KysymysKetju

[Juha Lampi 270]

Auuuuts, mitä tulikaan tehdyksi 

 

Lähden huomennavarhain työmatkalle Saksaan, joten nyt tars kehittää kysymys, johon löytyy vastaus päivässä. Olishan se noloa hidastaa kehitystä. Kysymys tulee, kunhan palaan kokouksesta (mikä täten kärsimättömyyden vähentämiseksi ennakkotietona juhlallisesti luvaten julkituotakoon)

 

-tik-tik-tik-tik-tik-tik-tik-tik-tik-tik-tik...

 

NoNIIN!

 

Mikä lentokone?

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Ilkka Toivanen 2]

Mikä lentokone?

 

Mikähän logiikka noissa GR- ja B-alkuisissa tyyppimerkinnöissä briteillä on oikein ollut? 

[Perttu Karivalo 1]

Boeing B-17 Flying Fortress

[Perttu Karivalo 1]

Mikähän logiikka noissa GR- ja B-alkuisissa tyyppimerkinnöissä briteillä on oikein ollut? 

 

GR = Ground, Reconnaisance

B = Bomber

F = Fighter

S = Strike

P = Photo

T = Training

TT= Target Towing

 

jne jne jne

 

esim.

Harrier GR.1 oli rynnäkkökone jolla voi myös tiedustella

Sea Harrier FRS.1 oli hävittäjä, jolla voi myös tiedustella ja rynnäköidä

 

Perttu

[Ilkka Toivanen 2]

Kiitos selvennyksestä, oma kysymykseni oli tarkoitettu lisävihjeeksi 

 

Tuo manuskahan on selvästi GR.IIA, GR.II tai III, BII tai BIII-konetyypin manuaali.

 

Edit: siis tämä: http://www.lindbergh-aviation.de/WebLindbergh/Buecher/Nr.6284.jpg

 

[Juha Lampi 270]

Whew, kiitän (extrakiitos lisävihjeen antajalle)! 

 

Nyt voin huoleti siirtyä pakkaamaan  Perttu loihe ensimmäisenä lausumaan kaivatun nimen, joten ole hyvä!

[Perttu Karivalo 1]

Mitä, mikä, missä, milloin?

 

[ attachment removed / expired ]

 

Vihjeet:

- kuva otettu Suomessa

[Ilkka Toivanen 2]

Utin männyiltä näyttää

[Osmo Jalovaara 188]

Kyllä tuo kylki ja avoinna olevat ohjaamojen sivuluukut näyttävät olevan SZ:sta.

[Perttu Karivalo 1]

Kyllä tuo kylki ja avoinna olevat ohjaamojen sivuluukut näyttävät olevan SZ:sta.

 

Stigu oikein, utin männyt väärin

[Pentti Salo 0]

Asiasta mitään tietämättä ???    ???40- tai 50 luvun Stigu männikössä. Maalaus  sopii molempiin. Kauhavalla koneita tuhottiin urakkaperusteella." Annetaan poikien lentää". Taitaa olla kyllä muualta, koska tapaus on tuntematon- itselle.

 

[Pentti Perttula 0]

Mitä, mikä, missä, milloin?

 

Vihjeet:

- kuva otettu Suomessa

 

Sakannut metsään, SZ-29, Alavudella, 4.12.1954. Vai sakkasiko itse arvaus metsään?

[Osmo Jalovaara 188]

Kyllä Alavudella oli lunta maassa jo joulukuussa 1954. Kone näyttää mäntyjen rungoissa olevista hankausjäljistä päätellen tulleen melko pystysuoraan alas - todennäköisesti kierteessä. Olisiko kysymyksessä SZ-34, joka elokuussa v. 1958 tuli kierteessä maahan Kauhavalla.

[Guest ToniH22]

Moi, tuli tuossa sellanen kysymys mieleen, kun tuossa tänään tuola Kontiorannan suunnalla oleskelin, niin huomasin että OH-U530 rekkarillinen Savage Cruiser vesitaso oli rannassa parkissa, kelle lie kapistus kuuluu nykyisin. Kun tuosta krannan suunnalta paljon porukkaa tunnen, mutta en kyllä keltään ole kuullut että olisi vesitason hankkinut.

Kontioranta siis sijaitsee täällä hienossa Pohjois-Karjalassa, joensuun kupeessa.

[Arne Wallen 72]

Tuli näköjäns uusi välikysymys, veikkaan Veikko Hiltusta, eli tämä osio ei ole kysymyspuolta vaan tietokilpailu, katseleppa tuota ketjun alkua iin löydät perusteet.

Maliniemen Mikko taas varmaan tietää vastauksen tuolla kulmilla liikkuviin koneisiin,(ja moneen muhun).

[Jaakko Kuusisto 3]

Taitaa olla se tapaus, jolloin Kekka-Matin oppilas tuli stigulla maihin asti, kierteessä.

 

Poika oli sairaalaassa ja isukki sanoi; "pitäähän urheilijapojan yksi syöksykierre kestää".

 

Arvatkaa mitä harjoittelimme. Olin Kekka-Matin seuraava oppilas.

[Perttu Karivalo 1]

Taitaa olla se tapaus, jolloin Kekka-Matin oppilas tuli stigulla maihin asti, kierteessä.

 

Poika oli sairaalaassa ja isukki sanoi; "pitäähän urheilijapojan yksi syöksykierre kestää".

 

Arvatkaa mitä harjoittelimme. Olin Kekka-Matin seuraava oppilas.

