YLEn aamu-TV:n bongausjuttu (Niko ja Sami)

[Mikko Sokero 1]

Hienoa promoa!

 

Taivaiden Toyota -ilmaisu on hyvä.

 

Taivaiden Porsche = G5!!! 

[Antti Tuomela 2]

Näinhän se paitsi Foorumilaiset , aukeaakohan tuosta meille ensin sivuosa Salkkareihin ja sitä myöten Hollywoodiin?, tuohon hyllyyn voisi vielä mahtua yksi Oscar-patsas, pienoismallien viereen?, meni hiukan ot. mutta kiitos jo näistä kommenteista, kehukaa ja haukkukaa vain lisää, kiitos, kaikki otetaan vastaan. 8)

 

Sori Niko mut ei luonnollisella esiintymisellä salkkareihin pääse ois pitäny töksäyttää vuorosanat ja muutenkin ylinäytellä.

oli pakko vartin myöhästyä töistäkin ku tuota jäin katselemaan

[Guest niko korpela]

Hienoa promoa!

 

Taivaiden Toyota -ilmaisu on hyvä.

 

Taivaiden Porsche = G5!!! 

 

Niin jotakin piti hetkessä keksiä, tomittaja Markus Hippihän kysyi vastineita, mikä olisi taivaiden Cadillac ja Porsche, nyt asiaa hiukan mielessä pyöriteltyäni, taivaiden Cadillac varmaankin voisi olla, Helsingissäkin ASEM-kokouksen aikaan käynyt Brunein Sulttaanin B47 V8-ALI, ja tääsä tapuksessa jos ajatellaan jonkinlaista matkustajakapasiteetin omaavaa suorituskykyistä konetta, niin tarkemmin ajateltuna se voisi olla Cessna Citation X, ainakin nopeutensa suhteen, verrattuna Gulf 5, melkoiseen tomintasäteeseen, mutta tuo Gulf taisi myös mennä keskivertokatsojalta jo yli hilseen?

[Mikko Sokero 1]

Niin jotakin piti hetkessä keksiä, tomittaja Markus Hippihän kysyi vastineita, mikä olisi taivaiden Cadillac ja Porsche, nyt asiaa hiukan mielessä pyöriteltyäni, taivaiden Cadillac varmaankin voisi olla, Helsingissäkin ASEM-kokouksen aikaan käynyt Brunein Sulttaanin B47 V8-ALI, ja tääsä tapuksessa jos ajatellaan jonkinlaista matkustajakapasiteetin omaavaa suorituskykyistä konetta, niin tarkemmin ajateltuna se voisi olla Cessna Citation X, ainakin nopeutensa suhteen, verrattuna Gulf 5, melkoiseen tomintasäteeseen, mutta tuo Gulf taisi myös mennä keskivertokatsojalta jo yli hilseen?

Gulfstreamin maininta lämmitti G-miehen sydäntä. Savannahissa kun pääsin kurvailemaan G-550:n Experimental-versiolla kypärä päässä, oli todella RR-olo. Tavallista kansaa ei pidä yliarvioida, mutta ei aliarvioidakaan, joten tuo G5 meni maaliin niille, joille pitikin.

 

Hienoa! 

[Guest niko korpela]

Gulfstreamin maininta lämmitti G-miehen sydäntä. Savannahissa kun pääsin kurvailemaan G-550:n Experimental-versiolla kypärä päässä, oli todella RR-olo. Tavallista kansaa ei pidä yliarvioida, mutta ei aliarvioidakaan, joten tuo G5 meni maaliin niille, joille pitikin.

 

Hienoa! 

 

10-4 

[Guest juhake]

10-4 

 

Meneepä reilusti offtopicin puolelle, mutta käytetäänkö tätä koodia Suomessakin?

[Guest niko korpela]

Meneepä reilusti offtopicin puolelle, mutta käytetäänkö tätä koodia Suomessakin?

 

Tuskinpa? Varmasti en tiedä itsekään, tuohan on Ameriikoista kotoisin oleva rekkakuskien CB-liikenteessä käyttämä kuittaus, ja kuuleehan tuota myös jenkkipoliisileffoissa kuittauksena käytettävän, itselle tuo on lähinnä tuollainen massasta poikeava tapa käyttää tuota viesteissä. Tosiaan OT , eli siirrytään jälleen otsikon aiheeseen.

[Mikko Sokero 1]

Meneepä reilusti offtopicin puolelle, mutta käytetäänkö tätä koodia Suomessakin?

"Tenfoorit" heittää kehiin myös nämä tosi-tv-palkkionmetsästäjäperheen jäsenet... Se isi on sellainen Hulk Hoganin näköinen tatuoitu nahkahousumies. OT OT OT... 

[Sami Virkkula 0]

Gulfstreamin maininta lämmitti G-miehen sydäntä. Savannahissa kun pääsin kurvailemaan G-550:n Experimental-versiolla kypärä päässä, oli todella RR-olo. Tavallista kansaa ei pidä yliarvioida, mutta ei aliarvioidakaan, joten tuo G5 meni maaliin niille, joille pitikin.

 

Hienoa! 

 

Olen ikuisesti katkea tuosta sun keikasta. Arvaa ottiko päähän kun aikoinaan kuulin että olet sinne menossa prkle!  8) No elämä on.

[Simo Lallukka 204]

Kuulinkos väärin, että toinen kavereista olisi sanonut SAS:n lähtevää MD-83:ksi? 

Keskusteluussa korjattiin MD-90 maininta. Keskustelu meni jotenkin "Mikä tyyppi?"  Vastaus: "Se on MD yhdeksänkymm ei vaan kahdeksankolme".

 

"MD yhdeksänkymm" sanottiin vain hetkisen ajan ja se korjattiin MD 83:ksi, en tiedä oliko MD 83 siitten puolestaan täysin oikein. Kone ainakin näytti SAS:n MD 80 -sarjalaiselta.

[Ilkka Mannikainen 776]

SASlla ei ole kasikolmosia. Se oli MD-81. En itsekään erottaisi toisistaan kasiykköstä tai kasikakkosta.

[Otto Nieminen 0]

Hmmm... Minulla ei kuulu äänet tuossa, joku vikako playerissa vai Firefoxissa?

[Mika B Virolainen 0]

SASlla ei ole kasikolmosia. Se oli MD-81. En itsekään erottaisi toisistaan kasiykköstä tai kasikakkosta.

 

...kyllä SAS:lla on muistaakseni ollut joskus MD-83:a, en kyllä tiedä onko enää. Tämä on nyt MuTu-tietoa, täytyis tarkistaa kotona.... MD-81/2/3/8 ei voikaan ulkoa erottaa, erot ovat painoissa, moottoritehoissa ja polttoainetankeissa. MD-88:ssa ohjaamo on uudenaikaistettu.

 

Tarkastus jumal-sivustolta antoi: http://www.airliners.net/open.file/0000872/L/ 

[Ilkka Mannikainen 776]

On ollut joskus SASlla kasikolmosia. 2005 lähti viimeinen pois.

[Toni Luukkanen 0]

Mitäs se studiotoimittaja hymyili ja sano: "Ilyushin 18 enkä selitä enempään"

[Guest niko korpela]

Vielä tuohon TV-pätkään liittyen, kun virallinen osuus oli hoidettu, koko porukasta otettiin vielä ryhmäkuvaa, tämän kuvan on ottanut Raisa Ojala Finavian Lentokenttätekniikasta, ja hänelle suuri kiitos tästä, ja julkaisen kuvan hänen antamallaan suostumuksella täällä foorumilla.

 

Eli tässä koko porukka, valitettavasti en muista enää tekijöiden (Kamera- ja Äänimiehen nimeä) mutta kiitos kuitenki kuuluu heille ja Samille sekä Raisa Ojalalle tästä kuvasta.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest niko korpela]

Mitäs se studiotoimittaja hymyili ja sano: "Ilyushin 18 enkä selitä enempään"

 

Matkustanut joskus työmatkalle itään IL-18 kyydissä ja saanut Hmm..., ensiluokkaista palvelua ja äänetöntä ja tasaista kyytiä?

[Guest Henkka]

Oli tosiaan hyvä juttu. Hoiditte homman komiasti! 

[Mikko Tuomi 416]

Kameramies kuvassa vasemmanpuolisena on ainakin Retu Liikanen...