Etsi sivustolta
Näytetään tagit: 'dhl'.
Löytyi 6 tulosta
-
Iso-Britannian terrorisminvastainen poliisi tutkii, laittoivatko venäläiset vakoojat Britanniaan matkalla olleeseen lentokoneeseen sytyttimen, joka syttyi myöhemmin tuleen DHL:n varastossa Birminghamissa. Kukaan ei loukkaantunut 22. heinäkuuta Minworthin esikaupungissa sijaitsevassa varastossa syttyneessä tulipalossa, jossa käsitellään paketteja toimitettavaksi, ja paikallinen palokunta ja henkilökunta selvittivät palon. Paketin uskotaan saapuneen DHL:n varastoon lentokoneella. Samanlainen tapaus sattui Saksassa myös heinäkuun lopussa, kun epäilty lennolle tarkoitettu paketti syttyi tuleen toisessa DHL:n toimipisteessä Leipzigissa. Saksan viranomaiset varoittivat tällä viikolla, että jos paketti olisi syttynyt palamaan ilmassa, se olisi voinut pudottaa koneen. Viime kuussa DHL kertoi, että Saksassa palamaan syttynyt paketti oli alun perin lähetetty Liettuasta. Saksalainen Tagesspiegel-sanomalehti kertoi, että sytytyslaite oli alkanut palaa Leipzigissa, kun sitä oltiin lastaamassa rahtikoneeseen. Lento oli viivästynyt. Jos kone olisi lähtenyt ajoissa, se olisi syttynyt ilmassa. Brittitutkijat epäilevät, että sytytysväline on osa laajempaa kampanjaa, jota venäläiset vakoojat ovat tänä vuonna toteuttaneet eri puolilla Eurooppaa ja jonka vakoilupäälliköt UK:ssa ja muualla ovat tuominneet harkitsemattomaksi ja huolimattomaksi. MI5:n johtaja Ken McCallum varoitti viime viikolla, että Venäjän sotilastiedustelupalvelu GRU:lla näyttää olevan ”jatkuva tehtävä aiheuttaa sekasortoa Britannian ja Euroopan kaduilla. Ukrainaan kytköksissä olevan yrityksen varastorakennus Itä-Lontoossa syttyi palamaan epäillyssä tuhopolttoiskussa maaliskuussa. Seitsemää miestä on syytetty osallisuudesta tapaukseen, joka on yhdistetty venäläiseen salaliittoon. https://www.theguardian.com/uk-news/2024/oct/16/russia-suspected-of-planting-device-on-plane-that-caused-uk-warehouse-fire
-
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
DHL:n Nordic-hubissa tavattu, ja sen kyydissä Helsinkiin matkattu, Boeing 727-100 OO-DHP edusti vuoden 1966 tuotantoa. Tämä alkujaan National Airlines:lle toimitettu yksilö löysi itsensä vuonna 1992 EAT:n rivistöstä ja siirtyi jo vuonna 1997 DHL Guatemalalle - operoiden siellä enää parisen vuotta ennen eläkepapereita. Toimikoon tämä vaikka alustuksena pari vuotta kuvan oton jälkeen ottamalleni videolle (vapinavaroitus urheille katsojille - ja kaukana HD:n tasosta) OO-DHM:n kyydissä - jonka jossain vaiheessa lupasin pistää näytille -
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
DHL oli päättänyt vaihtaa imagoaan konetyyppien osalta -90 luvun alussa. Convainr 580 sai tehdä tilaa suihkukalustolle . Edustihan tämä vuonna vm.1969 Boeing 727-100 tietysti uudempaa tekniikkaa, mutta matkustajan kokemuksesta voin sanoa, että pidin Allisonien murinasta huomattavasti enemmän kuin P&W ujelluksesta. OO-DHN oli siirtynyt EAT:lle vuonna 1990 ja palveli aktiivina DHL:n väreissä vuoteen 2002 saaden parkkikomennuksen Lashamiin. Vuonna 2006 sitä filmattiin "Casino Royal"-Bondiin, mutta ilmeisesti roolisuoritus ei ohjaajaa miellyttänyt kun se osuus saksittiin lopullisesta filmiversiosta pois. Edit. Riivatun nakkisormet ei pysy kurissa... -
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Vuoden 1990 lopun kunniaksi oli keksittävä jotain uutta... Rahdin platalla poseeraava EAT:n CV580 DHL:n väreissä antoi virikkeen hakeutua hieman poikkeukselliseen kuvakulmaan. OO-DHJ taas linssiluteena ... -
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Vapun -90 jälkeen ei olossa enää ollut parantamisen varaa. Vapusta oli selvitty hengissä ja aamuvarhainen paluulento väsymyksestä huolimatta oli sujunut CV-580:n kyydissä leppoisasti kuten videotaltioinnilta voinee aistia - ainakin lasku 22:lle jäi kyllä elämään... -
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
"Ottaisko huurteiset...." vai mitä kippari mahtaa miettiä huurteisen Convair 580:n alla. 90-luku käynnistyi mukavasti, kun kuriirifirmat olivat oivaltaneet näiden legendojen - CV580 ja L188 - potentiaalin. OO-DHJ oli alkujaan tullut Sabenalle CV440-versiona vuonna 1956 ja konvertoitiin CV580:een vuonna 1968 Frontierin toimesta. European Air Transport sai koneen DHL:n kuljetuksiin vuonna 1988 ja lennellen firmalle vuoteen 2004 - tosin jo vuodesta 1996 Saudirekistereissä. Surullisen kuuluisa Air Tahoma otti koneen riveihinsä vuonna 2004 rutaten sen vuonna 2008 huollon jälkeisellä tarkastuslennolla - korkeusvakaajien kaapeleiden ollessa kytketyt väärin ristiin No, onneksi ehdin ottaa koneella tiimaa Jump-seatin paikalla kuvan ottamisen jälkeen - video eräästä toisesta BCS242 lennosta on aiheesta kiinnostuneille jakelussa.