Muutama Phuketista

Kun ajattelee "italialaisittain" avautuu mielenkiintoisia skenaarioita. Kun Alitalia lopetettiin ja ITA Airways perustettiin, paloi paljon julkista rahaa eläkejärjestelyihin ja uuden yhtiön käynnistämiseen. Onneksi EU:lla on rahoitusmekanismi tällaisiin muutoksiin. ITA Airways on nyt toiminut kolme ja puoli vuotta eikä ainakaan minulla ole sellaista tietoa, että tuloskunto olisi ollut kovinkaan kaksinen. Onneksi EU:lla on kuulemani mukaan jonkinlainen rahoitusmekanismi "kansallisesti tärkeän" infran ylläpitämiseen tappioista huolimatta. Nyt Lufthansa on ostamassa 41 prosentin siivua yhtiöstä, mutta rahoitusanalyytikot pitävät myyjän hintapyyntöä korkeana tuloksentekokykyyn nähden. EU:lla on varmaankin (en tiedä varmaksi) rahoitusmekanismi tällaisten kauppojen toteutuksen mahdollistamiseksi. Voihan ITA Airways saada jotain "joululahjarahaa" (kuten Suomessakin on kansallisesti tehty) EU:lta siten, että ITA Airwaysin kassassa onkin yllättäen parisataa miljoonaa riihikuivaa. Ja tulihan Italialle EU:n elvytysrahaakin noin 220 miljardia euroa. Johonkinhan se loppurahakin on käytettävä, kun yksityisten ihmisten asuntorempat on jo tehty. Vanha totuus on, että raha on käytettävä etteivät italialaiset virkamiehet EU:ssa ala luulemaan, ettei Italia sellaista avustusta enää tarvitsisi myöskin ensi vuonna. Ei se kauppahinta 41 %:n osuudesta silloin enää kalliilta tunnukaan.                                                                                                                                                                                                                          Ja ei, minulla ei ole mitään Italiaa vastaan. Päinvastoin, rakastan Italiaa ja juon siellä ollessani italialaista EU:n tukirahoilla tuotettua punkkua, että saisi edes pienen osan suomalaisten maksamasta EU-maksuista takaisin. Siitä olen vilpittömän kateellinen, että Italialaiset mepit ja EU-virkamiehet ovat moninverroin meitä taitavampia junailemaan EU:n sisällä asioita omaksi edukseen.    Seppo

Ryanair sulkee Billundin tukikohdan huhtikuussa ja vie muualle tukikohdassa olleet kaksi konetta, sekä irtisanoo lentäjiä, lentoemäntiä ja mekaanikkoja ym., yhteensä 60 henkilöä. Syynä on voimaan tullut lentovero ja nousevat kenttämaksut. https://www.aviation24.be/airlines/ryanair/ryanair-to-close-billund-airport-base-amid-tax-dispute/

Siinä vähän annettin sellainen vaikutelma Mutta suoraan sanoen ei olla edes Euroopassa. Mutta annetaan taas lisäkuva:

En tiedä miksi oletin kohteen olevan suomessa. Taitaa olla baltiassa tai ruottis....

Kyllä ollaan noitakin etelämpänä mutta palkkioksi on luvassa lisävihjeitä: Em. läheisen lentokentän lyhin kiitorata on melko tarkkaan 1,5km pitkä ja sen kaikkein pisin muutaman metrin tarkkuudella 3km pitkä. Lisäksi vielä lisäkuvaakin: