Lentokone oli vähällä syttyä tuleen Helsinki-Vantaalla

[Tuomas Määttä 0]

Lentokone oli vähällä syttyä tuleen Helsinki-Vantaalla

 

Julkaistu: 23:33

 

stt

 

Lentokone oli vaarassa palaa Helsinki-Vantaan lentoasemalla, kun koneen alla oleva iso generaattori syttyi tuleen myöhään keskiviikkoiltana. Koneessa ei ollut palon hetkellä matkustajia, ja palokunta sai tulen sammumaan noin 20 minuutissa. Tilanne oli uhkaava, koska generaattorissa epäiltiin olevan useita satoja litroja polttoainetta.

 

Generaattori pitää yllä lentokoneen sähkövirtaa silloin, kun kone on lentokentällä.

 

Paloa oli mukana sammuttamassa 11 yksikköä. Palomestarin mukaan näytti siltä, ettei kymmenien miljoonien eurojen arvoinen kone saanut palossa vaurioita.

 

Tulipalovaarassa ollut kone oli Boeing 757/200.

 

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Lentokone+oli+v%C3%A4h%C3%A4ll%C3%A4+sytty%C3%A4+tuleen+Helsinki-Vantaalla/1135226191629

[Niklas Lindström 0]

Air Finlandin kone ja vissiin AFI oli vaarassa.

 

aikamoista kupeksintaa oli homma kun vähän matkan päästä seurasi. Eivät saaneet vedettyä laitetta kauemmaksi vaan koittivat moneen otteeseen sitä sammuttaa. useasti löi lisää liekkiä kehiin.

[Jaakko Kuusisto 3]

Kuten Sokeron Mikon lentävä lause kuuluu; " on väärin sammutettu" 

[Antti Tuomela 2]

Ylen AamuTv näytti hienosti arkistokuvaa kun AirFinlandin konetta hinattiin 'ympäri kenttää' kun taas MTV3 Huomentasuomessa oli arkistokuvaa jossa oli esim Blue1:n koneesta purkautuvaa matkustajaa ja Finnairin kone putkessa, saattoi jopa jossain pikku pätkässä AirFinlandkin näkyä

[Guest Aaltonen]

Onneksi ei käynyt pahemmin. Yle tosiaan näytti vanhaa kuvaa, oli Fly Meetä taustalla sun muuta. Mutta ei se mitään

[Mikael Paulinow 0]

Onkohan houchinista jäänyt huollot tekemättä. Mietin itsekin kun katsoin uutisista, että minkä perusteella noita videopätkiä valitaan lähetyksiin. Mutta eipä tuo minua haitannut että heti pukkaa afia ruutuun kun herää.

[Sami Virkkula 0]

Onkohan houchinista jäänyt huollot tekemättä. Mietin itsekin kun katsoin uutisista, että minkä perusteella noita videopätkiä valitaan lähetyksiin. Mutta eipä tuo minua haitannut että heti pukkaa afia ruutuun kun herää.

 

Kuten sanottua, toimituksissa tuskin on hirveästi aikaa alkaa etsimään materiaalia juuri siitä koneyksilöstä tai edes yhtiöstä kun uutinen pitää saada ulos. Tavallinen kansa kyllä ymmärtää jos sanotaan että se oli AFI ja näytetään yleiskuvaa kentästä.

[Guest Masa]

 

aikamoista kupeksintaa oli homma kun vähän matkan päästä seurasi. Eivät saaneet vedettyä laitetta kauemmaksi vaan koittivat moneen otteeseen sitä sammuttaa. useasti löi lisää liekkiä kehiin.

 

Jep jep, toivottavasti tilanne tutkitaan ja kupeksijat saavat ansionsa mukaan.

Jeneraattori satojen litrojen polttoaineen kanssa tulessa koneen mahan alla 20 minuuttia eikä tuon suurempaa tuhoa tullut. Oli tuuria matkassa

[Sami Vesala 0]

aikamoista kupeksintaa oli homma kun vähän matkan päästä seurasi. Eivät saaneet vedettyä laitetta kauemmaksi vaan koittivat moneen otteeseen sitä sammuttaa. useasti löi lisää liekkiä kehiin.

Mene itse kupeksimaan sinne, ja sammuttamaan palavaa generaattoria miljoonien eurojen koneen alla. Mielestäni kohtuunta edes sanoa tuota sammutustyötä kupeksinnaksi! Tässä taas nähdään, kuinka helppoa on sanoa asiasta, kun ei itse ole ko. työtä tekemässä! 

