Kirjoitettu Helmikuu 10, 2007 Saksanmaalta löytyy Taunus Air ja Taunus lentokenttä, mutta tuskin Tero näitä hakee.... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 10, 2007 Eipä haeta ja kuten todettiin, kysymys on taustatoimitukselta. Tämä on googlattavissa kunhan tietää mitä hakea. Tulppaanitkin voisivat liittyä aiheeseen. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 10, 2007 Junkers G24, s:no 0905, AB FLYGINDUSTRI, S-AAAY, Sep. 25, built at Limhamn, used as demonstrator in Spain UAE Unión Aérea Española , M-AJAJ, Apr. 27, named 'Sevilla' JUNKERS, none, Apr. 28 to Apr.29 LUFTHANSA, D-1596, Apr. 29, named 'Taunus' Tätä ei välttämättä ole "apteekkari Tuomisen" reseptissä, mutta yritetään nyt - pitäisi olla ainakin täysin hyväksyttävä vastaus kysymykseen Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 10, 2007 No ehtipä tuo ihan järkevällä,kuten aina.No mikäli tuo jostain ihme syystä oli väärä,Saabissa on ollut Taunuksen moottori ja Saab nimiset vehkeet lentelevät pikkuhiljaa.Tämä nyt vaan sellainen räpiköinti. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 10, 2007 Niinkuin tiedetään, Intternettiin voi aina luottaa http://www.geocities.com/hjunkers/ju_g24_p1.htm Tulppaanit jäivätkin tuosta 905:n historiasta pois, joten oletin että ei se voi muukaan olla kuin "Sevillan parturi, joka on tilannut Junkerssilla tulppaaneja". Vieläkin harmittaa, että keskiviikkoillan kysymykseen piti todeta että Valtion Lentokonetehtaan historia osa I on lainassa kaverilla... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 10, 2007 Ei pitäisi kääntää veistä haavassa, mutta vastaus on samaa sarjaa kuin Tamworth. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 10, 2007 Ei ole mitään haavaa, kun tuli ratkaistua koko Tamworth (vaikkakin epäsuorasti...) Kokeillaanpas vielä tätä, tulppaanitkin tulevat jo mieleen: D-ABEQ Douglas DC2-115D wnr1318 Taunus PH-AKF Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 10, 2007 Kyseeessä oli tosiaan kolmas Fokkerilla koottu DC-2, PH-AKF, josta tuli helmikuussa 1935 Lufthansan "Taunus". Kone meni 2.1937 LOT:lle tunnuksella SP-ASJ ja se tuhoutui 25.11.1937 Lazd Ricie'ssä Bulgariassa. Kuvakin löytyy netistä sivun alalaidasta: http://www.berlin-spotter.de/airlines/lufthansa.htm Ilkalle vuoro. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 10, 2007 Jäi kaivelemaan nämä parin viikon takaisen kysymyksen BL-ilmavoitot jatkosodasta.. eli päivämäärä, paikka, henkilön nimi ja alasammuttu konetyyppi, kiitos. Löysin erään lähteen joten tyhjällä pohjalla ei olla... 8) konepvmpaikkahenkilöalasammuttu BL-115 jatkosota M. Pohja BL-137 jatkosota R. Räty BL-141 jatkosota M. Rimpivaara Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 11, 2007 Tällaistako haetaan? BL-115 2.7.1941 Valkjärvi M. Pohja I-16 BL-137 21.7.1941 Petroskoi R. Räty I-16 BL-141 18.7.41 Vieljärvi M. Rimpivaara I-16 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 11, 2007 Jepulis, Matti Pohja, Risto Räty ja Mauri Rimpivaara vielä täydennyksenä. Apteekkari jatkaa Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 11, 2007 Korkeintaan farmaseutti... lähteenä kun oli jälleen illanvirkku taustatoimitus, joka näköjään jo 29 minuuttia Ilkan kysymyksen jälkeen oli laittanut viestiä "Nyt oli kyllä liian helppo...". Tieto taitaa löytyä Ilmavoitot osa 2 -teoksesta. Olisikohan tämä nopea: miten kilometri liittyy suomalaiseen ilmailuun? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 11, 2007 Minkähäm mittainen oli Santahaminan nopeusrata Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 11, 2007 Tässä olisi sellainen kaukaa ammuttu heittolaukaus: Alkujaan metri ääriteltiin maapallon ympärysmitan 1:40000:s osaksi. Sitten havaittiin, että maapallo on navoiltaan litistynyt. Ranskalainen tiedemies Pierre-Louis Moreau de Maupertius lähetettiin Tornionjokilaaksóon tekemään perusviivamittauksia 1736-37, ja hän totesikin väitteen pitävän paikkansa. Metrin määritelmää muutettiin sittemmin. Perusviiva on GPS-aikoihin saakka olut maanmittauksen peruselementti. Suomessa Väisälän veljesten rakentama perusviiva, jota maanmittarit ovat käyttäneet mittaustensa lähtökohtana, sijaitsee Nummelan harjulla aivan lentokentän välittömässä läheisyydessä. Eikös tästä löydy selvä yhteys suomalaiseen ilmailuun! Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 11, 2007 28.6.1918 valtionhoitajan (Svinhufvudin) vahvistamissa Suomen lentomerkin vaatimuksissa oli koe IIb) viisi maihinlaskeutumista maaliin 1000 m. korkeudesta. Silloisilla korkeusmittareilla ei kovinkaan tarkkaa! Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 12, 2007 Eipä haettu kilometri koske lentomerkkiä, itse asiassa se oli jostain syystä 720 metriä. Mutta Arnella ja Osmolla oli jo aiemmin kummallakin puolet oikeasta vastauksesta. Enää tarvitsee yhdistää ne oikein. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 12, 2007 Nyt heitti täysin sekaisin,mutta arvelen että tuo Santahaminan lentävä kilometri oli myös tuollainen tarkkuuskilometri jota käytettiin samoin kuin Nummelankin kilometriä Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 12, 2007 Tämä voisi liittyä karttaprojektiohin. Jos Mercatorin lieriöprojektiossa sivuamispiiri on päiväntasaaja, silloin päiväntasaajalla kilometriä vastaava pisteiden etäisyys kartalla on Etelä-Suomessa vain 710-720 metriä leveyspiirien suunnassa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 12, 2007 Arne on jo niin lähellä että hyväksytään. Geodeettinen laitos ylläpiti vuodesta 1921 Suomen "peruskilometriä" Santahaminan lentokentän itäosassa. Kun kenttää laajennettiin ja lentotoimintakin lisääntyi, maanmittarit hermostuivat ja siirsivät viivansa 1932 Nummelaan. Viiva oli tosiaan nimestään huolimatta 720 metriä eikä kilometri. Viivalla kalibroitiin kartoituksessa tarvittavia mittalaitteita. Lähteenä on Jarmo Niemisen Santahaminaa käsittelevä ansiokas artikkelisarja Helsingin Reservin Sanomat -lehdessä. Uusin osa (jo yhdeksäs) käsitteli nimenomaan lentokenttää. Arnelle vuoro. EDIT: typoja Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 12, 2007 Kolmiomittauksessa käytettiin 24 metriä pitkiä, 1895 keksitystä pienen lämpölaajenemiskertoimen omaavasta invar-seoksesta (Fe/Ni) valmistettuja lankoja, joiden kalibroimiseen käytettiin tarkkaan mitattua ja maastoon merkittyä perusviivaa. Ensimmäinen tällainen mitattiin Santahaminaan (30 x 24 = 720 m) ja vuonna 1932 Väisälän viiva Nummelaan (36 x 24 = 864 m). Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 12, 2007 Kiitoksia ja anteeksi viivästyminen, oli pakko käydä maalikylillä asioilla, Osmolla oli kyllä upeampi vastaus mutta pistänpä kohtpuolin sen uuden kysymyksen näytille.Kestäkää hetki 8) Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 12, 2007 Eli mennään jostain syystä taas hiukka vanhempaan, eli turnajaisistakin tuttu juttu. Saattaapi olla nopea tämäkin, riippuen luetuista kirjoista. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 12, 2007 Keppi jäälle. P-43 Lancer. ...vaikka eihän tässä taas kysytty edes mitään, vastasinpahan minäkin vain jotakin Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 12, 2007 Juuei,tuo se ei ollut,olen näköjääns omaksunut talon tavan,kysytään vaikkei kysytä Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 12, 2007 Seuraava vihje, nokka maassa ja tarkoituksella Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
