Kirjoitettu Toukokuu 7, 2007 Googlaamalla, juu ja ei... Kyllä oli tiedossa, mitä nuo ovat, mutta varmistin vain konetyypit vielä googlella. Pitääpä miettiä uutta pähkinää... Jukka EDIT: Aika hauska yhteensattuma muuten Sampo, kun aloitit tämän ketjun aikoinaan, niin eka vastaus tuli kahdessa minuutissa myös... Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 7, 2007 Laitetaanpa nyt kuva-arvoitus: Minkä koneen laskuteline on kyseessä ja miksi juuri tämän konetyypin laskuteline oli aikanaan merkityksellinen? [ attachment removed / expired ] Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 7, 2007 Ei ehkä mutta jos kuitenkin Wildcat, käsinveivattava teline joka aiheutti ongelmia monelle. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 7, 2007 Eijo Wildcat kun tollei siipeen menee.. Ei ehkä tämäkään mutta arvataan Curtiss P-36 kun näkyy olevan tollanen 90 astetta kääntyvä malli. Merkityksellinen sen takia kun Glenn joutui Boeingille maksamaa rojalteja jokaisesta asennetusta telineestä ??? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 7, 2007 Voisi olla Vought SB2U Vindicatorin teline. Taidettiin käyttää laskutelineitä syöksyjarruina. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 8, 2007 No niin, eipäs osuneet arvaukset kohdalleen vielä. Laitetaanpa vinkiksi, että kyseinen kone ei ollut metallirakenteinen rungon ja siipien osalta. Sitä tehtiin vain yksi kappale. Amerikkalaiset voipi unohtaa... Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 8, 2007 Pyörremyrsky oli puurakenteinen ja tehtiin vain yksi kappale, tuosta laskutelineen merkittävyydestä en tiedä Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 8, 2007 Pyörremyrsky oli puurakenteinen ja tehtiin vain yksi kappale, tuosta laskutelineen merkittävyydestä en tiedä Ei ole Pyörremyrskykään. Siinä telineet kääntyivät sisäänpäin runkoa kohti, tässä tyypissä taaksepäin. Puukone kuitenkin on kyseessä, ja nopea sellainen. Sisäänvedettävä telinehän lisää nopeutta, vaikka moottori ei nyt niin tehokas olisikaan. Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 8, 2007 heitetään villinä arvauksena : Focke-Wulf Ta 154 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 8, 2007 heitetään villinä arvauksena : Focke-Wulf Ta 154 Ei ole Focke-Wulfikaan, ei. Kyseessä on pienempi kone kooltaan, eikä mukana aseistusta. Liikutaan kyllä aika lailla samalla aikakaudella... Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 8, 2007 Onpas hiljaista täällä, joten autetaan vähän. Sanotaan nyt vaikka, että koneita piti valmistaa useampikin, mutta sodan loppuminen muutti tilanteen. Vain yksi valmistui. Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 9, 2007 Huomenta ! Hiljaisuus jatkuu. Älyllinen elämä threadissä varmaan aktivoituisi jos Jukka antaisi vaikka lisävihjeen mitä renkaan kyljessä lukee; Dunlop, Nokia vai jotain muuta? Rodney P.S. Kysymys on liipaissut minut melkein tilaamaan kirjan "German Aircraft Landing Gear: A Detailed Study of German World War II Combat Aircraft" Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 9, 2007 Huomenta ! Hiljaisuus jatkuu. Älyllinen elämä threadissä varmaan aktivoituisi jos Jukka antaisi vaikka lisävihjeen mitä renkaan kyljessä lukee; Dunlop, Nokia vai jotain muuta? Rodney P.S. Kysymys on liipaissut minut melkein tilaamaan kirjan "German Aircraft Landing Gear: A Detailed Study of German World War II Combat Aircraft" Anteeksi, on ollut hieman muita kiireitä erään ilmailuun liittyvän projeltin kanssa... mutta laitetaanpa sitten vinkiksi tuon edellisen toiveen toteuttaen, että on siinä renkaassa voinut olla Dunlop, Nokia tai vaikkapa Trelleborg, ken tietää... Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 9, 2007 Juuri Arnen kanssa pähkäiltiin Cafe Storörenissä kal...kahvia juodessamme että kuva on pakko olla Vingar-lehdestä vuodelta 1944 tai 1945 ja kyse voi olla ruotsalaisesta Saabista. B17 tuli mainituksikin, mutta se ei sovi vihjeisiin Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 9, 2007 Juuri Arnen kanssa pähkäiltiin Cafe Storörenissä kal...kahvia juodessamme että kuva on pakko olla Vingar-lehdestä vuodelta 1944 tai 1945 ja kyse voi olla ruotsalaisesta Saabista. B17 tuli mainituksikin, mutta se ei sovi vihjeisiin Pähkäilkää nyt loppuun asti, Saab se ei ole, mutta yhteys Saabiin on olemassa... Ja lähteenä on todellakin Vingar-lehti vuodelta 1945. Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 9, 2007 No, pakko tässä on heittää jotakin tarkistamatta asiaa sen tarkemmin, eli Götaverken GP 8 tai 9. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 9, 2007 No, pakko tässä on heittää jotakin tarkistamatta asiaa sen tarkemmin, eli Götaverken GP 8 tai 9. Ei ole sekään, vaikka liikutaan nyt aika lähellä. Tämän koneen suunnittelija oli pääsuunnittelijana eräässä merkittävässä hävittäjäkoneessa, jota on valmistettu sitten jo enemmän kuin yksi... joko nyt...? EDIT: Lisätäänpä pieni täsmennys, että tätä kuvan kysyttyä konetta oli suunnittelemassa kaksi muutakin insinööriä, kuin edelläoleva. Hän kyllä suunnitteli tuon kuvassa olevan laskutelinesysteemin, potkurin- ja moottorinkiinnityksen. Ja on kyllä kuuluisin ja tunnetuin nimeltään näistä kolmesta miehestä. Siis mikä lentokone telineineen on kyseessä, ja miksi tuo teline on merkittävä? Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 9, 2007 Skandinaviska Aero BHT-1 (Beauty) Telineen kääntyessä taakse pyörä kääntyi 90 astetta, jolloin se meni pienempään tilaan siivessä Ja ne insinjöörit: Erik Bratt, Karl-Erik Hilfing ja Björn Törnblom Bratt oli sittemmin Drakenin pääsuunnittelija Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 9, 2007 Skandinaviska Aero BHT-1 (Beauty) Telineen kääntyessä taakse pyörä kääntyi 90 astetta, jolloin se meni pienempään tilaan siivessä Ja ne insinjöörit: Erik Bratt, Karl-Erik Hilfing ja Björn Törnblom Bratt oli sittemmin Drakenin pääsuunnittelija Näinhän se meni. BHT-1. Ja kyseessä oli ensimmäinen tämän kokoluokan kone maailmassa (tuon mainoksen mukaan), jossa oli ylipäänsä sisäänvedettävä teline. Kone suunniteltiin alunperin nopeaksi maalikoneeksi ilmapuolustuksen harjoituksia varten, mutta sota loppui, ja vain yksi kone tehtiin. http://sv.wikipedia.org/wiki/BHT-1 Kone on entisöity Ruotsissa. Tässä vanha mainos tuosta Vingar-lehdestä elokuulta 1945. Norrtälje siinä taas vilahtaa, ja "Tälje-fältet". Juttua oli toisessakin ketjussa samasta paikasta: (Cafe DC-3 "Svea") http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,65155.0.html [ attachment removed / expired ] Jukka Ja Ari saa seuraavan kysymysvuoron, ole hyvä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 9, 2007 Jep, Tuon DC-3 kahvilan sivut oli yksi välivaihe tämän kysymyksen ratkaisun metsästyksessä. Uusi kysymys tulee aikaisintaan myöhään illalla. Nyt pitää lähteä käymään Turuus... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 9, 2007 Flightforumin versio vitsistä "miten pidetään hullua jännityksessä"? - laitan seuraavan kysymyksen tässä ihan lähiaikoina... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 10, 2007 Niinpä. Ja jännitys vaan jatkuu, kun en illalla ehtinytkään asiaa pohtimaan Mutta ehkä lähitulevaisuudessa Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 10, 2007 Noh kysytäänpäs tällaista, kun en parempaa keksi: Mikä museo - siis mikä museo? Viiden pisteen vihje: Museo järjestää kesällä muutamina arki-iltoina klo 19 alkaen lennähtelytapahtumia, jossa museon lentokelpoiset koneet huimailevat ilmassa katsojien iloksi. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 10, 2007 Shuttleworth Collection Englannissa? Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 10, 2007 Mikä museo - siis mikä museo? Viiden pisteen vihje: Museo järjestää kesällä muutamina arki-iltoina klo 19 alkaen lennähtelytapahtumia, jossa museon lentokelpoiset koneet huimailevat ilmassa katsojien iloksi. Ainakin Tanskan Jyllannissa sijaitseva "Dansk Veteranflysamling" järjestää tällaisia torstaisin kesäkaudella mainittuun aikaan, tuli käväistyä pari-kolme vuotta sitten. http://www.flymuseum.dk/diverse/index.php Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
