KysymysKetju

[Ilkka Toivanen 2]

Eksyn ehkä täysin harhateille, mutta 1925 saksalaiset aloittivat lentokoulutuksen Neuvostoliitossa Fokker D XIII-koneilla.

 

Joo, toisen maailmansodan saksalaisista koneista on kyse, kuten Jorman amerikkalaiskysymyksessä. Ja WW II nyt lasketaan yleistermillä eli syksy 1939 -

 

Eli mi(t)kä kone(et) ja mikä onkaan perimmäinen vastaus...?

[Arne Wallen 72]

Voiskohan koneet olla Junkers, Arado, Fieseler ja He-100.Perimmäinen tarkoitus on vielä hakusessa.

t:aw

[Tero Tuominen 264]

Molotov-Ribbentrop -sopimuksessa elokuussa 1939 oli mukana myös jonkinlainen avunantopykälä ilmailuasioissa. Neuvostoliittolainen delegaatio shoppaili saman vuoden lokakuussa Saksassa ja oli kiinnostunut erityisesti He-100-koneista (joita ostettiin peräti 6). Ja ne Storchitkin (2) päätyivät itään tämän sopimuksen ansiosta.

 

Neuvostoliitto osti lisäksi Bf 108, Bf 109E, Bf 110, Do-215 (= Do-17 vientiversio) ja Ju 88 -koneita (plus lukuisia muita tyyppejä). Kaikkiaan 36 konetta. Pari Fa 266 -kopteriakin oli tilauksessa mutta niitä ei ehditty toimittaa.

[Ilkka Toivanen 2]

Terolta tuli se perimmäinen vastaus. Koko lista oli

He-100 (6), Me-108 (2), Me 109E-3 (5), Me-110C-4 (3), Me-209 (1), Ju-88K-1 (2), Do-215B-3 (2), Bü-131 (3), Bü-133 (3), Fi-156K (2), Fw-58B-2 (1), Fw-58C-2 (2), Fa-266 (2 - ei toimitettu), Ju-52 (4 ehdittiin toimittaa).

 

Koneet eivät liene olleet kovin operatiivisessa käytössä vaan niitä ainakin testattiin ja tutkittiin tarkkaan mm. tuulitunnelitestein TsAGI:n ja NII VVS:n toimesta 3500 ihmisen voimin  . Copy with pride...

 

Tero jatkaa...

[Tero Tuominen 264]

Tuossa edellisessä auttoi kovasti Geustin ja Petrovin Red Stars 2 -kirja.

 

Kysytään nyt tällaista, uskoakseni nopeasti ratkeavaa: miksi Suomen Ilmailuliitto on ollut syytettynä Pariisin rauhansopimuksen rikkomisesta?

 

 

 

 

[Nils Rostedt 13]

Aikoinaan, taisi olla 1950-luvulla, oli "keskustelua" kun liiton jäsenkerhojen kilpailuissa kilpailtiin suihkumoottorilla ("pulse-jet") varustetuilla siimaohjatuilla nopeuslennokeilla. Moottori siis toimi samalla periaatteella kuin V1-ohjuksessa. Liekö tullut syytös SIL:lle ohjusteknologian käyttämisestä ja/tai edistämisestä. Rauhansopimushan kielsi ohjukset.

[Jorma Laine 3]

Vai oliko kysymyksessä Paukkulauta. Muistaakseni valvontakomissio kävi tarkastamassa Jämillä Suomessa rakennetun "moottorilentokoneen". Olisiko Ilmailuliitto rakennusluvan myöntäjänä ollut syytettyjen penkillä.

[Tero Tuominen 264]

Nopsaanhan se tuli.

 

Suomen Ilmailuliitto oli 1947 tuonut maahan kaksi Disella-lennokkia, joissa oli samalla periaatteella toimiva patoputkimoottori kuin V-1-ohjuksissa. Osana entiseen Ilmapuolustusliittoon kohdistettua parjauskampanjaa Pravda ja suomalaiset vasemistolehdet syyttivät Ilmailuliittoa rauhansopimuksen ehtojen rikkomisesta. Sopimus kielsi saksalaisten aseiden maahantuonnin sekä ohjukset.

 

Asiaa setvittiin oikeuskanslerin virastoa myöten ja ratkaisu oli se, että kyseessä on harrastusväline, ei ase. Disellasta on kuva SIL:n historiikissa. Ei tosiaan vaikuta kovin vaaralliselta.

 

Jorma on oikeassa, teekkarien Paukkulautaakin pidettiin uhkaavana hankkeena ja ihan tarkastuskäynnin vaativana. Tarkastajien ilmeet olivat kuulemma näkemisen arvoisia kun projekti heille esiteltiin. Mutta sen kytkyistä liitoon en tiedä. Disella oli haussa.

 

Nils jatkaa.

[Nils Rostedt 13]

Jaaha, taas piti keksiä kysymys. Otetaanpa kuva avuksi:

 

[ attachment removed ]

 

Jotain erikoista, mutta mitä? Ja mikä on konetyyppi?

