KysymysKetju

[Juha Paulavuo 21]

 

Juhalle vuoro.

 

Jaahas,tuli taas hieman puskista. Täytyy keksiä jotain ovelaa  illan aikana. Kärsivällisyyttä....

[Nils Rostedt 13]

On näemmä aikamoinen laitos, jostain kumman syystä avron alkuaikoina oli kuulemmaongelmia moottorin kanssa.

 

http://www.enginehistory.org/gas_turbines.htm

Tuolta löytyy Lycoming:n turbiinien seasta hyä poikkileikkauskuva

 

Kiitos linkkivinkistä! Olitkin  jo "kalkkiviivoilla"... 

 

Tämä kysymys sai alkunsa kun luin kirjaa suihkumoottoreista, missä myös tämä ALF502 oli esitetlty. Olin siinä uskossa että kaikissa liikennekonemoottoreissa on aksiaaliahdin, jonka olen aiemmin pitänyt "elegantimpana" ratkaisuna verrattuna vaikkapa RR Nene:en ja Fougan moottoriin. Mutta näiden jälkeen on näköjään keksitty yhdistellä aksiaalinen matalapaineahdin keskipakomalliseen korkeapaineahtimeen, ja ilmeisesti tällä tavalla sen kp-ahtimen roottorin läpimitta pysyy järkevän pienenä.

 

[Juha Paulavuo 21]

No, niin.

Kysymys on tietysti mikä kone ? Erikoiseksi tämän tekee seikka, että samalla tyyppinumerolla löytyy kaksi aivan erilaista konetta. Hakusessa on nuorempi ...

[Osmo Jalovaara 188]

Bf-109 ja uudempi Grob 109.

[Juha Paulavuo 21]

Bf-109 ja uudempi Grob 109.

 

Ei tää nyt ihan noin helppo ole ....

 

EDIT:

Sori, mun moka  . Olis tietenkin pitänyt lisätä kyseessä olevan saman valmistajan tuotteet

[Kimmo Huoviala 1]

Boeing 717

[Osmo Jalovaara 188]

Kun se ei kerran ole näin helppoa, niin pannaan ihan esimerkiksi vielä (Avro)BAe 748 ja Boeing 748 

[Tero Tuominen 264]

Iljushin Il-18 - mutta tuskin se on tämä, koska käsiteltiin ketjussa jokin aika sitten 

 

Kriteerit kuitenkin täyttyivät... sama valmistaja, yksi tyyppinumero, kaksi konetta.

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,46734.msg677132.html#msg677132

 

EDIT: linkki

[Juha Paulavuo 21]

Boeing 717

 

Ylituomari hylkää vastauksen pitkän pohdinnan jälkeen. Uudempi B717 ei alunperin ollut Boeingin tekemä, sillä sehän oli MD-95.

[Juha Paulavuo 21]

Kun se ei kerran ole näin helppoa, niin pannaan ihan esimerkiksi vielä (Avro)BAe 748 ja Boeing 748 

 

Ei valitettavasti täytä saman valmistajan ehtoa 

[Juha Paulavuo 21]

Iljushin Il-18 - mutta tuskin se on tämä, koska käsiteltiin ketjussa jokin aika sitten 

 

Njet.

 

Pähkäilkää nyt rauhassa puolentoista tuntia, lähden nim. koiran kanssa ulos. Lisävinkkejä sen jälkeen, jos ei ole ratkennut.

[Juha Paulavuo 21]

Haettu kone teki aikoinaan ilmailuhistoriaa kotimaassaan.

 

EDIT : menipä hiljaiseksi ...

 

Valmistajan koneita on rakennettu tietystä syystä aikoinaan mm. Italiassa, Hollannissa, Espanjassa ja Japanissakin.

 

[Kimmo Huoviala 1]

Fokker 27

[Tuomas Ritari 0]

Oisko tämä vähän kompakysymys: Dornier Do-10 ja Do-X.

[Tero Tuominen 264]

DC-4? Näitä oli myös kaksi eri konetta samalla tyyppitunnuksella.

 

Tässä se vähemmän tunnettu ensimmäinen DC-4:

http://1000aircraftphotos.com/APS/2000L.jpg

 

Vuonna 1938 ensilennon tehneessä protossa oli mm. APU, vaihtovirtasähköt, tehostetut ohjaimet, nokkapyöräteline, paineistus, ilmastointi yms. herkkuja, jotka tekivät siitä järjestelmiltään tuon ajan tekniikalle liian monimutkaisen ja kalliin ylläpitää.

 

Ensimmäinen DC-4 sai erotukseksi lisäkirjaimen DC-4E (Experimental), kun tehdas myöhemmin kehitti kokonaan uuden, yksinkertaisemman version.

 

DC-4E myytiin Japaniin ja se toimi suunnittelulähtökohtana japanilaiselle G5N1 Shinzan -pommikoneelle.

[Juha Paulavuo 21]

Oisko tämä vähän kompakysymys: Dornier Do-10 ja Do-X.

 

Ei ole kompa, mutta muuten polttaa ... Koneiden tyyppimerkinnät on kirjoitettu täsmälleen samoin. Toinen koneista ei tosin päässyt piirrustuspöytää pitemmälle.

[Juha Paulavuo 21]

DC-4? Näitä oli myös kaksi eri konetta samalla tyyppitunnuksella.

 

 

Taas törmätään foorumin mahtavaan tietomäärään  , periaattessa hyväksyttävä vastaus. Kuitenkaan tuo ei ole kyseessä, sillä ei täyttäne ehtoa ilmailuhistoriallisesta teosta.

[Tero Tuominen 264]

Messerschmitt 209? Ensimmäinen oli ennätyskone, toinen 109:n kehitelmä.

[Juha Paulavuo 21]

Nyt kierretään lähes kuin kissa kuumaa puuroa  ..... maa on jo oikein ja oikea valmistajakin on ollut esillä. Ko. firman koneita on myös Suomen ilmailurekisterissä.

[Osmo Jalovaara 188]

Bf 163 ja Me 163 (Komet)

[Juha Paulavuo 21]

Bf 163 ja Me 163 (Komet)

Ei taida olla yhtään mersua ilmailurekisterissä ....

[Tero Tuominen 264]

Kolme periaatteessa oikeaa vastausta... eikä yksikään osunut. 209 oli mielestäni aika hyvä.

 

Koitetaan vielä kerran YLE:n vaaliennustetta odotellessa.

 

Dornier Do J eli Wal.

[Juha Paulavuo 21]

 

 

Dornier Do J eli Wal.

 

Oikeassa firmassa ollaan jo ..... hieman uudempaa tyyppiä kaivattaisiin

[Guest niko korpela]

Oikeassa firmassa ollaan jo ..... hieman uudempaa tyyppiä kaivattaisiin

 

Dornier Do 27 eri versiot ja Do 27S-1 vesikone (taisi olla prototyyppi?)

[Juha Paulavuo 21]

Dornier Do 27 eri versiot ja Do 27S-1 vesikone (taisi olla prototyyppi?)

 

Haussa on kaksi aivan eri tyyppistä konetta siis ei saman tyypin versiot.

Kumpikaan noista mainituista ei tehnyt ilmailuhistoriaa Saksassa.