KysymysKetju

[Juha Ritari 243]

 

Jottei ketju vajoaisi sisäsivulle.

 

[ attachment removed ]

 

Kysymys: Minkä kaupungin lentoasemalta postikorttikuva on? Kortti on lähetetty vuonna 1990. Olen sutannut tornin katolla olevan kaupungin nimen jättäen vain yhden vokaalin jäljelle. Samoin valtion lippu oikeassa reunassa on mustana.

[Ilkka Toivanen 2]

Warzawa... Okecien kenttä.

[Juha Ritari 243]

[ attachment removed ]

 

Eipä puuttunut kuin S-kirjain tuosta vastauksesi ensimmäisestä sanasta, mutta ilman muuta tietoa oli ja paikannus täysin oikein.

Kyseessä on Polskie Linie Lotniczen ( LOT ) mainoskortti, jossa takana lukee The IL-62 crew. Fly with us.

 

Vuoro Ilkalle.

[Ilkka Toivanen 2]

Jepulis, konsonanttejahan tuossa riitti... Torni on tullut nähtyä ennenkin.

 

Mikäs lifting body se tämä:

[ attachment removed ]

 

[Guest harriveikko]

Taitaa olla kiitoluikkarit.

[Mika Raurala 1]

Englantilaista sinappia?

[Ilkka Toivanen 2]

Mikahan se poimi oikean sinappipensaan siemenet. Kyseessä siis "paperikone" BAC Mustard, triplakonfiguraatio ja kaikkea muuta uskomatonta vuodelta 1966. Olikin nopeampi kysymys kuin ajattelin, vinkkejä jäi laari täyteen...

 

http://www.unrealaircraft.com/wings/bac_mustard.php

 

Mika jatkaa, ole hyvä!

[Mika Raurala 1]

Tuohon BAC Mustardiin kompastuin kylläkin ihan vahingossa..

 

Mutta, mikäs se on tässä;

 

[ attachment removed ]

 

[Guest harriveikko]

No tän mä tiedän ihan varmasti,se on lentokone.

[Markku Kanninen 447]

Mutta minäpä tiiän mikä lentokone

Markku

[Jari Ahonen 0]

Väritys viittais piiperöön mutta toi nokka...?? Ettei ois joku Piperin prototyyppi joka ei yltäny tuotantoon

[Mika Raurala 1]

Ettei ois joku Piperin prototyyppi joka ei yltäny tuotantoon

 

Juu-u, hakusessa ollut konetyyppi on Piper PA-35 Pocono. Ei edennyt protoastetta pidemmälle. On mahtanut olla muikea meteli lentoonlähdössä, kun 1000 lyco-hevosta karjuu..

 

http://airpigz.com/blog/2010/11/5/1968-piper-pa-35-pocono-underpowered-wide-body-for-18-souls.html

 

Jari jatkaa.

 

 

[Jari Ahonen 0]

Heitetäänpä väliin tällainen "kevennys": Kesäkuussa 1975 Boeing toimitti 727-200 tyyppisen koneen ostajalle. Siinä ei sinänsä ole mitään ihmeellistä, paitsi että ostaja ei ollut lentoyhtiö vaan...??

[Jukka Nisula 2 248]

Heitetäänpä väliin tällainen "kevennys": Kesäkuussa 1975 Boeing toimitti 727-200 tyyppisen koneen ostajalle. Siinä ei sinänsä ole mitään ihmeellistä, paitsi että ostaja ei ollut lentoyhtiö vaan...??

 

Indonesialainen öljy-yhtiö Pertamina.

 

Jukka

[Jari Ahonen 0]

Eipä ole Pertamina. Voi toki olla että sekin on ostanut Boeingin, mutta en nyt hae sitä.

[Jukka Nisula 2 248]

Eipä ole Pertamina. Voi toki olla että sekin on ostanut Boeingin, mutta en nyt hae sitä.

