Kirjoitettu Maaliskuu 8, 2007 Tämä oli hyvä. Vaikka tarkkaa tietoa ei ole, uskon silti että vastauksen ei-lentävän komponentin paino ylittää merkittävästi Langleyn uppouman. Ja merillä ei olla. Vinkki: kuten VE-7, etsityssäkin oli kyse ensimmäisestä operaatiosta. Ja taustatoimitus viestittää Rodille: Voima ei ollut ensimmäinen kakkonen Suomessa (vaikkakin ensimmäinen Aeron) vaan Hanssin Jukka/de Haan (Kukko). Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 8, 2007 Öö..kuumoduli LEM ja Kuu? hannu Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 8, 2007 Kysyjän tuntien ensimmäinen laskuvarjohyppy 22 lokakuuta 1797, Andre Garnerin. Rod Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 8, 2007 Painosuhteesta on todettava, että se ei ole ihan planeettatasolla. Kyseessä ei ole laskuvarjo tai avaruusalus vaan ihan tavallinen ilma-alus. Ja se toinen on jotain tiukasti maankamaralla olevaa, tosin veden vieressä. Tähän liittyy "timantti". Mikäli tietolähde on luotettava, konetyyppi on jopa ajankohtainen tässä kuussa; olkoonkin että on historiallinen. Mutta tästä vinkistä en mene takuuseen tuntien nettisivujen satunnaiset päivitystahdit. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 8, 2007 Autogiro lienee ihan tavallinen ilma-alus, ainakin osalle ilmailijoista. Toukokuussa 1935 Kellet KD-1 laskeutui Philadelphian postitoimiston katolle. 1947 aloitettiin S-51 helikopterilla postinkuljetus LA:ssa ja laskeutuivat postitoimiston katolle. Rod 8) P.S. Tosin Jules Vedrines oli jo 19 tammikuuta 1919 laskeutunut Galeries Lafayetten katolle Caudron G3 koneella. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 9, 2007 Ilmaa kevyemmistä ei ole kyse. Saman suunnitteluorganisaation koneita on lentänyt Suomessakin. Autogiron voi aika suoralla kytkennällä liittää konetyyppiin, mutta se ei siihen tässä tapauksessa kuulu. Jotain muutakin Rodneyn vastauksessa oli kohdallaan: tälläkin koneella on tavallaan laskeuduttu katolle. Kyseessä ei kuitenkaan ollut postitoimisto. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 9, 2007 Olo on kuin "Wrong Way" Corriganilla. Irlanti häämöttää vaikka pitäisi Tyyni valtameri tulla näkyviin. Iskostuin Bell 47 kopterin laskeutumiseen NYCin pilvenpiirtäjän katolle mutta ei ole löytynyt. Sikorsky ja Hiller on myös tarkistettu vaikka eivät välttämättä tuohon timanttiin yhtä hyvin sovi. Epäilen Port Authorityn rakennusta mutta en ole löytänyt kuvaa tai muuta toditusaineistoa. NYPD aloitti myös kopteritoiminnan 1946. Rod Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 9, 2007 Wrong Way Corrigania taidettiin jossain vaiheessa etsiä tässäkin ketjussa. Helpotetaan kertomalla, että ei ole pyöriväsiipisestä kyse (paitsi sen autogirokytköksen kautta ja sehän ei liittynyt tähän). Haetun innoittamana suunniteltu ilma-alus löytyy Hornblowerin seikkailuista. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 9, 2007 Oletin lukeneeni Lord Hornblowerin kunnolla,en näköjään. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 9, 2007 Toinen samaisen innoituksen perusteella syntynyt on melkein hevonen. Ja ovat siis eri maasta kuin etsitty. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 9, 2007 Nyt kyllä etsit Troijan hevosen sukulaista,veikkaan Da Vincin siis leonardon keksintöä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 9, 2007 Toinen samaisen innoituksen perusteella syntynyt on melkein hevonen. Ja ovat siis eri maasta kuin etsitty. Juupa.. no arvaillaan nyt vaihteeksi (heikin kantimi tosin) tuosta omasta harrastusalasta. Eli, jos tuo melkein hevonen on Horsa, niin kyseessä voisi olla pienen pieni purjekone nimeltä Me 321... Eipä taida muihin vihjeisiin osua kovin hyvin, mutta kuitenkin, että jos tällä taasw lypsettäisiin Terosta vähän lisävihjettä t- hannu Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 9, 2007 Hannu on pelikentällä. Enempiä vihjeitä ei anneta paitsi melkein Helsingin lentoasema. Sieltä saattaisi löytyä jotain haettuun liittyvää. Näillä tämän pitäisi olla jo nopeustehtävä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 9, 2007 Äkkiseltään ketjuun taas kuokkimaan tulleena yritetään Gothaa Edit: Niin ja Die Hannalla ja vaijereihin laskeutumisella on selvästi nyt jotakin pelissä; Kranichillahan ajeltiin vaijereihin. Tuomarinkylä taisi ajaa tuon päähäni. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 9, 2007 Palataanpa alkuperäiseen kysymyksenasetteluun "kevyt kohtaa raskaan". Onko kysymys niin yksinkertainen, että Die Hanna ja Ukkospilvi? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 9, 2007 Tuomarinkylän kautta löytynyt Die Hanna sopii kuvioon, mutta ei ole osa vastausta. Se raskaskaan ei ole maanpinnan yläpuolella. Vaijereita ei tarvita. Arnelle tiedoksi, että C.S. Forester kirjoitti muitakin kirjoja kuin Lordi Hornblowerin. Taustatoimitukselta tuli muuten juuri oikea vastaus aiempien vinkkien perusteella. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 9, 2007 DFS 230, ja niiden hyökkäys Fort Eben-Emael-linnaketta vastaan? EDIT: Die Hanna oli ensimmäisenä koelentäjänä... ehkä jo kolkutellaan oikeaa ratkaisua hannu Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 9, 2007 Haettu ilma-alus oli tosiaan DFS 230 -rynnäkköliitokone, joilla saksalaiset laskuvarjojoukot valtasivat belgialaisen Eben-Emaelin linnoituksen kymmenessä minuutissa 10.5.1940. Timantinmuotoista linnoitusta pidettiin maailman vahvimpana ja käytännössä valtaamattomana. Sen tehtävänä oli puolustaa Meise-joen siltoja Saksasta tulevalta hyökkäykseltä. Linnoitus sijaitsee Meisen ja Albertin kanavan liittymäkohdan muodostamassa kolmiossa. Saksalaiset huomasivat, että Eben-Emaelin aseet oli suunnattu ulospäin torjumaan hyökkäystä. Rakenteiden keskellä, linnoituksen tunnelien katolla, oli kuitenkin 650x800 metrin kokoinen avonainen ruohokenttä, joka sopi mainiosti laskualueeksi liitokoneille. Alle 100 sotilasta laskeutui sinne 11 liitokoneella. Hyökkääjät pääsivät vapaasti panssaritornien takaa niiden päälle ja tuhosivat ne 50 kg ontelopanoksilla. Se oli rynnäkköliitokoneen tavoin siihen asti salainen ase (kuva seurauksista Wiki-linkissä). Hyökkääviä koneita oli alunperin 12, mutta yhden hinausköysi irtosi. Siinä ollut koko operaation johtaja ei lannistunut vaan hinauskone laskeutui DFS 230:n viereen ja haki sen uudelleen taivaalle. Hän saapui myöhästyneenä Eben-Emaeliin, jossa operaatio oli jo suoritettu. EDIT: tässä linkissä on kuva linnoituksesta ja ilmeisesti koneiden (vaikka niitä on vain yhdeksän) paikat hyökkäyksen jälkeen: http://www.angelfire.com/on2/militaria/imagenes/planoeben.gif Eli alkuperäisessä kysymyksessä DFS 230 oli se kevyt ja massiivinen Eben-Emael se raskas (mm. 5 km betonitunneleita). http://en.wikipedia.org/wiki/Fort_Eben-Emael DFS 230:n oli suunnitellut Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug eli purjelennon tutkimuskeskus. Saman laitoksen koneita ovat esim. Kranich ja Weihe, molemmat tuttuja Suomessakin. Kone kuljetti kahden ohjaajan ohella 8 sotilasta. Ilmaan se nousi Junkers Ju-52 -koneen vetämänä. http://en.wikipedia.org/wiki/DFS_230 Erikoista on, että DFS 230:stä suunniteltiin myös autogiroversio vieläkin ahtaampia laskupaikkoja varten. Se tunnettiin nimellä Focke Achgelis Fa 225. http://www.fiddlersgreen.net/AC/aircraft/DFS-230-glider/info/ground.jpg Yllättävä operaatio Eben-Emaelissa järkytti maailmaa ja todisti kiinteiden linnotteiden haavoittuvuuden maahanlaskuille. DFS 230 aloittikin ennen näkemättömän kiinnostuksen liitokoneisiin Saksan vihollismaissa. Englanti ja USA rakensivat omat tyyppinsä, joita sitten käytettiin mm. Normandiassa. Englannissa oli Hotspur (kirja Hornblower ja Hotspur, tässä se on laiva) sekä Horsa (melkein horse). "Melkein Helsingin lentoasema" viittaa Tuomarikylän peltoihin, jotka olivat harkinnassa ko. laitoksen sijoituspaikaksi. Malmi tuli valituksi. Mutta Tuomarinkylässä saksalainen purjelentojoukkue esitteli lajiaan suomalaisille. Mukana oli Hanna "die Hanna" Reitsch, joka lensi DFS 230:n koelentoja. Ja ajankohtaiseksi konetyypin tekee se, että nykyisin museona toimivassa Eben-Emaelissa avataan maaliskuun 24.-25. päivinä uusi näyttelykohde, joka on juuri DFS 230 (luultavasti replika). http://www.fort-eben-emael.be/home.php Hannulle vuoro. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 9, 2007 Tuli kuitenkin sen verran äkkiä ja koiran kanssa pitäisi lenkille vielä.. että siirretään huomiseen Eli lepo vaan hannu Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 10, 2007 Ei nyt ollut aikaa keksiä kunnollista kysymystä, joten heitetään helppo: Mikä on tämä sahanteristään tuttu lentolaite? Lähden tästä samointein kasaamaan kerhomme "kevyttä" kaksipaikkaista Padasjoen jäälle, joten tilannekatsaus sitten illalla t. hannu Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 10, 2007 Terve! Eka arvaus... Voisko tuo sahanterä viitata siiven muotoon? B-2 http://en.wikipedia.org/wiki/B-2_Spirit t.risto Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 10, 2007 Hughes 369/MD 500 tuon sahauslaitteen kera http://www.heliwest.fi/kuvia/hw034.html Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 10, 2007 Eipä ole yhtään hyväksyttävää vastausta, vaikka eräässä ollaan jäljillä... Missä niistä, enpä taida vielä paljastaa... t. hannu, joka on kahlaillut päivän Päijänteen jäällä ja saatiin jopa muutama vetokin aikaan :/ Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 10, 2007 Olisiko OV-10 Broncossa tuollaiset sahalaitaiset lentojarrut? Jos ei, niin lisävihjeittä ei taida edetä... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
