Etsi sivustolta

Näytetään tagit: 'aeroflot'.


Lisää hakuasetuksia

  • Hae tagien perusteella

    Erottele pilkulla

  • Hae käyttäjän perusteella

Tyyppi


Keskustelualueet

  • Ilmailukeskustelu
    • Yleinen ilmailukeskustelu
    • Ilmailun uutiset
    • Ilmailuhistoria
    • Kysy ilmailusta
    • Konespottaus ja Valokuvaus
  • Kuvagalleriat
    • Ilmailuvalokuvat
    • Matkakertomukset
    • Historialliset ilmailuvalokuvat
    • Ilmailutapahtumat
    • Arkisto - Ilmailuvalokuvat
  • Kaupalliset tiedotteet
    • Kaupalliset tiedotteet
  • Lentosimulaattorit - FSnordic
    • Siviililentosimulaattorit
    • Sotilaslentosimulaattorit
    • Kuvakaappaukset
    • Verkkolentäminen
    • Maisema- ja lentokonesuunnittelu
    • Kotiohjaamot / Home Cockpits
    • Lentosimulaattoritiedostot
  • Muut aiheet
    • Osta / Myy
    • Ohjelmat ja laitteet
    • Vapaa keskustelu
  • Ohjeet ja tiedotteet
    • Ylläpidon tiedotteet
    • Käyttöohjeita
    • Palaute

Calendars

  • Tapahtumakalenteri

Löytyi 12 tulosta

  1. ELLX060996 RA-76467

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Luxembourgin kenttä sijaitsee suhteellisen lähellä kaupunkia ja itäisillä tuulilla koneet kiertävät saapuessaan mukavasti kaupungin yli. Vuonna 1996 ei vielä nettitutkia tunnettu ja niinpä parvekkeelle olikin kiire rynniä jos korviin sattui laskeutuvan koneen sointuja. Eräs helpoimmin kuultavia "heavymetalleja" oli Il-76 jota tässä edustaa Aeroflotin TD-versio. RA-76467 palveli firmalla vuodet 1982-2003.

  2. ELLX211095 RA-65559

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Ei näistä pikku-Tupoista päässyt eroon edes Luxembourgissa - ja hyvä niin. Aeroflotin Tu-134A RA-65559 oli alun perin toimitettu Puolan ilmavoimille ("101") vuonna 1977 ja ostettu takaisin valmistusmaahan vuonna 1984. Viimeinen operointi tapahtui vuonna 2014 Center-South Airlines:n toimesta. Tapasin koneen edellisen kerran vuonna 1979, joten hauska uudelleen tapaaminen - vaikkei sitä ihan heti kuvaillessa tajunnutkaan...

  3. EFHK300192 CCCP-86489

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Il-62M CCCP-86489 oli toimitettu Aeroflotille vuonna 1978 ja jaksoi uurastaa urallaan parikymmentä vuotta.

  4. EFHK300192 CCCP-86095

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Varjopotrettia varten oli käsien pysyttävä hetki asennossa... CCCP-86095 oli vuoden 1988 tuotantoa ja suihki ilmaa vuoden 2006 lopulle - ja kuka tietää vaikka pääsisi vielä jatkamaan uraansa.

  5. EFHK300192 CCCP-86065

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Vuonna 1984 Aeroflotille luovutettu Il-86 oli jo hieman saanut etuoven kohdelle osumaa, mutta mitäs pienistä. Kone myytiin vuonna 1999 AJT Air Internationalle ja palasi vielä vuodeksi Aeroflotin palvelukseen vuonna 2004, jonka jälkeen puskettiin parkkiriviin - ellei nyt sitten viime aikojen tapahtumien seurauksena ole kaivettu naftaliinista...

  6. EFHK300192 CCCP-86095 & -86065

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Historiallisia aikoja idän suhteissa vuonna 1992 - YYA:n romuttanut uusi naapuruussopimus sopimus oli juuri tehty ja jos nyt oikein veikkaan, kun ei oikein muistiinkaan ole luottamista, niin kymmenen päivää siitä oli Moskovan kenttä tukossa ja sen ansiosta saatiin Iljushin-bileet pystyyn EFHK:lla: dynaaminen duo Il-86:a ja yksi Il-62.

  7. EFHF140982 CCCP-17718

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Tästä helistimestä ei juuri tietoa löydy - muuta kuin että kyseinen Mi-17 vieraili myös Pariisin lentonäytöksessä 1981 kantaen vielä Malmillakin esittelytunnusta H-350. Hitaasti on matkaa tehty, jos kopteri oli vielä yli vuoden jälkeen palaamassa samaiselta Pariisin reissulla - tuskin kuitenkaan

  8. EFHK160679 CCCP-65120

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Moskovalainen Tu-134A oli kuvaa napattaessa vajaan vuoden ikäinen. CCCP-65120 ei sitten kovin pitkälti ehtinyt palvella Aerofottia kun vuonna 1986 sen miehistö koneen nousussa havaitsi savuvaroituksen rahtiruumassa. Hätälasku huonossa säässä ei mennyt toivotulla tavalla vaan kone törmäsi puihin noin 80km päähän Syktyvkarin lentokentästä.

  9. EFHK220778 CCCP-65872

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Kolmevuotias Tu-134A saapumassa Leningradista. CCCP-65872 ehti heittää päivän aikana pari keikkaa Helsinkiin. Vuonna 1997 Aeroflot pisti koneen ansaitusti eläkkeelle.

  10. EFHF 071090 CCCP-48118

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    "Parempi ottaa laskuvarjo mukaan varmuuden vuoksi" - tuumannee kuvassa Aeroflotin Antonov An-32:n kanssa poseeraava uskalikko Malmilla. Tarinaa tapahtumasta tarkemmin Laskuvarjourheilu-lehdessä.

  11. Albumista Kuvia London Heathrowlta (EGLL)

    Aeroflotin pitkä kolmekolmekymppinen Moskovasta.

  12. ELLX280584 CCCP-76519

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Luxembourgin lentoliikenne tunnetaan paremmin rahtitoiminnastaan. Tästä otteena itänaapurin IL-76T CCCP-76519 taustallaan TAM:n DC-8-63CF LX-BCV.