Kirjoitettu Marraskuu 1, 2007 Pudasjärvellä oli ainakin OH-LCH. Eli aloitetaan Kar-Air, DC-3 ja loput chekkaan illalla Tervosen kirjoista. Rod 8) Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 1, 2007 Niinhän se oli deecee LUKEMANI mukaan siellä ??? Oikeantyyppisen koneen silti NÄIN paikalla tänä suvena Helsingin olympialasisissakin tämä yritys lennätteli kisavieraita Pitää lisätä keltaisia ukkeleita kun vastaajat on niin harvassa... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 1, 2007 Ketjun väki on ylikunnossa? Laitetaan nyt sitten melkein valmis vastaus [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 2, 2007 Ketjun väki on ylikunnossa? Laitetaan nyt sitten melkein valmis vastaus [ attachment removed / expired ] Taitaa tuossa kuvassa liidellä KZ VII Leivo. Se sopisi, koska erään kuvagallerian mukaan myös OH-KZE vieraili Pudasjärven Sunny Rallyssä 2007. Tilauslento Oy:llä Oulussa oli -50-luvulla useampikin Leivo, mutta niin oli kyllä muillakin firmoilla. Konetyyppi oli sen verran yleinen tuolloin. Muun muassa tamperelainen lentoyrittäjä Aarne Tirkkonen lensi paljon ja kauan Leivoilla. Olenko yhtään jäljillä, edes konetyypin kanssa? Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 2, 2007 Jukka on vahvasti jäljillä Lehmät ja Armit ja olympialaiset ja karttakirjaulkomaanreissut kun saadaan kuvaan vielä niin vot. Laitetaan nyt vielä lisävinkki että ilmavoimien kouluttama pilotti oli tämä ulkomaankävijä. Ja siis mistään vahingosta ei ollut kyse, ihan luvan kanssa tiukoin ehdoin sinne mentiin. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 2, 2007 Olisko sitten ollut Hugo Estama Tilauslennon Leivolla Murmanskiin. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 2, 2007 No heitetään ihan stetsonista, että Veikko Karu ja Kymen Autolento Oy. Lennosta ei hajua, mutta Karu oli Ilmavoimien ex-pilotti. Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 2, 2007 Hyviä yrityksiä mutta ei. Yksi murrepoliittinen vihje tuntuu unohtuneen... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 2, 2007 Kun tuota mainosta katsoo niin olisiko Leivon vieressä piirretty saaria? Se voisi viitata esim. Turun saaristoon. Tai Ahvenanmaalle. Ruotsalainen mainosteksti vaihtoehtona myös, hmmm...."murrepoliittinen"... AB Skärgårdsflyg? Harmi kun kaikki arkistolähteet ovat nyt toisaalla, menee hakuammunnaksi. Tai sitten vaihtoehto B: ex-Blenheim pilotti Eino "Hugon velipoika" Estama starttaa Tilauslento Oy:n Leivolla Oritkarista (=siellä oli aikoinaan lehmiä laitumella..., ja Muhos on Armi Kuuselan kotipaikkakunta ja melko lähellä Oulua) vuonna 1952 Ruotsiin Luulajaan (Luleå på svenska) viemään jollekin suomalaiselle kuskille Japin varaosia speedway-kilpailuihin, jotka ajetaan läheisen sotilaskentän vieressä. Ja ne kuvan "saaret" ovat tässä B-versiossa sitten Perämeren pilviä... Jotakin on keksittävä! t: Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 2, 2007 Hienoa spekuleerausta Jukka! Ei vaan osu vielä. Ja alan ihmetellä olenko tosiaan niin hämärä vihjeilijä ettei selvä(hkö?)kään tieto mistä päin kannattais etsiä, mene läpi. Vaikka paikallisuudesta ja suunnasta vartavasten olen höpissyt...Murteellakin elävöittänyt tätä tieteellisen tarkkaa esitystä... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 2, 2007 OH-KZD Leivo ja Seinäjoen Lentoveikot, kone käytössä 1951-58. Reissu ei tiedossa, murre ja paikallisuus (sinun?) täsmää...? Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 2, 2007 No sehän se, Lentoveikot oy. Onkohan jollakin tämän valossa parempaa tietoa kysytystä reissusta ja tekijästä... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 2, 2007 No sehän se, Lentoveikot oy. Onkohan jollakin tämän valossa parempaa tietoa kysytystä reissusta ja tekijästä... Sen verran kysyisin Antilta, että kun Leivo-kone OH-KZD vaurioitui puhelinlankoihin kesäkuussa 1957, niin oliko syynä lehmät? Meinaan vaan, että lensikö tuo Lentoveikot Oy joltain niityltä lentojansa tuolloin viiskytäluvulla, ja noita "itikoita" väistelivät? Ja liittyykö Armi Kuusela jotenkin Lentoveikkojen mahdollisiin taksilentoihin Kauhavan Juhannusjuhlille? Mutta mihinkäs ne poijaat lenteli karttoinensa...veikkaan Ruosinmaata edelleen. Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 2, 2007 Jukka löysi yrityksen, koneen ja arveli kohdemaankin oikein. Koska kysymys oli yllättävän kimurantti niin antaisin hänelle fanfaarit ja jatkot. Onko ketjun arvoisa raati samaa mieltä? Mitäs mieltä väki on pitäisikö minun erikseen pikkuisen valaista asiaa joka oli näin yllättävän pimeä? Ja jos niin suppeasti vai erittäin suppeasti... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 2, 2007 Mitäs mieltä väki on pitäisikö minun erikseen pikkuisen valaista asiaa joka oli näin yllättävän pimeä? Ja jos niin suppeasti vai erittäin suppeasti... Ei kun laajasti Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 3, 2007 Laitetaan nyt alkuhätiin tuo mainos sensuroimattomana versiona esiin. Katsotaan sitten myöhemmin jos valottaisin hieman kysymyksen taustoja erikseen paremmalla ajalla. Mutta Jukka voi pyhien ratoksi sorvata pähkinän. [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 4, 2007 Oli hauska kysymys, Antti. Tuon ajan "lentoveikkojen" tarinoita on aina mukava kuulla, ja tämäkin olisi. Mutta kaikki aikanaan, eikö? Laitetaanpa sitten kuva-arvoitus uudeksi pähkinäksi: Yksinkertaisesti: Mistä konetyypistä tämä valokuva on? (Nuo vasemmalta tulevat mustat "nuolet" liittyvät kuvan tekstiin ja selityksiin, ja ne on painettu kuvan päälle.) [ attachment removed / expired ] Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 4, 2007 Laitetaan vinkki, kun on näköjään hiljaista. Yhtään tämän tehtaan valmistamaa lentokonetta ei ole koskaan ollut Suomen siviili-ilmailurekisterissä. Sen sijaan Ilmavoimissa on ollut. Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 4, 2007 Eihän nyt mene maine mutta ehdotan Avro Ansonia ihan näin "lennosta". 8) Niin ja jos Orvo kattelee yhtä kirjaa jota en paljoakaan lueskellut olkkarin sohvalla taitaa tuo muuten löytyä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 4, 2007 Kattelee kattelee mutta ei löydy Cockpits kirjasta tuollasta englanninkielistä kaksmoottorisen pedestaalia..... Hetken luulin että olis ollu C-45 eli militääri Beech 18 mutta pikainen mulgaisu manuaaliin todisti luulon vääräksi. Ja Beechejä on tainnut olla Suomessa siviilissäkin.... EDIT: eikä tainnu olla Ansonkaan..... http://www.ww2aircraft.net/forum/album/showphoto.php?photo=7227&si=Anson