 

Se mitään kupseksimista ole ollut, kun kone ei syttynyt palamaan! Loppu hyvin, kaikki hyvin!

[Mikael Paulinow 0]

Kuten sanottua, toimituksissa tuskin on hirveästi aikaa alkaa etsimään materiaalia juuri siitä koneyksilöstä tai edes yhtiöstä kun uutinen pitää saada ulos. Tavallinen kansa kyllä ymmärtää jos sanotaan että se oli AFI ja näytetään yleiskuvaa kentästä.

Tottakai se on näin, ajattelin lähinnä itsekseni miten muuten tuon olisi tuonut esille.

[Mikko Sokero 1]

Kuten Jaska tuossa aiemmin sanoi:

 

VÄÄRIN SAMMUTETTU! 

[Guest Masa]

Tässä taas nähdään, kuinka helppoa on sanoa asiasta, kun ei itse ole ko. työtä tekemässä! 

 

 

Se on tosi helppoa, joo. Mutta on myös todella helppoa kuitata mikä tahansa arvostelu sellaisella ala-astetason heitolla kuin "no tee ite paremmin" tai "mee itte sinne kehään pelaamaan ja tule sitten sanomaan että pelattiin huonosti".

 

Loppu hyvin, siitä lienemme samaa mieltä. Kaikki hyvin menee jo sitten pidemmälle. Terveeseen turvallisuuskulttuuriin kuuluu analysoida myös ne "loppu hyvin"-tapaukset, koska tuurin varaan ei pidä liikaa laskea. Se kun loppuu usein väärässä paikassa.

[Niklas Lindström 0]

Laitteessa on pyörät ja vetoaisa. Paloautossa koukku/vinssi ja voimaa vaikka muille jakaa. Miksi  sitä ei vedetty pois alta, kun se ensimmäisen kerran saatiin sammumaan... Tilannetta seuranneena ihmettelen.

[Guest sikkesakke]

Tässä taas nähdään, kuinka helppoa on sanoa asiasta, kun ei itse ole ko. työtä tekemässä! 

Oletkos itse ko. työtä tekemässä

[Antti Laine 0]

Jep jep, toivottavasti tilanne tutkitaan ja kupeksijat saavat ansionsa mukaan.

 

Loppu hyvin, siitä lienemme samaa mieltä. Kaikki hyvin menee jo sitten pidemmälle. Terveeseen turvallisuuskulttuuriin kuuluu analysoida myös ne "loppu hyvin"-tapaukset, koska tuurin varaan ei pidä liikaa laskea. Se kun loppuu usein väärässä paikassa.

 

Siinä olet oikeassa, että terveeseen turvallisuuskulttuuriin kuuluu keskeisesti tehtyjen toimenpiteiden analysointi sekä tehdyistä virheistä oppiminen. Olet kuitenkin aina ensimmäisenä esittämässä miten virheiden tekijöiden pitäisi saada ansionsa mukaan. Ovatko sanktiot mielestäsi oikea tapa parantaa turvallisuutta? Uskon vakaasti, että esim. ko. tilanteessa kenttätyöntekijät tekivät parhaansa eikä siinä mikään sanktion uhka olisi tulosta muuttanut parempaan.     

 

[Guest Masa]

Olet kuitenkin aina ensimmäisenä esittämässä miten virheiden tekijöiden pitäisi saada ansionsa mukaan. Ovatko sanktiot mielestäsi oikea tapa parantaa turvallisuutta? Uskon vakaasti, että esim. ko. tilanteessa kenttätyöntekijät tekivät parhaansa eikä siinä mikään sanktion uhka olisi tulosta muuttanut parempaan.   

 

 

Parahin Antti, missä kohtaa mielipiteemme eroavat tuon ensimmäisen kirjoitukseni kohdalla?

Eikö meidän kaikkien pitäisi saada ansiomme mukaan? Vai oletko demari

 

Noin vakavammin ottaen tuo tuollainen "aina tekemässä ..." -väittämien heittely on jotenkin niin kovin pientä. Jos se on sinun ajatusmaailmassasi niin, että "ansio" tarkoittaa aina rangaistusta, niin otan osaa. Ylipäänsä sen tutkimisen tavoitteena on selvittää, että tehtiinkö tuossa hommassa mitään virhettä. Vähemmän asenteellisuutta, Antti, ja siitä se maailma alkaa avautua

[Guest tlajunen]

Yksi tilanteen nähnyt tuttuni ihmetteli, miksi uutisissa puhuttiin maa-apun olleen koneen alla, koska se oli oikeasti koneen vieressä. Tiedä sitten missä oli, mutta se selittäisi sen, miksi koneelle ei käynyt kuinkaan.

