Kuvia Jämiltä (EFJM)

Kuvia Jämijärven lentokentän historiasta nykyhetkeen. Jaettu albumi.

  • 60 kuvaa
  • 1 kommentti

60 kuvaa

    • 1
    • 1702
    • 0
    • 466
    • 0
    • 486
    • 0
    • 467
    • 0
    • 486
    • 0
    • 443
    • 0
    • 399
    • 0
    • 450
    • 0
    • 412
    • 0
    • 2351
    • 0
    • 1881
    • 0
    • 712
    • 0
    • 2085
    • 0
    • 824
    • 0
    • 2262
    • 0
    • 405
    • 0
    • 438
    • 0
    • 556
    • 0
    • 456
    • 0
    • 781
    • 0
    • 626
    • 0
    • 2391
    • 0
    • 816
    • 0
    • 472
    • 0
    • 463
    • 0
    • 573
    • 0
    • 589
    • 0
    • 548
    • 0
    • 427
    • 0
    • 417
    • 0
    • 691
    • 0
    • 525
    • 0
    • 390
    • 0
    • 502
    • 0
    • 561
    • 0
    • 516
    • 0
    • 587
    • 0
    • 584
    • 0
    • 596
    • 0
    • 626
    • 0
    • 1209
    • 0
    • 1150
    • 0
    • 1280
    • 0
    • 660
    • 0
    • 1318
    • 0
    • 1326
    • 0
    • 591
    • 0
    • 647
    • 0
    • 2074
    • 0
    • 1657

  • Viestit

    • Mika Laakso
      BW-367 pilotti?

      Lähettänyt Mika Laakso · Kirjoitettu

      ISOO KIITOS dokumenteista, Jukka ja Raimo!
    • Mika Laakso
      Vanha Integrale puupotkuri, Caudron G4?

      Lähettänyt Mika Laakso · Kirjoitettu

      Minulla on yksi valokuva Caudron G.4, tosin siinä ei potkuria näy. Aiempi viestiketju:  
    • Mikko Tuomi
      Deltan CRJ900 katolleen Torontossa

      Lähettänyt Mikko Tuomi · Kirjoitettu

      Joo, ei siis todellakaan näin. Ei sitten sinne päinkään. Toivottavasti et koskaan toimi näin konetyypissä jossa on useampi ohjaaja. Jos toimit, niin toivottavasti en koskaan joudu matkustajaksi siihen koneeseen. PM ei IKINÄ tee asioita tuolla tavalla. Jos tilanne vaatii tuollaista puuttumista, niin sitten sanotaan "my controls" ja perään "gear down".      
    • Toni Sarro
      Vanha Integrale puupotkuri, Caudron G4?

      Lähettänyt Toni Sarro · Kirjoitettu

      Vanha ulkovarastosta löytynyt puupotkuri ja alkoi kiinnostamaan, mistähän koneesta tämä mahtaa olla kun merkintöjä tutkin. Potkuri on ollut mulla jo yli 25 v koristeena himassa.
      Alkujaan, perimätiedon mukaan potkuri on ollut edesmenneellä upseeri evp:llä, ei tosin ilmavoimista. Hän on aikanaan ollut aktiivinen valokuvaaja ja kirjankin on kirjoittanut, mutta tuota potkuria ei kuvissa ole näkynyt. Hänen varastostaan sen löysin Espoon perukoilta ja sain itselleni.

      Mielenkiintoisena merkintänä potkurissa tuo Cau G4 josta kiinnostuin. Sellaisia ei Suomessa montaa ole ollut - JOS nyt sattuisi olemaan kyseisestä lentokoneesta. Nettitietona vain yksi Ruotsista, Flyg Aktiebolagetilta tullut yksilö.
      En muista olenko koskaan potkuria mitannut, reilusti yli 2 m pitkä, lavat ovat leveät verrattuna moneen muuhun nähtyyn puupotkuriin.
      Potkuri on saanut joskus osumaa ja toisesta lavasta puuttuu messinkivahvikkeet, toisessa ne on jäljellä. Siitäkin päästä puuttuu pala. Potkuria irrotettaessa ei ole vasaraa säästelty..

      Olisi aivan loistavaa jos jostain löytyisi kuva tuosta Suomessa olleesta G4:sta, puhumattakaan jos potkuri sattuisi siitä olemaan. Voihan se tietysti olla, että kyseistä potkuria on käytetty jossain ihan toisessa lentolaitteessa.
    • Petri Lehtovirta
      Supersoonisia bisnesjettejä ja matkustajakoneita tulossa markkinoille?

      Lähettänyt Petri Lehtovirta · Kirjoitettu

      Boom XB-1 koneen kehittäjäyhtiö teki yhteistyötä NASAn kanssa kuvien saamiseksi yliäänilennon iskuaalloista. XB-1:n toisen yliäänilennon aikana 10. helmikuuta 2025 NASA:n ryhmät maassa käyttivät Schlieren-valokuvausta, tekniikkaa, jolla voidaan visualisoida iskuaaltoja.

      NASA:n ryhmät keräsivät myös tietoja XB-1:n akustisesta signaalista yhdessä paikassa lentoreitillä. Analyysissä todettiin, että maahan ei kuulunut yliäänipamausta, kun testikone lensi yliääninopeudella.

      https://boomsupersonic.com/press-release/boom-supersonic-partners-with-nasa-to-capture-iconic-image-of-civil-supersonic-flight

  • Tulevat tapahtumat