Montako Finnair Plus -pistettä sinulla on?

[Ilkka Mannikainen 776]

 

Taitavat muuten olla maailman kalleimpia laukkuja nuo lentoyhtiöiden tasopalkinnot, joista ei kauheasti kertoilla julkisuudessa. Laskennallisesti laukuista on joutunut maksamaan lentojen ohessa tuhansia euroja... Tai kymmeniätuhansia.

 

Kaikenlaisista pisteidenkeräysmatkoista olen kuullut/lukenut ja niitä itsekin teen mutta kenenkään en ole kuullut keräävän pisteitä siksi, että saisi sen Platinalaukun. 

[Mikko Sokero 1]

Kaikenlaisista pisteidenkeräysmatkoista olen kuullut/lukenut ja niitä itsekin teen mutta kenenkään en ole kuullut keräävän pisteitä siksi, että saisi sen Platinalaukun. 

Ne, jotka saavat platinakortin ja Rimowa-laukkusarjan, ovat yleensä ihmisiä, jotka eivät halua edes kuulla sanaa "lentomatka"... 

 

Entinen esimieheni muinaisuudesta lensi liki vuoden ajan JOKA PÄIVÄ ARKISIN HEL-ARN-HEL-välin. Kortit rapsahtivat, mutta hän ei juuri lomamatkoillaan lentsikoihin mennyt. Suuntasi joka lomallaan merille purjeveneellään. Silloin kun pomo ei ollut Stokiksen matkalla, hän matkusteli työn takia muualle maailmaan. Huh.

[Teijo Niemelä 21]

Kaikenlaisista pisteidenkeräysmatkoista olen kuullut/lukenut ja niitä itsekin teen mutta kenenkään en ole kuullut keräävän pisteitä siksi, että saisi sen Platinalaukun. 

 

Aloitettakoon tällaisella hymiöllä... Minulla on sekä iso että pieni Rimowa... Ison ongelma on, että siitä tippuu osia lähes joka lentomatkalla. Nyt se on jälleen lähdössä "vuosihuoltoon" vai pitäisikö sanoa "raskashuoltoon" -- niin surkeassa kunnossa se on viimeisimmän maailmanympärikeikan jälkeen. Nyt, kun pääsen piakkoin takaisin Platinatasolle, niin haluaisin uuden, ison Rimowan, niin voi yhtä pitää aina huollossa...

 

Ja niistä pisteistä. Tällä hetkellä tilillä on noin 94 000. Jäsenyyden alusta niitä on kertynyt reilusti yli miljoona. Pisteet menevät yleensä sekä omiin että muiden perheenjäsenten (yleensä vaimon) upgradauksiin Nykin reitillä. Siihen olen aina saanut upgradauksen halutessani.

[Mikko Sokero 1]

Aloitettakoon tällaisella hymiöllä... Minulla on sekä iso että pieni Rimowa... Ison ongelma on, että siitä tippuu osia lähes joka lentomatkalla. Nyt se on jälleen lähdössä "vuosihuoltoon" vai pitäisikö sanoa "raskashuoltoon" -- niin surkeassa kunnossa se on viimeisimmän maailmanympärikeikan jälkeen. Nyt, kun pääsen piakkoin takaisin Platinatasolle, niin haluaisin uuden, ison Rimowan, niin voi yhtä pitää aina huollossa...

Erikoislaukkukorjaamo Töölössä on tullut siis sinullekin tutuksi... 

[Teijo Niemelä 21]

Erikoislaukkukorjaamo Töölössä on tullut siis sinullekin tutuksi... 

 

Kerran tai pari vuodessa tulee sinne joku laukku vietyä.

[Timo Oikarinen 1]

Kerran tai pari vuodessa tulee sinne joku laukku vietyä.

Itselläkin olisi yksi laukku tuossa odottelemassa sinne pääsyä. 

[Lassi Rinne 0]

yksinkertainen vastaus(junioripisteitä): 14616

[Jouko Manninen 0]

Huimat 6000. 

 

Matkoja Finskillä ja sen kavereilla on tullut tehtyä kymmeniä, mutta kun korttia ei ole tullut oikein näyteltyä. Ja nykyään lennellään isän kanssa enemmän noilla Star Alliancen koneilla. Sieltä onkin enemmän pisteitä.

[Guest Masa]

Vieläkö Finnair järjestää platinajäsenilleen avec-viikonlopun keväällä Lapissa?

 

Mutta oli miten oli, veikkaan että yksi edellisistä kirjoittajista oli siinä oikeassa, että platinatasolla se matkustaminen puuduttaa jo siinä määrin, että riippumatta palkinnoista sitä olisi mieluimmin matkustamatta.

Toki on sitten niitä, jotka saavat firman rahoilla matkustaa long haul busineksessa, ja silloin platinaluokkaan pääsee suht kivuttomasti, jollain kymmenellä matkalla vuodessa, tjs.