 

Okei, löysin tämän artikkelin vuodelta 1975, jossa mainitaan Pertamina. Kuukaudesta ei ole kyllä varmuutta.

 

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1975/1975%20-%202319.html

 

Vastataan sitten American Capital!  (samasta listasta)

 

http://www.americancapital.com/

 

Jukka

[Niko Korpela 3]

Heitetäänpä väliin tällainen "kevennys": Kesäkuussa 1975 Boeing toimitti 727-200 tyyppisen koneen ostajalle. Siinä ei sinänsä ole mitään ihmeellistä, paitsi että ostaja ei ollut lentoyhtiö vaan...??

 

Jugoslavian Ilmavoimat...?

 

YU-AKH Boeing B727-2L8/ADV Aviogenex Delivered to the Yugoslav Government on 31st July 1975 as 14301 This was the Presidential Aircraft 

 

Re-registered as 74301 in 1978 Passed to Aviogenex as YU-AKH in Febuary 1983 Leased to Sterling Airways as OY-SBP in 1987

 

Returned to Aviogenex the same year. Leased to Air Gabon in 1987 and Egypt Air in 1988 Returned to Aviogenex in 1989

 

before another lease to Chanchangi Airlines in 1998

 

Off again in 2004 leased to Efata Papua Airlines, returning once again to Aviogenex in 2004

 

Acquired by Pennant Aviation of Memphis in September 2006 and assumed now scrapped

 

Tälläistä kertoilee sivusto,  http://www.didgiguyandmidge.com/jets.htm

[Jari Ahonen 0]

Upeita vastauksia, siitä kiitos teille Sitä oikeaa ei kuitenkaan ole vielä tullut.

[Niko Korpela 3]

Upeita vastauksia, siitä kiitos teille Sitä oikeaa ei kuitenkaan ole vielä tullut.

 

Vielä laitetaan vastaus, Libyan Hallitukselle oli tarkoitus peräti toimittaa kaksi B 727 konetta, muutaman Herculeksen lisäksi, mutta menivätkö nuo koskaan Mr Gaddafin koneiksi?

[Jari Ahonen 0]

Lisävihje: 200-sarjalainen oli siis 7 metriä normaalia 727 konetta pidempi. Ostaja käytti koneen sisustamiseen 60 000 miestyötuntia. Koneessa oli mm. olohuone, keittiö, makuuhuonesviitti ja neuvotteluhuone...

Ostajan omassa sviitissä oli soopelinturkiksella peitetty vuode ja kylpy- ja suihkuhuone, jossa oli kullatut hanat.

[Jari Ahonen 0]

Mr Gaddafin

Eipä ollut Gaddafin kone

[Niko Korpela 3]

Lisävihje: 200-sarjalainen oli siis 7 metriä normaalia 727 konetta pidempi. Ostaja käytti koneen sisustamiseen 60 000 miestyötuntia. Koneessa oli mm. olohuone, keittiö, makuuhuonesviitti ja neuvotteluhuone...

Ostajan omassa sviitissä oli soopelinturkiksella peitetty vuode ja kylpy- ja suihkuhuone, jossa oli kullatut hanat.

 

Sitten se lienee ollu Mr Donald Trumpin käytössä ollut Privaatti 727? Mikäli ei niin lopetanpa arvuuttelun tähän...

[Jari Ahonen 0]

Sitten se lienee ollu Mr Donald Trumpin käytössä ollut Privaatti 727? Mikäli ei niin lopetanpa arvuuttelun tähän...

Eipä ollut kaljunpeittokampauksen kone, mutta älä luovuta

[Niko Korpela 3]

Eipä ollut kaljunpeittokampauksen kone, mutta älä luovuta

 

Hei Leena, Älä luovuta, nyt laitetaankin mietintämyssy päähän...

[Jari Ahonen 0]

Juu, ei kannata Leenankaan luovuttaa...