Etsi sivustolta

Näytetään tagit: 'gcxo'.


Lisää hakuasetuksia

  • Hae tagien perusteella

    Erottele pilkulla

  • Hae käyttäjän perusteella

Tyyppi


Keskustelualueet

  • Ilmailukeskustelu
    • Yleinen ilmailukeskustelu
    • Ilmailun uutiset
    • Ilmailuhistoria
    • Kysy ilmailusta
    • Konespottaus ja Valokuvaus
  • Kuvagalleriat
    • Ilmailuvalokuvat
    • Matkakertomukset
    • Historialliset ilmailuvalokuvat
    • Ilmailutapahtumat
    • Arkisto - Ilmailuvalokuvat
  • Kaupalliset tiedotteet
    • Kaupalliset tiedotteet
  • Lentosimulaattorit - FSnordic
    • Siviililentosimulaattorit
    • Sotilaslentosimulaattorit
    • Kuvakaappaukset
    • Verkkolentäminen
    • Maisema- ja lentokonesuunnittelu
    • Kotiohjaamot / Home Cockpits
    • Lentosimulaattoritiedostot
  • Muut aiheet
    • Osta / Myy
    • Ohjelmat ja laitteet
    • Vapaa keskustelu
  • Ohjeet ja tiedotteet
    • Ylläpidon tiedotteet
    • Käyttöohjeita
    • Palaute

Calendars

  • Tapahtumakalenteri

Löytyi 6 tulosta

  1. GCXO250279 OY-SAE

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Jatketaan Caravellella kun tuli hiljattain nähtyä kuvan kone lähes 40 vuoden tauon jälkeen...

  2. GCXO250279 OY-SAD

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Sterling ja Caravellen venytetty versio 12 keskellä lämpöväreitä ja kukkavärejä. Tarkkasilmäiset kuitenkin saattavat erottaa "President" tekstit koneen kyljestä - ja ne olivatkin ainoastaan tällä puolella konetta. Havinaiseksi sen tekee havainto, ettei edes mainio Wegg:n Caravelle-kirja mainitse näista President-operaatioista mitään. Koneisiin oli pistetty ex-United Airlinesin Caravelle-yksilöiden tilavammat penkit ja oletettavasti tarjoilu oli normi-turistiluokkaa runsaampi. OY-SAD tuli sittemmin vuonna 1981Helsingin kautta Air Interille, jota se palveli vuoteen 1990.

  3. GCXO250279 F-BYCA

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Ranskalaiset luottivat omiin tuotteisiinsa myös aurinkolomilla. EAS:n vuonna 1961 syntynyt Caravelle 6N oli entinen Sabenan yksilö. EAS sai koneen Catairin lopettaessa toimintansa vuonna 1978 ja oli edelleen osin Catairin väreissä. EAS pysäköi koneen lopullisesti vuonna 1982.

  4. GCXO250279 F-BUFH

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Aerotour:n Caravelle 3 valmiina lannoittamaan kukkaniittyä. Kone oli vuoden 1962 tuotantokaudelta ja tuli Aerotourin hoiviin Sobelairilta vuonna 1976. Vuonna 1980 Aerotour jätti markkinat pätevimmilleen ja viimeiset lennot koneesta nautti Interfret vuosina 1981-1985.

  5. GCXO250279 OO-SJD

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    Huolimatta Sabenan teksteistä tätä Boeing 707-320 operoi ja hallinnoi Sobelair vuodesta 1974. Koneen operointivuodet täsmäävät tuon British Airtoursin G-APFG:n kanssa, mutta belgialaiset luonnollisesti paloittelivat koneensa BRUtaalisti Brysselissä vuonna 1982.

  6. GCXO250279 G-APFG

    Reijo Puumalainen lisäsi kuvan alueelle: Historialliset ilmailuvalokuvat

    Albumista Läpilaskuja dialippaalle

    On sen verran kylmä, että täytyy lämmitellä vanhoilla muistoilla. British Airtours liuttaa turbojeteillä varustettua Boeing 707-420 lämpimään. Kone oli vuoden 1960 mallistoa toimitettuna alun perin BOAC:lle. Airtoursille se siirtyi vuonna 1973 ja operoi vuoteen 1980, jolloin se vietiin Stanstediin...