Meille "työn sankareille", jotka olemma pääsääntöisesti niissä luokissa, joista tulee vain puolet turistin pisteistä, saa kultakorttiinkin matkustaa takapuolensa, ja selkänsä, kipeäksi :'(

[Ilkka Mannikainen 776]

 

Meille "työn sankareille", jotka olemma pääsääntöisesti niissä luokissa, joista tulee vain puolet turistin pisteistä, saa kultakorttiinkin matkustaa takapuolensa, ja selkänsä, kipeäksi :'(

 

Siksi kannattaakin välillä ottaa vaikka CX tai AA jotka tarjoaa enemmän pisteitä pienemmällä rahalla. Tai sitten kikkailla 100% liput Finnarilta.

[Matti Averio 4]

Niitä oli jotain 35000. Junnupojoja saa hautoakin vielä jokusen vuoden.

[Markus Nyman 10]

Siksi kannattaakin välillä ottaa vaikka CX tai AA jotka tarjoaa enemmän pisteitä pienemmällä rahalla. Tai sitten kikkailla 100% liput Finnarilta.

 

Eikös kannata ottaa itse pisteidenkeruuohjelmakin AA:lta?

 

AAdvantage 2007 Elite Status Qualification

 

Elite Status

Miles/Points Required

Segments Required

 

Executive Platinum

100,000

100

 

Platinum

50,000

60

 

Gold

25,000

30

 

AY+

 

PLATINUM

300.000

186

 

GOLD

120.000

72

 

SILVER

60.000

36

 

Eli kun AA:lla pääsee tasojäseneksi 25.000 pisteellä Finskillä joutuu lentään 60.000.

Tai 30 segmenttiä vs Finnairin 36 segmenttiä eikä Finski edes laske kotimaan lentoja mukaan, mutta AA laskee Finskin Suomensisäisetkin tasoon oikeuttaviksi.

 

/mn

[Harri Koskinen 290]

Eli kun AA:lla pääsee tasojäseneksi 25.000 pisteellä Finskillä joutuu lentään 60.000.

 

Jätit vertailussasi huomioimatta, että Finnairin pisteet ovat kilometrejä ja AA:n ovat maileja (kuten myös esim. SAS:n kanta-asiakasohjelmassa). Eli AA:lla joutuu lentämään 25.000 mailia. Tosin onhan sekin alle 60.000 kilometriä, mutta ero ei ole niin suuri kuin annat ymmärtää.

[Ilkka Mannikainen 776]

Eikös kannata ottaa itse pisteidenkeruuohjelmakin AA:lta?

 

 

Ei, jos lentää eniten Finnairilla. Nyrkkisääntö on se, että se millä lennät eniten niin sen tasokortti kannattaa omistaa.

 

AA ei noteraa oman kokemukseni mukaan millään tavalla esim. istuinpaikkojen valinnassa Finnairin Elite-korttilaisia ja sama päinvastoin, AA:n Platinat ei paljoa paina kun aletaan Finnairilla upgreidaamaan businekseen. Finnairin omalla tasokortilla Finnairin lennolla saat 40 kg matkatavaraa, AA:n kortilla ei kilo-etua AY:n lennoilla.

 

Tietenkin jokaisella on omat tavoitteensa ja tarpeensa kanta-asiakaskorteille, toiset haluavat vain mahdollisimman alhaisilla pisteillä palkintomatkoja ja toiset jotain muuta. Oman kokemukseni mukaan Finnair osaa erittäin hyvin tasokorttilaisten "lellitelyn".

Iso miinus Finnairin ohjelmalle tulee siitä, että kaukolennoille Suomesta on todella vaikea enää löytää järkevään rahaan turistin 100% pisteitä kerryttäviä lippuluokkia eli homma vaikeutuu koko ajan. Mutta niin tuo tuntuu vaikeutuvan muillakin yhtiöillä.

 

Ja kuten Harri mainitsee, kannattaa huomioida kilometrien ja mailien erot ohjelmissa.

 

Raskaan sarjan lentäjillä AY:n Platinarajakin napsahtaa nopeasti rikki, ei tarvitse montaa business-luokan lentoa Aasiaan kun on jo Platina taskussa.

[Olli Salonen 0]

Kaksi ja puoli vuotta on tuottanut 141033 pistettä ja yhtä SYD-MEL lentoa lukuunottamatta kaikki economyssä (silloin upgradesin työlennon itse, kun hinta tuon kädessä olleen economy-lipun ja busineksen välillä oli reilu 30 dollaria...). En ole varmaan koskaan saanut omalla rahalla maksetusta lennosta 100% pisteitä. Työlennoilla lippu on usein muutoskelpoinen ja sitä myöten myös 100% pistekertymääkin on toisinaan tarjoiltu. Hopeakorttia en tosin näillä näkymin saa uusittua.  :'(