 

Suomessa siis ollaan, mutta toistaiseksi kaikki veikkaukset menneet kuvan mukaisesti metsään.

 

- vihjeet siis: Suomessa, Stigu, ja lisänä vielä että -60 luvulla ollaan.

[Perttu Karivalo 1]

- lisävihje: kone on siviilirekkarissa

[Guest rsuomi]

- lisävihje: kone on siviilirekkarissa

 

Terve!

 

Onkos Suomen siviilirekkarissa? Eikös Petri Kivimäellä ole ihka oma Stigu? Vastausta en kyllä tiedä....

 

terv. risto

[Pentti Perttula 0]

Suomessa siis ollaan, mutta toistaiseksi kaikki veikkaukset menneet kuvan mukaisesti metsään.

 

- vihjeet siis: Suomessa, Stigu, ja lisänä vielä että -60 luvulla ollaan.

 

Kun ollaankin siviilirekisterissä ja 60-luvulla, jää 3 mahdollisuutta, joten täytyy veikata tuon yhden kuvassa näkyvän lehtipuun taimen perusteella edelleen syksyistä vuodenaikaa 

 

OH-SZP, 1.  marraskuuta 1964, Luonetjärvi (lentoonlähdössä metsään).

 

[Perttu Karivalo 1]

Kun ollaankin siviilirekisterissä ja 60-luvulla, jää 3 mahdollisuutta, joten täytyy veikata tuon yhden kuvassa näkyvän lehtipuun taimen perusteella edelleen syksyistä vuodenaikaa 

 

OH-SZP, 1.  marraskuuta 1964, Luonetjärvi (lentoonlähdössä metsään).

 

 

ei ollut se

[Ilkka Toivanen 2]

OH-SZG (ex- SZ-32), 4.7.1962, Naarajärvi?

[Perttu Karivalo 1]

OH-SZG (ex- SZ-32), 4.7.1962, Naarajärvi?

 

OIKEIN!

 

ja mielenkiintoista on se että mitä itse olen asiaa tutkinut niin OH-SZG kone meni Paanasen Penan nousuyrityksessä tuolloin romuksi ja poistettiin.

 

Sitten löytyy tieto että OH-SZB (ex- SZ-11) "romutettiin" mutta rakennettiin uusiksi ja 1983 rekisteröitiin rekkarille OH-SZG.

 

Eli ilmeisesti sekä SZ-11 että SZ-32 ovat kantaneet rekkaria OH-SZG?

Jos jollakkin on tarkempaa infoa näistä Stigun rekkareista niin kiinnostaa kyllä!

Ja kuva oli isäni valokuva-albumista. Hän lensi pursikoneita Naarajärvellä tuolloin. Toisena hinauskoneena oli heillä OH-SZD.

 

Ilkka ole hyvä, sinun vuoro.

 

Perttu

[Guest 55-HO]

OIKEIN!

 

ja mielenkiintoista on se että mitä itse olen asiaa tutkinut niin OH-SZG kone meni Paanasen Penan nousuyrityksessä tuolloin romuksi ja poistettiin.

 

Sitten löytyy tieto että OH-SZB (ex- SZ-11) "romutettiin" mutta rakennettiin uusiksi ja 1983 rekisteröitiin rekkarille OH-SZG.

 

Eli ilmeisesti sekä SZ-11 että SZ-32 ovat kantaneet rekkaria OH-SZG?

Jos jollakkin on tarkempaa infoa näistä Stigun rekkareista niin kiinnostaa kyllä!

Ja kuva oli isäni valokuva-albumista. Hän lensi pursikoneita Naarajärvellä tuolloin. Toisena hinauskoneena oli heillä OH-SZD.

 

Ilkka ole hyvä, sinun vuoro.

 

Perttu

 

   Mitä, mikä, missä, milloin?

« Lähetetty käyttäjälle: Perttu Karivalo : 17.05.08, 17:05 »     

 

--------------------------------------------------------------------------------

Mitä, mikä, missä, milloin ja (kuka)?

TERVEHDYS !

Katselin tuota kuvaa (zuumailin) ja silmiini osui aivan kuvan KESKELLÄ, takimmaisen männyn ja koneen välissä hahmo (kasvot).

Näenköhän oikei vai onko vain valoa ja varjoja ?

Jos on henkilö, kysymykseen voisi vielä lisätä...."Kuka".

Itse kysymysketjuun en viitsi kommentoida, kun tapaus on minulle tuntematon.

 

T: Risto

 

Harmillista  Perttu, ettet vaivautunut vastaamaan yksityisviestiini.

Vaan, Eipähän tuo niin salaistata ollut, etteikö sistä voisi muillekkin "vuotaa"...

 

T: toistamiseen : Risto

 

 

[Juha Ritaranta 947]

Sitten löytyy tieto että OH-SZB (ex- SZ-11) "romutettiin" mutta rakennettiin uusiksi ja 1983 rekisteröitiin rekkarille OH-SZG.

 

Eli ilmeisesti sekä SZ-11 että SZ-32 ovat kantaneet rekkaria OH-SZG?

Jos jollakkin on tarkempaa infoa näistä Stigun rekkareista niin kiinnostaa kyllä!

 

Perttu

 

Ei minulla sen kumempaa tietoa ole, kuin että tuo ylläoleva pitää paikkansa. Syy uuteen SZG-tunnukseen lienee se, että SZB:n osti ja korjautti herra nimeltä Jan Gube (etunimi?), ja kai halusi vain G:n tunnukseen. IH:n ryhti oli tuolloin (1983) jo niin huono, että suostuivat moiseen.