EDIT II : Tais löytyä kun tarpeeksi smurffaa.....Curtiss C-46A Commando. Aika lähellä siis tuo C-45 --- tavallaan.... http://uscockpits.com/Cargo/C-46A%20CommandoRH.jpg Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 4, 2007 No niin, kaivellaan nyt sitten vanhaa asiaa. Kysytyssä lennossa kyydittiin kotimaahansa Seinäjoella moottoripyöräkisoissa loukkaantunut ruotsalainen kilpailija joka ei halunnut jäädä tänne sairastamaan. Silloinen lähin kenttä oli Vännasissa ja sotilaskenttä jonne saatiin poikkeuslupa siviilikoneelle mutta vain kahden tunnin rakonen johon oli osuttava. Vanhalla koulukartalla homma hoitui. Lennon ja Lentoveikkojen alkuvuosien (51-55) pilotti oli Ilmari Martikkala, myöhempi autokauppias ja kiinteistövälittäjä. Vuodet 55-58 lentäjä oli Martti Herranen. Sitten kone myytiin Tanskaan. Erään tiedon mukaan kone olisi sieltä kulkeutunut Etiopiaan Haile Selassie nimiselle kaiffarille... Selvittäköön joku tämän legendan jos pystyy. Lehmät aiheuttivat joskus ylösvetoja kun palloilivat vastuuttomasti kenttänä palvelleella 400 metrin pellolla mutta mitään vahinkoja ei sattunut. Kenttä on yhä Seinäjoen ainoa (ääsjoen nykyinen lentoasema on Ilmajoella) lentopaikka ja lähellä nykyistä Citymarketia, kyseiset pellot on nyttemmin kylvetty tuvansiemenillä ja hyvin ovat itäneet. Lentäjänuransa tähtihetki Immulla oli kun sai kuskata miss universum Armi Kuuselan Seinäjoelta Vaasaan 1952, mukana myös Armin sisar Raili. Firma yleisölennätti Helsingin olympialaisissa sekä yleisölentoja että hätäisiä katsojia Tampereellla pelattuihin potkupallo-otteluihin. Kaiken kaikkiaan lennätystoiminta oli paikallisesti hyvin tunnettua ja vireää. Talvella lennätettiin suksilla jäiltä. Omaa ilmailuani aloitellessani 80-luvun lopulla Ilmari Martikkala vielä lenteli palolentoja etelä-pohjanmaan ilmailukerhossa eli harrastus säilyi pitkään. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 4, 2007 Vihjeen perusteella vastausvaihtoehtoja ei oikeastaan jää kuin yksi: Hunting Percival Pembroke C.53 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 5, 2007 EDIT II : Tais löytyä kun tarpeeksi smurffaa.....Curtiss C-46A Commando. Aika lähellä siis tuo C-45 --- tavallaan.... http://uscockpits.com/Cargo/C-46A%20CommandoRH.jpg Sehän se! Curtiss C-46A Commando, ja tuo "mainos" on vuodelta 1945 Air Tech-lehdestä. Suomen siviili-ilma-alusrekisteristä (Finnish Civil Aircraft 1926-2000, Mäkinen-Ritaranta) ei löydy tosiaan yhtään Curtissia. Sen sijaan Ilmavoimissamme oli Curtiss A-75 Hawk hävittäjäkoneita , sekä yksi Curtiss P-40 Warhawk (tai "Kittyhawk", joksi sitä aluksi luultiin). [ attachment removed / expired ] Orvo saa luvan kysyä seuraavaksi, ole hyvä. Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 5, 2007 Kiittäen kuittaan.... todistaa vaan että KVG toimii kun jaksaa tarpeeksi kauan penkoa. Koetetaas tällaista; Kuuluisan koneen vähemmän kuuluisa jälkeläinen. Ei menestynyt mitenkään mainittavasti, mutta osa jäi "perinnöksi" eteenpäin. Ja kysyjän tietäen niin vanhasta sotimislaitteistostahan toki on kyse. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 5, 2007 Jotakin tarjotakseni : Hawker Tempest Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