[Guest JPu]

Air Finlandin kone ja vissiin AFI oli vaarassa.

 

aikamoista kupeksintaa oli homma kun vähän matkan päästä seurasi. Eivät saaneet vedettyä laitetta kauemmaksi vaan koittivat moneen otteeseen sitä sammuttaa. useasti löi lisää liekkiä kehiin.

Ehkä siellä paloalan ammattilainen teki päätelmiä ja ratkaisut joiden mukaan toimivat.. Mistä sen tietää ihan viereen menemättä kuinka todellisuudessa on paras toimia? Tiedätkö sinä, oletko varma että ammattitaitosi riittää arvioimaan toimittiinko tilanteessa väärin, vai oikein? Miltä sinusta tuntuisi jos ammattitaitosi asentajana julkisesti heitettäsiin kyseenalaistaen?

[Antti Laine 0]

Noin vakavammin ottaen tuo tuollainen "aina tekemässä ..." -väittämien heittely on jotenkin niin kovin pientä. Jos se on sinun ajatusmaailmassasi niin, että "ansio" tarkoittaa aina rangaistusta, niin otan osaa. Ylipäänsä sen tutkimisen tavoitteena on selvittää, että tehtiinkö tuossa hommassa mitään virhettä. Vähemmän asenteellisuutta, Antti, ja siitä se maailma alkaa avautua

 

Voi toki olla niin Matti, että ymmärsin väärin viestisi sisällön. Kuitenkin mielestäni kun sanotaan jonkun saavan negatiivisessa mielessä "ansionsa mukaan", tällä tarkoitetaan yleensä vähän muuta kuin rakentavaa kehityskeskustelua. Kirjoitin tästä lähinnä siksi, että viimeksi siinä Finncommin tapauksessa olit ensimmäisenä ehdottamassa syytettä tapauksesta. No ehkä siihen ei enää tarvitse enää mennä.

[Guest Masa]

Kirjoitin tästä lähinnä siksi, että viimeksi siinä Finncommin tapauksessa olit ensimmäisenä ehdottamassa syytettä tapauksesta. No ehkä siihen ei enää tarvitse enää mennä.

Näin arvelinkin sinun tehneen. Siitä sitten "olet aina ensimmäisenä" blaa blaa blaa... edes kunnolla lukematta mitä kommentoit. Ne ovat ne asenteet jotka meillä kaikilla on, jotka ohjaavat todella paljon tekemisiämme. Objektiivisuus on arvokas asia ja juuri sitä ne asenteet sumentavat.

[Kari Savontie 0]

Tunnenpa niitä brankkareita, ne osaa hommansa. Turha arvostella jos ei ole parempi, uskollan tosin epäillä. Ei sinne suinpäin mennä ja vedellä minne sattuu. Platta on täynnä tavaraa ja voipi olla että tulee enenpi ongelmia jos vinssillä vetelee ja  Rosenbauerissa ei ole vinssiä.

[Jaakko Kuusisto 3]

Nyt pitäisi kai otsikko vaihtaa; " ukot pian tulessa " 

[Tero Koivisto 0]

Nyt pitäisi kai otsikko vaihtaa; " ukot pian tulessa " 

 

Tää on hyvä 

 

Mutta ihan asiasta, eiköhän nämä ammattiinsa koulutetut henkilöt tiedä tasan tarkkaan mitä tekevät, meidän amatöörien kannattaa jättää tämä asia ihan omiksi mietteiksimme, ilman että ruvetaan mollaamaan ammattilaisia! 

[Guest harril2]

Kuinka yleistä EFHK:lla on diesel agregaatin käyttö? Luulisi maavirtaa kuitenkin olevan yleisesti saatavilla.

[Guest oscartango]

Aika yleistä. Nykyään oikeastaan/ainoastaan putkipaikat, paikat 121-127, satunnaisia 9xx-paikkoja sekä 802, 801 ovat virroitettuja. Unohtamatta kotimaan "putkipaikkoja"...