Etsi sivustolta

Näytetään tagit: 'f28'.


Lisää hakuasetuksia

  • Hae tagien perusteella

    Erottele pilkulla

  • Hae käyttäjän perusteella

Tyyppi


Keskustelualueet

  • Ilmailukeskustelu
    • Yleinen ilmailukeskustelu
    • Ilmailun uutiset
    • Ilmailuhistoria
    • Kysy ilmailusta
    • Konespottaus ja Valokuvaus
  • Kuvagalleriat
    • Ilmailuvalokuvat
    • Matkakertomukset
    • Historialliset ilmailuvalokuvat
    • Ilmailutapahtumat
    • Arkisto - Ilmailuvalokuvat
  • Kaupalliset tiedotteet
    • Kaupalliset tiedotteet
  • Lentosimulaattorit - FSnordic
    • Siviililentosimulaattorit
    • Sotilaslentosimulaattorit
    • Kuvakaappaukset
    • Verkkolentäminen
    • Maisema- ja lentokonesuunnittelu
    • Kotiohjaamot / Home Cockpits
    • Lentosimulaattoritiedostot
  • Muut aiheet
    • Osta / Myy
    • Ohjelmat ja laitteet
    • Vapaa keskustelu
  • Ohjeet ja tiedotteet
    • Ylläpidon tiedotteet
    • Käyttöohjeita
    • Palaute

Calendars

  • Tapahtumakalenteri

Löytyi 2 tulosta

  1. ESSB150880 SE-DGL

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Linjeflygin kotipesässä Brommassa vuonna 1980 Fokker 28 ei mitenkään ollut erikoinen ilmestys. SE-DGL oli toimitettu puljulle vuonna 1977 - sillä oli kylläkin ehditty pieni saavuttamaan haaveri kesän 1979 lopulla. No, kone oli vajaassa kuukaudessa kunnossa ja lenteli sittemmin SAS:lla firmojen sulautumisen jälkeen vuodesta 1993 vuoteen 1999, jolloin se lokakuussa sai samalla kunnian päättää F28 operoinnit SAS:lla. Muutaman vuoden seisoskelun jälkeen se operoi Gabonissa vuodet 2003-2005 ja jatkoi vielä General Work Aviacion:lla vuodet 2005-2007. Kiinnostavin kuvassa kuitenkin on tuo taustalla majaileva Convair 340/440 - ei kukaan sattuisi muistamaan tarkemmin sen historiikkia?

  2. LOWW070784 TC-JAR

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    THY:n F-28-1000 tässä nostalgisessa rivistössä etualalla. TC-JAR oli toimitettu firmalle 1973, josta se meni vuonna 1987 TAT:lle. Kone vuokrattiin seuraavana vuonna Air Ontariolle, jonka käsissä se tuhoutui vuonna 1989 yrittäessään nousta jäätynein siivin.