Helsinki 28.4 (Saudi Arabialaista)

[Antti Laukkanen 15]

Ei tuo nyt kovin harvinaista ole. Sopivalla pohjoistuulella, esim. tänään (340/17), näkyy 33 olevan käytössä nousuihin. Laskevia ohjastellaan kylläkin 04L:lle, mutta ei se 33:n käyttö laskuihinkaan ihan vierasta ole. Todennäköisesti ainakin pienempiä koneita tulee myös laskuun tänään 33:lle.

 

-A-

[Vieras]

Onko rwy 33 käyttö nousuihin kovinkin harvinaista? Laskuihin ilmeisesti vielä harvinaisempaa vai kuinka? ???

Nousuihin ei ole harvinainen tällä hetkellä, kun 04R:alkupää ilmeisesti remontissa? ja 04L puolestaan tolkuttoman kaukana. Laskuihin voidaan käyttää 04R:ää tai 04L:ää pohjoistuulilla, mutta kovilla luoteistuulilla ainoa vaihtoehto lienee rwy 33, mutta onko kellään tarkempaa tietoa tuulen suunnasta ja voimakkuudesta, jolloin kriteerit 33:n käytölle laskuihin täyttyvät?

 

[Antti Laukkanen 15]

Se on tietty konekohtaistakin, millaisia sivutuulikomponentteja sallitaan. Enpä nyt sitten muista lennonjohdon kriteereistä mitään, vaikka jotakin asiasta olen joskus lukenutkin. 33 on ollu aika ahkerasti nousuihin käytössä kaiken kevättä, siis ennen remonttiakin.

 

-A-

[Sami Virkkula 0]

Onko rwy 33 käyttö nousuihin kovinkin harvinaista? Laskuihin ilmeisesti vielä harvinaisempaa vai kuinka? ???

 

Kai

 

Aika hyvä selvitys remonttiaikaisesta kiitoteiden käytöstä löytyy täältä. http://www.finavia.fi/rullaustieremontti

[Antti Tuomela 2]

Aika hyvä selvitys remonttiaikaisesta kiitoteiden käytöstä löytyy täältä. http://www.finavia.fi/rullaustieremontti

mielestäni kyl aika informatiivinen sivusto hyvä juttu

[Ismo Lehikoinen 0]

Itse en edes tiedä montako/mitkä on enää jäljellä.

Aerolla huhtikuun Blue Wings'in,Finnairin inflight magazinen, mukaan kolme ATR-72:ta. Vieläkö lienee?

[Antti Laukkanen 15]

Näky meneen 757 laskuun 33:lle, kun läksin duunista, notta ajattivat sitten vähän isompiakin koneita sille. Aiemmin päivällä toinen samanmoinen nousi 33:lta.

 

-A-