Etsi sivustolta

Ilmeisemmin monen tuntema tapaus mutta tuli itselleni ennen näkemättömiä kuvia aiheeseen. Skannatessani vanhoja kuvia talteen, törmäsin näihin kiinostaviin Ju 52 -kuviin, johon liittyy mielenkiintoinen tarina. Luftwaffen Ju 52, tunnuksella 7U+WK, lähti Kauhavan lentokentältä (jolla itsekin olen palvellut) määränpäänään Pori. Koneessa oli lastina lentokonemoottoreita, jotka oli tarkoitus toimittaa korjattaviksi. Kurikan kohdalla oikea moottori vioittui, potkuri irtosi vaurioittaen samalla koneen runkoa, ja myös vasen moottori sammui. Kone lensi vielä noin 20 kilometriä nokkamoottorin varassa ja teki pakkolaskun Kauhajoen Harjankylän pelloille. Irronnut potkuri putosi kotikylääni, ja eräs opettaja otti sen talteen, kunnes saksalaiset myöhemmin noutivat sen. Koneen polttoainetta kerättiin sota-ajan pulaa helpottamaan, ja tarinan mukaan pari nuorta miestä sai jopa pari maitotonkallista polttoainetta. He tankkasivat sillä A-Fordinsa ja ajelivat Teuvalla. Koneen vahtivuorossa olleet pojat saivat luvan istua ohjaamossa saksalaisten suostumuksella. 70 vuotta myöhemmin, näistä pojista vanhoiksi miehiksi kasvaneet henkilöt pystyttivät putoamispaikalle muistomerkin, jotta tarina säilyisi myös tuleville sukupolville. Koneen nokassa oli lentueen tunnus, loikkaava saksanhirvi, joka viittasi lentueeseen KGr.z.b.V 106. Kuvat on peräisin Kauhajoen veteraanien perinnetalolta ja otettu Kauhajoella Harjankylässä 24.7.1942, mahdollisesti pian pakkolaskun jälkeen. Kuvaaja on tuntematon.

Minulla on hyllyssä ollut tuo mersun ohjaussauva hässäkkä vuosia. Ohjausosat on suomalaisesta mersusta eli G2 - G6 tai G8. Siivekkeiden ohjaus osaan on stanssattu numero 41. Minulla on pari lisää noita siivekkeiden ohjausosia, joihin stanssattu eri numerot. Voin katsoa nekin, jos tuohon löytyisi selitystä. Olisiko jokin tieto, mikä kertoisi, mistä koneyksilöstä osa saattaisi alunperin olla?