KysymysKetju

[Tero Tuominen 264]

 

Arvelin että olisi yön aikana ratkennut... ennen uutta vinkkiä (joka taatusti avaa asian) kerrataan jo selville saatu:

 

 

Mistä on kyse? 1 9 7 15 6 1 6 6 6 44 3

 

Kaikki tietävät mistä on kyse sitten kun vastaus selviää.

 

Noin sentin paksuinen teos, joka on keskittynyt pelkästään tähän aiheeseen.

 

Liikutaan viimeisten 20 vuoden aikana. Ja kysymys ei ole konemääristä.

 

44 oli aluksi 37.

 

Vastaus on netissä (sittemmin selvisi että muutenkin kuin kuvatiedostona)

 

Kysymys on ihmisistä. Mutta ei (tiettävästi) Finnairilaista.

 

Ratkaisu löytyy Onnettomuustutkintakeskuksen raporteista... (siis se sentin paksuinen teos).

 

[Jukka Nisula 2 265]

Arvelin että olisi yön aikana ratkennut... ennen uutta vinkkiä (joka taatusti avaa asian) kerrataan jo selville saatu:

 

 

Mistä on kyse? 1 9 7 15 6 1 6 6 6 44 3

 

Kaikki tietävät mistä on kyse sitten kun vastaus selviää.

 

Noin sentin paksuinen teos, joka on keskittynyt pelkästään tähän aiheeseen.

 

Liikutaan viimeisten 20 vuoden aikana. Ja kysymys ei ole konemääristä.

 

44 oli aluksi 37.

 

Vastaus on netissä (sittemmin selvisi että muutenkin kuin kuvatiedostona)

 

Kysymys on ihmisistä. Mutta ei (tiettävästi) Finnairilaista.

 

Ratkaisu löytyy Onnettomuustutkintakeskuksen raporteista... (siis se sentin paksuinen teos).

 

 

Liittyykö tähän allaolevaan:

 

Tutkintaselostusten lukijatutkimus

 

Kohdassa 13. sivulla 13 "Muita kommentteja" (Ilmailu) sanotaan, että "Kysymykseen saatiin 44 vastausta..."

 

Jukka

[Harri Koskinen 290]

Terolla on näppäimistön vierellä varmaankin Estonian onnettomuuden loppuraportti ja nuo luvut ovat eri helikoptereiden elävänä pelastamien matkustajien määriä.

 

Aavistelin vähän tätä jo aamulla kun WAP:illa selasin foorumia kentän laidalla, mutta vastasin vasta nyt kotiin palattuani, kun pääsin tarkistamaan asian.

[Tero Tuominen 264]

 

Oikein, kyse on Estonian pelastusoperaatiosta ja koptereiden pelastamista ihmisistä.

 

Tuo 37 -> 44 viittaa OH-HVG:n pelastamien määrään, joka aluksi oli useissa tilastoissa väärin, mutta korjattiin loppuraporttiin.

 

Koko raportti englanniksi nettiversiona:

 

http://www.onnettomuustutkinta.fi/estonia/

 

Ja raportti peedeeäffänä suomeksi:

 

http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/c0jh90a91e76wwc.pdf

 

Vastaus kysymykseen löytyy tiedoston sivulta 108.

 

Tuo raportti on kaiken kaikkiaan aika karua luettavaa... Sen perusteella on tosin helppo sanoa, että nämä esiin nousseet salaliittoteoriat ovat kaukaa haeuttuja.

 

Eli Harri saa vuoron.

[Harri Koskinen 290]

Kaivetaan kysymyspankista ratkottavaksi tällainen:

 

Mikä seuraavista Suomen ilmavoimissa palvelleista tai ehdolla olleista konetyypeistä ei kuulu joukkoon:

 

Albatros BII

DH Moth

Hawker Hart

Junkers Ju 86

SAAB 17A

SAAB 35 Draken

JAS 39 Gripen?

 

Haetaan siis yhtä konetyyppiä, joka tarvitsee myös perustella oikein. Ellei kysymys ala ratketa, niin huomenna alkaa tulla vihjeitä.

[Juha Paulavuo 21]

Albatros BII, ei valmistettu koskaan Ruotsissa. Muut ovat joko ruotsalaisperäisiä tai siellä  lisenssillä tehtyjä.

[Harri Koskinen 290]

Juha on jo jäljillä, mutta vastaus ei ole oikein.

[Juha Paulavuo 21]

Noita DH Motheja on koko nippu  :'(....

 

Ilmavoimien ainoa Tiger Moth tuli internoituna (taisi olla norjalaisten kone) . Muut ostettiin/suunniteltiin ostettavan

[Harri Koskinen 290]

Eipä ole oikein, eikä Tiger Moth kuulu kysymyksessä listattuihin konetyyppeihin.

[Arne Wallen 72]

Albatros B II oli ainakin aseistamaton,eli pelkkä tiedustelukone.C malli aseistettiin.

[Harri Koskinen 290]

Arnen perustelu ei ole se mitä haen.

[Juha Paulavuo 21]

Suomen käytössä olleista  Albatroseista vain yksi oli aseistettu (typ 17 jagare).

[Arne Wallen 72]

Junkers oli ainakin ainoa sarjassa jossa dieselmoottorit.

[Harri Koskinen 290]

Ei haeta aseistusta eikä moottoreita. Lukekaapa ajatuksella myös nuo aiemmat kommenttini vastauksiin.

[Arne Wallen 72]

Albatrossia valmistettiin ruotsissa lisenssillä ja ilman,nykyinen Saab teki näitä muiden kera.Eli olisko Moth ainoa jota Saab ei tehnyt.Silloinen Svenska Aeropla jne.

[Harri Koskinen 290]

No tulihan se sieltä! DH Mothia ei ole valmistettu Ruotsissa, listan muita koneita on. Kysymyksen juju piili siinä, että Ruotsissa on kyllä valmistettu Tiger Mothia.

 

Arne kysyy seuraavaksi.

[Arne Wallen 72]

Kiitos,meni hävyttömän pitkään ennen idean heräämistä.

Kysymys tulee aamulla jos suotte.

[Arne Wallen 72]

Huomenta tässä tällainen nopea.

 

Kruunun jalokiveksikin sitä voisi sanoa.

[Arne Wallen 72]

En tuota tarkoittanut.Sinänsä sopisi.

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Kaukaa Kanadan Nova Scotiasta haettu (vaikkei tätä välttämättä tarkoitettu):

 

Baddeck "Crown Jewel" Airstrip, yksityiskenttä, ennakkoilmoitus vaaditaan. Siis sananmukaisesti kruununjalokivi 

 

Kuvakin löytyy:

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Arne Wallen 72]

ja lisävihje,seiskakin taitaa joutua akvaarioon.

Nythän selvis.

[Arne Wallen 72]

Tais seiska jo joutua,jos lehtitietoihin on luottaminen.Kyseinen jalokivi muuten aikoinaan evaluoitiin.

[Arne Wallen 72]

Huomenta taas,uusi vihje,jokunen Finnairin kipparikin on niitä ajellut,ainakin yksi vielä näinä päivinä.

[Juha Paulavuo 21]

OH-LCH.....

[Arne Wallen 72]

Eipä tuokaan,nämä Finnairin kipparit sitä lensivät ollessaan" kukkaan puhkeamassa."Eikä ole yksittäinen vaan näitä oli monta.