[Arne Wallen 72]

Laskuteline tuo on, Saab 17 oli hassut tassut, ei aivan tuollaiset mutta likeltä liipasee. 8)

[Guest PekkaK]

Sukhoi Su-7BKL:ssä on tuontyyppiset jalakset, tarkoituksena parantaa toimivuutta pehmeiltä/päällystämättömiltä kentiltä. En kyllä saa selvää, onko kysymys juuri Su-7:sta. Samannäköisyyttä on jonkin verran:

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Su7bkl_mob2.jpg

 

 

[Nils Rostedt 13]

Siinähän se. Kone löytyi Riga Aviation Museumista:

 

[ attachment removed ]

 

En kyllä ollut uskoa silmiäni kun luin tuon Su-7BKL-version jalaksista. Vieläpä konetyypin yleisin versio. Kaikkea ne neuvostoliittolaiset keksivätkin 

 

Pekka jatkaa.

[Guest PekkaK]

Uusi kysymys:

 

Luettele ainakin 14 kpl 3-moottorista suihkukonetyyppiä.

 

Koneen pitää olla lentänyt, eli piirustuspöydälle jääneitä ei lasketa. Samoin helikoptereita ja turboproppeja ei lasketa, vaan pelkästään suihkumoottorein varustetut kiinteäsiipiset kelpaavat. Saman konetyypin eri versiot katsotaan yhdeksi ja samaksi tyypiksi.

 

Voittaja on se, joka löytää 14:nen koneen; bonuspisteen saa, jos tietää vielä useampia. 

 

Edit: Mainitaan vielä itsestäänselvä ehto, että konetyypin pitää olla alun alkaenkin 3-moottoriseksi suunniteltu, eli väliaikaiset viritykset eivät käy.

 

[Guest peltipurkki]

Aloitetaan listaus:

727

DC-10

MD-11

(MD-10, hyväksytäänkö?)

Lockheed Tristar

Tu-154

Falcon 7X

Falcon 50

Falcon 900

Yak-40

 

[Nils Rostedt 13]

Jatkoa...

Hawker Siddeley Trident

Yak-42

[Guest PekkaK]

(MD-10, hyväksytäänkö?)

 

MD-10:ä en mielelläni laske, koska se on muutettu DC-10:stä, siis eräänlainen versio siitä. Mutta jos esität painavia perusteita MD-10:n puolesta, voin harkita. 

 

Lähden tästä nukkumaan, jatketaan huomenna. 

 

[Petri Hellemaa 0]

Jatkoa...

Yak-38M

Yak-141

VFW VAK 191B

Boeing X-48B

 

[Guest PekkaK]

Sieltähän ne tulivat! Vielä lisääkin taitaisi löytyä, ainakin minulla oli omassa listassani X-48B:n tilalla XB-51. Petrille kysymysvuoro ja bonuspiste! 

 

[Petri Hellemaa 0]

Mikä konetyyppi?

Siipien kärkiväli muuttui lennon aikana. Kummassakin oli viisi moottoria.

 

EDIT: Näitä ilma-aluksia rakennettiin kolme kappaletta eräällä kesälomakohteena suositulla saarella.

[Ilkka Toivanen 2]

Vickers Swallow?

[Petri Hellemaa 0]

Ei Swallow vaan eräs kuninkaallinen.

EDIT: Ohjaamossa oli tilaa paitsi piloteille myös radistille, navigaattorille ja kahdelle lentomekaanikolle. Kone oli tarkoitettu matkustajaliikenteeseen, se lensi ihan mukavasti ja sille myönnettiin lentokelpoisuustodistus.

 

P.S. Onpas kieltämättä metkan näköinen tuo Vickers Swallow! 8)

[Petri Hellemaa 0]

Nyt se ratkeaa.

Havainto, että siipien kärkiväli muuttui lennon aikana, oli lähinnä ilkeä harhautus ja liittyy siihen, miksi härvelillä ei olisi voinut lentää Seutulaan. Ilmankos se ei mennyt kaupaksi!

Lentokoneessa oli siis yhteensä jopa 10 moottoria ja 6 hengen ohjaamo - eikä mikään ihme, kun ottaa huomioon sen mittasuhteet.

[Arne Wallen 72]

No se on tietty Saunders Roe princess

[Petri Hellemaa 0]

No niin on!

Isle of Wightilla rakennettu jättiläismäinen lentovene, jonka oli määrä kuljettaa satoja matkustajia valtamerten yli kahdessa kerroksessa yli 11 kilometrin korkeudessa. Ensilento tuli yleisölle yllätyksenä. Tarkoitus oli vielä tyytyä "rullailemaan" vedessä, mutta koelentäjän mielestä "she just wanted to fly!" Sattumoisin Prinsessan ensilento ajoittuu samoihin aikoihin kuin Seutulan kenttää otettiin käyttöön Suomessa. Lentoveneiden aikakausi oli päättynyt. Lentoyhtiöt ostivatkin Cometteja ja Boeingeja. Saron Prinsessoja rakennettiin vain kolme kappaletta ja niistäkin vain yksi lentokelpoiseksi. Pitkään ne odottivat ostajia, hyljättyinä telakalla. Sitten Saunders-Roe alkoi valmistaa mm. ilmatyynyaluksia, joita alettiin käyttää menestyksellä Englannin kanaalissa.

 

Oli se hieno:

 

Kysymysvuoro Arnelle.

[Arne Wallen 72]

No kiitoksia,näin viikonlopun kunniaksi helppo.

Iso vihanpitoväline jolla ei kirjallisuuteen nojaten ammuttu laukaustakaan vaikka oli kuulemma lähellä pariinkin kertaan.