Kirjoitettu Maaliskuu 31, 2009 Käviskö tuohon Aquila Airways ja väli Southampton- Madeira Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 31, 2009 Arne jälleen asialla. Funchal on tosin kysytty kaupunki mutta tarkkuus on tässä tapauksessa riittävä. Pari suttukuvaa plexin läpi otettuna. [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Ja tältä näyttää silloinen "lentosatama" nykyisin. [ attachment removed / expired ] Odotellaan Arnelta jatkoa ketjulle. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 31, 2009 Muuten: http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,74404.0.html Reilu vuosi sitten täällä pohdittiin tuon firman Helsingin vierailua Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 1, 2009 Katsos vaan, eipähän tuolloin lyöneet contactorit mitenkään päälle. Viime syksyinen käynti tuolla Funchalin historiamuseossa oli "syynä" tähän kysymykseen. Kiitos vaan Markulle sivujen esille tuomisesta. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 1, 2009 No niin, lueskelin tuossa eästä ilmailualan julkaisua, sieltä löysin kertomuksen eräästä Suomeen ostetusta lentokoneesta. Koelentojen aikana kone oli varustettu sarjanumeroin 1001. Mikähän kone? Tämä lienee melko helppo. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 1, 2009 Noniin kaikki ovat sitten jo kotona, tarjousmaksalaatikko rusinoilla syöty ja Ilkkakin näköjään hiippailee kirjahyllylle. Eli iltavihje, Suomeen saapunut yksilö oli sitten kolmas tehtaan linjalta putkahtanut. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 1, 2009 Jotain sanoakseni, sanon että MD-11 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 1, 2009 Olen Juha syvästi pahoillani, ei ollut oikea vastaus.Olit merta edemmäs kalassa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 1, 2009 Tässä vielä vaatimaton pokkariotos Aquila Airwaysin lokikirjasta. Hieman ovat lentoajat lyhentyneet. [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 1, 2009 No niin, lueskelin tuossa eästä ilmailualan julkaisua, sieltä löysin kertomuksen eräästä Suomeen ostetusta lentokoneesta. Koelentojen aikana kone oli varustettu sarjanumeroin 1001. Mikähän kone? Tämä lienee melko helppo. Ulkomuistista heittäisin että OH-MVE. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 2, 2009 Huomenta Jounin ulkomuisti on loistava, tästähän Koolhoven FK-49 on kyse.Koelennot suoritettiin Hollannin sotilastunnuksin ja sarjanumeroin 1001.Kone oli ongelmallinen, Hirth moottorit eivät toimineet ja muitakin ongelmia ilmeni. Kone poistettiin rekisteristä 1948 17 tuntia 55 minuuttia käytettynä ja romutettiin.Hollanti, Turkki, Suomi ja Romania omistivat kaikki yhden kappaleen. Eino Ritaranta mainitsee jutussaan Ilmailu n:o 8 vuodelta 1962,"joten lienee ollut huolia muuallakin".Mainittakoon että Turkin versiossa oli Ranger moottorit. Jouni jatkaa tästä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 3, 2009 Jounin ulkomuisti on loistava Kiitos. Ehkä se on, mutta siihen tarttuu vain tällaisia asioita, eikä mitään hyödyllistä. Mitä yhteistä on konetyypeillä - Udet U12 - Heinkel 70 - Arado 196 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 3, 2009 Suunnittelun taustapiruna Ernst Udet ??? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 3, 2009 Olisko tämä siiven muoto, elliptinen siipi vai miten tuon ajattelisi. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 3, 2009 Ei oikeaa vastausta. Lisätään vihjeitä: Mitä yhteistä on konetyypeillä - Udet U12 - Heinkel 70 - Arado 196 - Supermarine Spitfire Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 3, 2009 Hungaryssä vai oliko Unkari? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 3, 2009 Ei vieläkään. Mitä yhteistä on konetyypeillä: - Udet U12 - Heinkel 70 - Arado 196 - Supermarine Spitfire - Mil Mi-1 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 3, 2009 Ei vieläkään. Mitä yhteistä on konetyypeillä: - Udet U12 - Heinkel 70 - Arado 196 - Supermarine Spitfire - Mil Mi-1 Viimeisen vihjeen perusteella tuli jonkinlainen mielleyhtymä peesata Arnea, ja vastata : Ripaska, eiku... Polska Fisto Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 5, 2009 Ei vieläkään. Mitä yhteistä on konetyypeillä: - Udet U12 - Heinkel 70 - Arado 196 - Supermarine Spitfire - Mil Mi-1 - Savoia-Marchetti SM73 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 5, 2009 Olisin edelleenkin siipimuodossa kiinni. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 5, 2009 Olisin edelleenkin siipimuodossa kiinni. Mites tuo Mi-1 sopii siipimuotoon ??? ??? Korjataan senverran tuota omaa vastausta, että ko. koneissa käytettiin muitakin kuin alkuperäisiä moottoreita. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 5, 2009 No kun tossa heliskupperissa on ne läpättävät laitteet katolla ja niissäkin on aina jonniinmoinen profiili jota tarkoitin tuolla siipimuodolla, en tietty väitä että olisin oikeassa silti. 8) Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 5, 2009 Ei vieläkään. Mitä yhteistä on konetyypeillä: - Udet U12 - Heinkel 70 - Arado 196 - Supermarine Spitfire - Mil Mi-1 - Savoia-Marchetti SM73 Niitten valmistus on lopetettu. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 5, 2009 Ei... Mitä yhteistä on konetyypeillä: - Udet U12 - Heinkel 70 - Arado 196 - Supermarine Spitfire - Mil Mi-1 - Savoia-Marchetti SM73 - Boeing 747 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
