Kumpi vai kampi?

[Sami Virkkula 0]

Nyt haluan muidenkin mielipiteitä eli kumpi on parempi rajaus ja miksi?

 

Itse tykkään molemmista. Ykkösessä on tasaisempi kokonaisuus, mutta kakkosessa mukavasti enemmän yksityiskohtia mutta vaaka kallistuu ehkä kuitenkin ykkösen puolelle.

 

Vaihtoehto 1

[ attachment removed ]

 

Vaihtoehto 2

[ attachment removed ]

 

[Janne Andersson 0]

Alempi parempi, ellei olisi rajattu noin alas. Vähän tasapainoisempi sais olla.

[Mika Virolainen 715]

Ylempi! Valokuvauksesta en tiedä mitään, mutta näyttää vain paremmalta ehkä siksi että koko siipi on näkyvillä.

 

T: Mika

[Mikko Maliniemi 5]

Ylempi ehdottomasti. Kuten Jannekin sanoi, kakkonen on rajattu liian alas. Kakkosessa voisi toimia ehkä myös vieläkin tiukempi rajaus koneen edestä, mutta silloin ehkä kulmakin voisi olla hieman jyrkempi (sekuntia kahta aiemmin laukaistu).

[Sami Virkkula 0]

Ylempi ehdottomasti. Kuten Jannekin sanoi, kakkonen on rajattu liian alas. Kakkosessa voisi toimia ehkä myös vieläkin tiukempi rajaus koneen edestä, mutta silloin ehkä kulmakin voisi olla hieman jyrkempi (sekuntia kahta aiemmin laukaistu).

 

Tuolla alas rajauksellä lähdin hakemaan painon tunnetta, mutta ehkä se tippui liian alas. Tarkoitatko kuvakulmaa vai koneen nousukulmaa?

[Mikko Maliniemi 5]

Tarkoitatko kuvakulmaa vai koneen nousukulmaa?

 

Kuvakulmaa.

[Antti Laukkanen 15]

Tuolla alas rajauksellä lähdin hakemaan painon tunnetta, mutta ehkä se tippui liian alas. Tarkoitatko kuvakulmaa vai koneen nousukulmaa?

 

Hou, onnistuit siinä oivallisesti. Ei se mitään liian alhaalla ole (edit, no ehkä sentin puoltoista...). Koneen maata hipova perärunko on nätisti (edit: melkein) kultaisessa leikkauksessa. Jos olisit rajannut sen keskeen, olisi kuvasta tullut tylsä, tavanomainen ja mitäänsanomaton. Jos taas ylemmäs, olisit saanut nätin taivaan sijaan yhtä lailla maapalloa, joka ei näytä tähän aikaan vuodesta vielä kovin edustavalta.

 

Mikon kanssa olen kyllä samaa mieltä tuosta kulma-asiasta. Horisonteista sun muista kellertävyyksistä voi sitten jutella erikseen, jos siltä tuntuu.

[Guest Mckeke83]

Ylempi ehdottomasti. Kakkonen liian epätasapainoisella rajauksella, vrt. vasemmalta leikataan kone särki ja oikealla reippaasti tilaa, lisäksi mielestäni liian alhaalle rajattu. Ylempi sen sijaan on rajaus meikäläisen mieleen. Kone suhteellisen keskellä kuvaa ja reunoilla tarpeeksi tilaa(ei siis ns. katalogikuva ), tykkään.

[Mikko Sokero 1]

Kummassakin on voimaa ja pyörrevanaluokka heavya. Aukeaman kokoisena lehdessä toimisi kuva 1.

[Mika B Virolainen 0]

Ykkönen selkee!!

 

...on se raskas...

[Mikko Maliniemi 5]

Hou, onnistuit siinä oivallisesti.

 

Tästä on pakko olla eri mieltä. Tai no ehkä kuvasta tulee tuolleen raskas, mutta se taas ei minulle "höngi" sitä koneen raskautta. Lisäksi tuossa rajauksessa tulee jotenkin tosi outo outo tuosta perästä. Se näyttää jotenkin epäluonnollisen lyhyeltä, kun se ulompi moottori on tuossa kohdassa. Ykkösessä se lisätila tuolla takapuolella jotenkin kumoaa tätä efektiä, vaikka kuva onkin sama. Tähänkin juttuun toisi muutosta kakkosen osalta se "sekuntia paria jyrkempi kuvakulma"

[Toni Tihleman 0]

Ykkönen. Näkyy koko kone.

[Antti Laukkanen 15]

Tästä on pakko olla eri mieltä. Tai no ehkä kuvasta tulee tuolleen raskas, mutta se taas ei minulle "höngi" sitä koneen raskautta. Lisäksi tuossa rajauksessa tulee jotenkin tosi outo outo tuosta perästä. Se näyttää jotenkin epäluonnollisen lyhyeltä, kun se ulompi moottori on tuossa kohdassa. Ykkösessä se lisätila tuolla takapuolella jotenkin kumoaa tätä efektiä, vaikka kuva onkin sama. Tähänkin juttuun toisi muutosta kakkosen osalta se "sekuntia paria jyrkempi kuvakulma"

 

No minusta se vaan näyttää siltä, että se ei ikinä irtoo, kun vaan painaa ja painaa... Jäi vissiin sanomatta, että tuo ykkönen on kyllä mielestäni myös parempi vaihtoehto noista kahdesta.

[Jere Rantala 6]

Ekassa parempi liikkeen tuntu, tiedä häntä mistä johtuu.

 

Hieno valo muuten!