Finnairin viimeinen DC-9-41?

[Markus Kujawa 0]

Milloin Finnairin riveistä poistui viimeinen DC-9-41?

[Harri Koskinen 290]

Viimeisenä poistui OH-LNF vuonna 1996. (LNA poistui jo vuonna 1983 ja muut eli LNB-LNE vuonna 1995.)

[Jukka Nisula 2 275]

Milloin Finnairin riveistä poistui viimeinen DC-9-41?

 

Jotta nyt jotakin osviittaa saadaan aluksi, niin Finnairin sivuilta löytyy tälläista:

 

"23. toukokuuta Finnair ilmoitti solmineensa viiden DC-9 -lentokonetta käsittävän kaupan Australian Aircraft Sales (N.S.W.) Pty Limited -yhtiön kanssa. Kaupan ehtojen mukaan nämä vuonna 1974 valmistetut DC-9-41 -malliset koneet toimitetaan ostajalle 1.11.1995 ja 15.4.1996 välisenä aikana. Myydyt koneet ovat rekisteritunnuksiltaan OH-LNB, -LNC, -LND, -LNE ja -LNF."

 

Eiköhän tarkempaakin tietoa löydy, kun pääsee tässä "arkistojen" kimppuun. Ellei joku toinen ennätä ensin...

 

No niin, sieltähän se tieto tuli Harrilta kolme minuuttia ennemmin. 

 

Jukka

[Jarmo Kempas 0]

N935L ex OH-LNA purettu

N130NK ex OH-LNB purettu

LV-YPA ex OH-LNC varastoitu telinevaurion jälkeen Argentinassa(=tuhoutumassa), viimeinen operaattori konkurssissa

LV-YOA ex OH-LND varastoitu Argentinassa (=tuhoutumassa) viimeinen operaattori konkurssissa

N131NK ex OH-LNE poistettu käytöstä, varastoituna

LV-YNA ex OH-LNF varastoituna Argentiinassa (=tuhoutumassa), viimeinen operaattori konkurssissa

 

Lähde: Edinburg Aviation Consultants, 5th April 2007

 

t: jk

[Markus Kujawa 0]

Olikohan tuolloin 15. huhtikuuta 1996 siis OH-LNF:n ja DC-9-41:n viimeinen lento Finnairin riveissä?

[Jukka Nisula 2 275]

Mäkinen-Ritaranta rekisteriteos kertoo:

 

OH-LNF cld 230398 as LV-PNP, later LV-YNA.

 

Jukka

[Harri Koskinen 290]

Mäkinen-Ritaranta rekisteriteos kertoo:

 

OH-LNF cld 230398 as LV-PNP, later LV-YNA.

 

Jukka

 

airlinerlist.com:in DC-9 -valmistusnumeroluettelon mukaan OH-LNF poistettiin käytöstä 30.6.1996 ja kone poistui Helsingistä LV-PNP:nä huhtikuussa 1998.

[Ismo Lehikoinen 0]

airlinerlist.com:in DC-9 -valmistusnumeroluettelon mukaan OH-LNF poistettiin käytöstä 30.6.1996 ja kone poistui Helsingistä LV-PNP:nä huhtikuussa 1998.

 

Brittien 'Airliner World' toukokuun 2004 lehdessä oli kolmen sivun ansiokas artikkeli 'Finnair DC-9 Retirement'. Tuo juttu käsitteli Finnairin DC-9 -historiaa ja raportoi lähinnä DC-9-51:n jäähyväisiä. Jutun yhteydessä taulukko Finnairin kaikista DC-yseistä (-11, -14,-15, -15MC, -41, -51) rekisteri- ja valmistusnumeroineen ja useiden kohdalla tieto siitä, minne menivät. OH-LNF:n c/n oli 47614 ja fate eli "kohtalo" Dinar LY-YNA.

[Ismo Lehikoinen 0]

Brittien 'Airliner World' toukokuun 2004 lehdessä oli kolmen sivun ansiokas artikkeli 'Finnair DC-9 Retirement'. Tuo juttu käsitteli Finnairin DC-9 -historiaa ja raportoi lähinnä DC-9-51:n jäähyväisiä. Jutun yhteydessä taulukko Finnairin kaikista DC-yseistä (-11, -14,-15, -15MC, -41, -51) rekisteri- ja valmistusnumeroineen ja useiden kohdalla tieto siitä, minne menivät. OH-LNF:n c/n oli 47614 ja fate eli "kohtalo" Dinar LY-YNA.

 

Sorry, ei LY-YNA, vaan LV-YNA.  ???

[Antti Laukkanen 15]

airlinerlist.com:in DC-9 -valmistusnumeroluettelon mukaan OH-LNF poistettiin käytöstä 30.6.1996 ja kone poistui Helsingistä LV-PNP:nä huhtikuussa 1998.

 

Finnairin historic fleet -luettelo mainitsee LNF:sta "departed 29.6.1996", eli olisi tuon tiedon kanssa päivästä pykälän eri mieltä. Valkoisiin maalattunahan nuo taisivat levätä kentän laidalla aika pitkään tosiaan. Uskaltaiskohan luvata etsiä pari kuvaakin...

 

-A-

 

 

[Jari Alanko 0]

Googasin OH-LNF:ää ja eka linkki oli tää "wanha" ketju, samalla voi kommentoida että löytyi valokuvia joissa ainakin vielä 29.05.1996 on LNF ollut reitillä Oulussa, väritys valkoinen ja sininen Finnair texti, eli "risti" ja raidat puuttuu...

[Antti Laukkanen 15]

Hyvä, etten ihan luvannut, kun on unohtunutkin tuo kuvahomma. Voisinpa yrittää uudelleen muistaa...

 

-A-

[Guest ekin]

Äitienpäiväviikonlopun vuonna-96 koniessa oli Z3-  alkuiset rekkarit jotka seuraavan viikon alussa katosivat kyljistä.

Seisoskelivat sitten eri puolilla halleja  kunnes  saivat ne LV-  rekkarit.

Viimeisimmät havaintoni koneista. LV-PNP (-LNF) 03.04.98, LV-PNU  (-LND) 15.04.98 ja  LV-PNV  (-LNC) 22.04.98

 

Seisoessaan koneet olivat kokovalkoisia ja ilman tekstejä, vain AAS:n logo oli rugon etupäässä.

 

Eki

 

                                                             

[Mika B Virolainen 0]

Tuossa argentiinalaisella nettisivulla tietoa yhden koneen kohtalosta ja ikäviä kuvia.... Ei ole hääviä koneen kohtalokaan.

http://www.pista18.com.ar/notas/a-2008/0074lv-yna/index.htm

 

Sain kuvattua AAS:n logolla OH-LND:n 10.11.1995. Muistaakseni kone odotteli jonkun aikaa tuossa paikalla, ja joku toinen 7-hallin kiitotien puolella toimitusta uusille omistajille.

[Markus Kujawa 0]

Tässä siis jäljellä olevat:

 

OH-LNC ja -LND Argentiinassa varastoituna, viimeisenä operaattorina Dinar Lineas Aereas.

 

http://www.airliners.net/photo/Dinar-Lineas-Aereas/McDonnell-Douglas-DC-9-41/1077126/M/

http://www.airliners.net/photo/Dinar-Lineas-Aereas/McDonnell-Douglas-DC-9-41/1061271/M/

 

OH-LNE USA:n Fort Worthissa varastoituna, viimeisenä operaattorina Spirit Airlines.

 

http://www.airliners.net/photo/Spirit-Airlines/McDonnell-Douglas-DC-9-41/0613308/M/