Etsi sivustolta

Ei toistaiseksi enempää alkutietoja: https://yle.fi/uutiset/3-11364090 https://edition.cnn.com/2020/05/22/asia/pakistan-plane-crash/index.html FlightRadarin mukaan koneena A320 AP-BLD. Ehti n.17000 jalan korkeuteen. (FR:n data on puutteellista tuoltapäin selvästi.) https://www.flightradar24.com/data/flights/pk8303#248bafd0

Kesäkuussa Köpiksessä vierailun yhteydessä tuli spotattua PIA:n Boeing 777-200ER Kastrupissa. Uteliaisuudesta tuli katseltua koneen reitti ja sehän olinkin yllätykseksi kolmioreitti Islamabad - Copenhagen - Oslo - Islamabad. Vielä suurempi yllätys oli, että PIAlla on lipunmyyntioikeus CPH-OSL reitille. Tästä kehkeytyi tarve ostaa lippu CPH-OSL legille ja käydä testaamassa Pakistan International Airlines. Yhtiö lentää kolmioreittiä ainakin kerran viikossa lauantaisin kesäkaudella. En ole tarkistanut jatkuuko kolmio myös talvella, vai putoaako Oslo silloin pois? Helsingistä lennettiin Köpikseen Norjalaisen siivin. Päivällä tuli käytyä Malmössä, mutta säästetään foorumi niiltä kuvilta ja siirrytään suoraan asiaan. Yksitoista ja puoli vuotta vanha Pakistan International Airlines Boeing 777-240(ER) AP-BHX saapuu kaatosateessa vain 45 minuuttia myöhässä Islamabadista Köpikseen. Ihan hirveästi pokaa tältä pysäkiltä mukaan ei tullut. Chekkari portilla katseli meitä säälien ja totesi "You guys are only white in the aircraft.." Mutta sehän olisi vain mukavaa eksotiikkaa! Tunnelmia koneen takaa boardingin aikana. Vielä enemmän tunnelmaa. PIA teki kyllä jotain mitä en olisi uskonut. Vaikka kone tuli 45 minuuttia myöhässä Köpikseen, niin Osloon lähdettiin pakollisen Allahin sanoman jälkeen täsmälleen aikataulussa! Tunnelma kabiinissakin rauhoittui lentoonlähdön jälkeen. Tarjoilua lyhyellä tunnin legillä oli kahvin ja veden verran. Pohjanmeri heijastelee aurinkoa kauniisti. Great People to Fly With Ja kun kerran olimme koneessa ainoat kaksi "länkkäriä", niin itse cabin chief toi meille henkilökohtaisesti ylimääräiset teeannokset ja jäi juttelemaan kanssamme hetkeksi. Laskuun Osloon aikataulun mukaisesti. Kaiken kaikkiaan yllättävän positiivinen kokemus. Asiaan varmasti vaikutti, että kohteena oli Oslo ja Köpiksen lounkessa tuli nautittua hieman Gammel Danskia ennen lentoa Matka jatkui seuraavana päivänä SAS Irelandin Airbus A320-251N EI-SIB koneella kohti Lontoon Heathrowia. Sieltä ei juuri mitään kerrottavaa tähän juttuun tullut. Mutta Neo oli mukava kokemus. Ovat Airbusilla saaneet Neon myötä A320 koneen entistä hiljaisemmaksi ja mukavammaksi. Sellaista tällä kertaa.