Etsi sivustolta
Näytetään tagit: 'ellx'.
Löytyi 16 tulosta
-
.jpg.a9d05a6a19be73e23017b22037ed4dee.jpg)
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Concorde käväisi vuonna 1985 Suomen lisäksi esittelyllä myös Luxembougissa. G-BOAE pistettiin hetkeksi seisomaan vuonna 2000, mutta jatkoi operointia vuoteen 2003. Kone löytyy nykyään Barbadokselta, kuten sen historiikissa kerrotaan. -
.jpg.1b81a49c1a882cc5766b5512f0afd2c7.jpg)
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Ja sitten lennolle, jolla ei varmasti rahaa tehty. Kokonaista 1 maksava oli EAT:n saalis tälle LUX-BRU lennolle! -
.jpg.e5cbfccfe2101c6e70c16d14c32ff666.jpg)
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
European Air Transport lensi reittiä LUX-BRU ennen kuin moottoritie 411 saatiin kokonaisuudessaan kylien välille matkaa jouduttamaan. Swearingen Metro II:n ovi oli kutsuvasti auki... -
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Lunta Luxembourgissa tammikuussa 1985. Vanha ONA:n DC-8 oli nauttinut uusista myllyistä siipiensä alla vuoden verran operaattorinaan Transamerica, joka tässä muistaakseni kuskasi sotilasosastoa. Tämän kyseisen -73F version ura päättyi UPS:n palveluksessa vuonna 2009. -
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Muutama päivä Air ABC:n ostettua entisen UTA:n DC-8-62:n se seisoskeli Findelin platalla odottaen uutta omistajaa. Sellaiseksi ilmaantui Zantop International vuonna 1985. -
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Tuore Nigerialainen yhtiö Okada Air haali koneita itselleen vuonna 1984 - kuten tämän entisen JAL:n DC-8-62:n, joka hieman myöhemmin rekisteröitiin tunnuksiin 5N-AON. Airborne Express sai kunnian päättää koneen operatiivisen uran vuonna 2001. -
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Kasikkopari aurinkoisella Findelin kentällä kesällä 1984. Etualalla entinen SAS:n DC-8-55F Icelandairin väreissä. Myöhemmin se nähtiin mm. MK Airlinesillä (9G-MKE) ja uran viimeiseksi operaatoriksi jääneella DR Kongon Ilmavoimilla. -
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Ripaus Luxembourgin parhaita puolia: Kabo Airin Caravelle 11R oli alunperin toimitettu vuonna 1967 Air Afriquen laivueeseen. Kabo Air osti koneen vuonna 1984 ja jo vuonna 1987 se jatkoi Aerosucre Columbialle, jonka käsissä se päätelineen pettäessä ajautui nousukiidossa ulos baanalta ja vaurioitui kunnostuskelvottomaksi. -
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Entinen Swissairin jumbo (HB-IGA) operoi Air Nationalin "väreissä" viitisen kuukautta vuonna 1984. Seuraavaksi LX-SAL meni TWA:lle ja on vuodesta 1999 hautunut Maranan hautuumaalla. -
.jpg.d3186642a77fdca1e37ca39114d6b13b.jpg)
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Luxembourgin lentoliikenne tunnetaan paremmin rahtitoiminnastaan. Tästä otteena itänaapurin IL-76T CCCP-76519 taustallaan TAM:n DC-8-63CF LX-BCV. -
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Kaikki "EFHK kolmannesvuosisata sitten" -ketjua seuranneet varmaan muistavat tämän 62-4130:n vuoden takaa - eli vuodelta 1983. Tässä kone siis hieman yli vuosi siitä hetkestä LUX:n terminaalilla seuranaan VC-137B 58-6972. Edit: rekisteri korjattu -
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Finnairin DC-9-51 Luxembourgin reitillä. -
.jpg.d4831282076c807f049039d7980f18ca.jpg)
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Luxairin isompaa kalustoa edusti Boeing 707-344C. Kone siirtyi vuonna 1985 Safairille (ZS-LSL) ja päätyi Etelä-Afrikan Ilmavoimille viimeisiksi operointivuosiksi 1995-2004. -
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Luxairin F27-600 LX-LGD tutun Finskin pyrstön kera. -
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Crossair käytti Metro III kalustoa reitillä LUX:iin. HB-LNC on edelleen aktiivinen Argentiinassa (LV-WEE). -
Albumista Läpilaskuja dialippaalle
Testausmielessä jatketaan diojen muuntumista bittivirraksi... Aloitetaan Luxembourgin kentältä vuoden 1984 keväänheleillä kuvilla. 100-sarjan F27 LX-LGB vanhalla terminaalilla, joka siis on nyt jo historiaa sekin. Niin myös taustalla sinertävät Icelandairin DC-8t, jotka lennättivät jos silloin jenkkejä Islannin kautta Eurooppaan. "Price Jean" LX-LGB myytiin vuonna 1991 Rotterdamiin, missä palomiehet käyttivät konerukkaa pelastusharjoituksiin.
