Etsi sivustolta

Näytetään tagit: 'airbus a350'.



Lisää hakuasetuksia

  • Hae tagien perusteella

    Erottele pilkulla
  • Hae käyttäjän perusteella

Tyyppi


Keskustelualueet

  • Ilmailukeskustelu
    • Yleinen ilmailukeskustelu
    • Ilmailun uutiset
    • Ilmailuhistoria
    • Kysy ilmailusta
    • Konespottaus ja Valokuvaus
  • Kuvagalleriat
    • Ilmailuvalokuvat
    • Matkakertomukset
    • Historialliset ilmailuvalokuvat
    • Ilmailutapahtumat
    • Arkisto - Ilmailuvalokuvat
  • Kaupalliset tiedotteet
    • Kaupalliset tiedotteet
  • Lentosimulaattorit - FSnordic
    • Siviililentosimulaattorit
    • Sotilaslentosimulaattorit
    • Kuvakaappaukset
    • Verkkolentäminen
    • Maisema- ja lentokonesuunnittelu
    • Kotiohjaamot / Home Cockpits
    • Lentosimulaattoritiedostot
  • Muut aiheet
    • Osta / Myy
    • Ohjelmat ja laitteet
    • Vapaa keskustelu
  • Ohjeet ja tiedotteet
    • Ylläpidon tiedotteet
    • Käyttöohjeita
    • Palaute

Calendars

  • Tapahtumakalenteri

Löytyi 1 tulos

  1. SimplyFlying.com sivusto on julkaissut englannin kielisen artikkelin aiheesta, josta käännösohjelman avulla käännettynä pääpointit ovat: "Project Connect -ohjelmassa A350 vaatii vain yhden ohjaajan ohjaamossa matkalentokorkeudessa lennon aikana. Tämä vähentäisi kaukolennoille tarvittavien lentäjien lukumäärää kolmesta neljään vain kahteen vuorotellen lepoaikoja. Jos hanke onnistuu, projekti merkitsisi lentoyhtiöille valtavia säästöjä miehistön kustannuksissa ." "Vaikka Cathay on vahvistanut roolinsa projektissa, se on tehnyt selväksi, ettei sen käyttöönotosta ole vahvistusta tulevaisuudessa ja turvallisuus on edelleen ensisijainen tavoite." "Kahden miehistön käsitteen haastaminen ohjaamossa ei ole helppoa matkustajille, turvavalvojille ja työtä tekeville lentäjille. Itse asiassa projekti on täynnä epävarmuustekijöitä ja turvallisuuskysymyksiä, joista mikä tahansa voi ajaa sen ulos kiitotieltä. Airbus ja siihen osallistuvat lentoyhtiöt jatkavat kuitenkin muutoksia, jotka ovat tarpeen tämän toteuttamiseksi." "Sääntelyviranomaiset ovat miettineet yhden ohjaajan A350-järjestelmän mahdollisia vaatimuksia. Euroopan unionin lentoturvallisuusvirasto (EASA) on todennut, että tällaiset hankkeet edellyttävät reaaliaikaista valvontaa ainoan ohjaajan elinvoimaisuudesta ja valppaudesta. Jos on hätätilanne tai toimintakyvytön ohjaaja, toisen ohjaajan pitäisi pystyä saapumaan muutamassa minuutissa." "Ammattiyhdistykset ovat huolissaan. Sen lisäksi, että tämä aiheuttaisi joukkoirtisanomisia, niin tällainen ohjelma nostaa esiin liikaa turvallisuuskysymyksiä. Kahden vuonna 2019 tapahtuneen 737 MAX-onnettomuuden valossa sekä kustannusten leikkaaminen että lisääntynyt automaatio ovat tulleet valokeilaan turvallisuuteen kohdistuvien vaikutustensa vuoksi. Kaikki sertifioinnit edellyttävät myös Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) hyväksyntää. Airbus on kuitenkin varma, että sen uudet lentovaroitusominaisuudet, kuten hätälasku (joka voi nopeasti vähentää korkeutta ilman ohjaajan panosta), voivat voittaa säätimen epäilyt ja pelot." Lähde (englanniksi): https://simpleflying.com/cathay-pacific-single-pilot-a350-flights/?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_content=echo&utm_source=Facebook#Echobox=1623862843