa "helpottava" yksityiskohta voisi olla horisontaaliosoittimen säätömekanismi, joka mittaristani puuttuu.
-
-
Tulevat tapahtumat