Corsair B747 F-HKIS @ EFHK 15.4.2007

[Harri Koskinen 290]

Vihdoinkin lähes puolen vuoden odotuksen jälkeen oli mahdollista kuvata Corsairin jumbo päivänvalossa . Kone laskeutui klo 20.22 kiitotielle 22L vaikka odotimme sitä aluksi 15:lle. No onneksi ehdimme juuri ja juuri vaihtaa paikkaa 22L:lle.

 

Boeing 747-422 F-HKIS.

[ attachment removed / expired ]

 

[Toni Luukkanen 0]

Tuli myös bongattua

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest niko korpela]

Jumboa hienossa iltavalossa  , oliko tämä nyt viimeinen keikka tälle keväälle näitä Finnmatkojen Thaimaan reissuja tuolla vekottimella?

[Harri Koskinen 290]

oliko tämä nyt viimeinen keikka tälle keväälle näitä Finnmatkojen Thaimaan reissuja tuolla vekottimella?

 

Näin luulisin, siitähän tuo poikkeuksellinen aikataulukin varmastikin johtui. Viimeinen 757-keikka puolestaan pitäisi Finnmatkojen esitteen mukaan lähteä perjantaina 20.4. ja paluukyyti olisi siten viikkoa myöhemmin. Samoin esitteen mukaan 737-lennot alkavat vasta tiistaina 29.5.

[Pekka M K Lappalainen 0]

Mukavat kuvat. Tuli tosiaan tuo itsekin tuosta keittiöstä bongattua kun se kaarteli Keravan yllä. Alkoi jo pelottamaan kun ennen tuota ei laskeutunut ollenkaan koneita.

[Lauri Lahtinen 3]

Mites tuo Jumbo vapautti radan? Ehtikö pysähtyä ZG:lle vai kääntyikö radalla takaisinpäin? Siis jos 22L:lle tuli..

[Sami Virkkula 0]

Mites tuo Jumbo vapautti radan? Ehtikö pysähtyä ZG:lle vai kääntyikö radalla takaisinpäin? Siis jos 22L:lle tuli..

 

180ast ympäri ja takasin päin.

[Lauri Lahtinen 3]

180ast ympäri ja takasin päin.

 

No olipa fiksusti järjestetty tutkalta

[Sami Virkkula 0]

No olipa fiksusti järjestetty tutkalta

 

Ei vaan fiksusti valittu lennon miehistöltä, tutka nimittäin tarjos myös rightia. 

[Lauri Lahtinen 3]

Ei vaan fiksusti valittu lennon miehistöltä, tutka nimittäin tarjos myös rightia. 

 

Hahah. Sen siitä saa kun ei lue notameita 

[Sami Virkkula 0]

Hahah. Sen siitä saa kun ei lue notameita 

 

No mitä ihmeellistä tuossa on? Raatari sanoi suoraan että joudutte vetämään päkträkkiä ja herrat hyväksyi sen. 

[Harri Koskinen 290]

Mites tuo Jumbo vapautti radan? Ehtikö pysähtyä ZG:lle vai kääntyikö radalla takaisinpäin? Siis jos 22L:lle tuli..

 

Todellakin tuli laskuun 22L:lle. Kun 119,1:llä kuulimme koneen saavan 22L:n varauduimme sinne ajellessamme siihen, että rata vaihtuu vielä, koska pilotti kertoi tarvitsevansa koko radan. Taisi sitten kääntyä ZR:n ja ZS:n kautta takaisinpäin.

[Vieras]

Tässäpä tämä.

[ attachment removed / expired ]

 

[Sami Puro 612]

Ilmeisesti ollut vähemmän liikennettä, kun bäkträkkiä sai. Nyt kun vain ZG:stä pääsee ulos 22L:ltä, niin olen antanut itseni ymmärtää, että jos ei ZG:stä pääse pois niin sitten on tiedossa kunniakierros tuolta 22L päästä oikealle ja 22R vierestä rullaus takaisin. Eli normaalisti 22L:ää ei edes kai tässä remonttitapauksessa anneta jos kone ei pääse pois ZG:n kautta?

[Harri Koskinen 290]

Ilmeisesti ollut vähemmän liikennettä, kun bäkträkkiä sai. Nyt kun vain ZG:stä pääsee ulos 22L:ltä, niin olen antanut itseni ymmärtää, että jos ei ZG:stä pääse pois niin sitten on tiedossa kunniakierros tuolta 22L päästä oikealle ja 22R vierestä rullaus takaisin. Eli normaalisti 22L:ää ei edes kai tässä remonttitapauksessa anneta jos kone ei pääse pois ZG:n kautta?

 

ATIS kertoi kiitotieksi 15:n (siksi me siellä odottelimmekin) tuolloin kun Bluescanille annettiin 22L.

 

Lauantaina ihmettelin hieman, kun An-124 sai loppulaskulle kiitotieksi aluksi 22L:n, mutta kohta se kuitenkin vaihdettiin 22R:ksi. Lopulta kiitotieksi tuli sitten 04R kun pohjoistuuli voimistui.

 

Lauantaina yhdelle bisneskoneelle lennonjohto tarjosi 22L:ää ja tarvittaessa (kynnykseltä ZG:iin 1640 m) backtrackiä, koska ei ollut muuta liikennettä, mutta halusivat kuitenkin mennä 22R:lle. Minulle jäi sellainen käsitys, että heillä ei ollut selkeää kuvaa käytettävissä olevasta 22L:n pituudesta.

[Guest Aaltonen]

Jep, kyllä tämä Corsairin Jumpo lämmitti mieltä, kuitenkin kun tuli tuo Antonoovi missattua.

[Eero Lumme 0]

Antonoovi oli aikakin aamukahdeksan jälkeen parkissa,

samoin TNT edessä seisoi Icelandairin rahtari.

[Guest Aaltonen]

Antonoovi oli aikakin aamukahdeksan jälkeen parkissa,

samoin TNT edessä seisoi Icelandairin rahtari.

 

Joo no kyllähän tuon Antonoovin nyt sitten sai kuvattua, olisi vaan ollut "hieman" mielekkäämpää kuvata se ilmasta, vaikkapa laskusta ja noususta...