Kirjoitettu Tammikuu 30, 2006 Ja koska olen tässä viestin välittäjänä, lisään oman bonuskysymyksen: 2) Mikä suomalainen paikkakunta joutui ensimmäisenä ilmapommituksen kohteeksi? Mikä oli tapahtuman ajankohta ja mikä pommittaja oli käytössä? Kysymysvuoron saa ykköskysymyksen oikeasta vastauksesta, kakkosesta tulee siis vain bonuspisteitä. Maarianhamina, 27.7.1916, Zeppelin L25 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 30, 2006 Ymmärtääkseni Gatesilla oli Dassault Falcon 20, syynä saattoi olla joko Learin pienet tilat, ja hankalammat lento-ominaisuudet. Bonuskysymykseen veikkaan Vilppulaa, kevättä 1918 ja jonkun sortin Nieuportia... Edit:Mr Gates siis lensi itse, ja piti Falconia helpompana lennettävänä kuin Learia, ja oli siinä varmaan ihan oikeassa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 30, 2006 Kiitoksia vuorosta. Vähän aikaa sitten joku kyseli tietoja Tampere-Pirkkalan lentoaseman alkuvaiheista, niin että kysytäänpä seuraavaa: Mikä oli ensimmäinen kaupallinen suora ulkomaanlento Tampere-Pirkkalasta, yhtiö, konetyyppi ja mielellään kohdekin olisi toivottava vastaus. Kaikki lisätiedot tietty otetaan ilolla vastaan. Ja kun bonuskysymyksiä on ruvettu harrastamaan, niin samaan asiaan liittyen: ensimmäinen suora lento ulkomailta Tampere-Pirkkalaan? Konetyyppi ja kansallisuus riittää, kun en itsekään muuta tiedä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 30, 2006 Tampere-Leningrad viikkoliikenne alkoi 4.4.1981, mutten ole varma oliko se ensimmäinen suora reitti. Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 30, 2006 Tampere-Leningrad viikkoliikenne alkoi 4.4.1981, mutten ole varma oliko se ensimmäinen suora reitti. Jukka Reittiä ei kysyttykään, Finnairhan mainosti tuolloin (kenttä avattiin 1.10.79) "suoria" lentoja muistaakseni Lontooseen ja Tukholmaan. Finnairin suora toimi niin, että lennon numero pysyi samana, passi- ja tullimuodollisuudet hoidettiin Pirkkalassa ja verovapaatkin sai sieltä jo mukaan. Helsingissä ei tarvinnut muuta kuin vaihtaa konetta ja odotella... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Reittiä ei kysyttykään, Finnairhan mainosti tuolloin (kenttä avattiin 1.10.79) "suoria" lentoja muistaakseni Lontooseen ja Tukholmaan. Finnairin suora toimi niin, että lennon numero pysyi samana, passi- ja tullimuodollisuudet hoidettiin Pirkkalassa ja verovapaatkin sai sieltä jo mukaan. Helsingissä ei tarvinnut muuta kuin vaihtaa konetta ja odotella... Jep. Lontooseen ja Frankfurtiin (John Weggin mukaan) Helsingin kautta, ja Tukholmaan Turun kautta. Nämä ovat kyllä aika "vääriä" reittejä mun mielestä...ei kovin suoria, vaikka mainostettiinkin suorina . Tuo Leningrad päivämäärineen mainitaan myös, se olisi suora ilman välilaskua, mutta lennettiinkö ennen sitä sitten "oikeasti" suoraan jonnekin? Eli oikea vastausko uupuu vielä, niinkö? Ja konetyypit ym. ??? Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Uupuu juu, ja kysymys ei välttämättä ole reittilennosta.... Edit: arvatakin saa Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 21.12.1980, Teneriffa ja varmaankin DC-10 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 21.12.1980, Teneriffa ja varmaankin DC-10 Voipa olla ensimmäisiä Finskin chartereita tämä, mutta kysyttiin vain ensimmäistä kaupallista ulkomaanlentoa Pirkkalasta... Jotenkin olen mustavinani muuten, että Finnair lensi Pirkkalan alkuaikoina sieltä tilauslentoja DC-kaseilla. Avajaisissa 1.10. oli toki paikalla DC-10. Edit: tajusin just, että tähän on aika mahdoton mistään löytää hakemalla oikeata vastausta, mutta veikatkaa vaikka lentoyhtiö ja konetyyppi, ei mitenkään mahdoton päättelytehtävä. Kerron sitten loput. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Voipa olla ensimmäisiä Finskin chartereita tämä, mutta kysyttiin vain ensimmäistä kaupallista ulkomaanlentoa Pirkkalasta... Se tuo juuri on. Oliskohan se sitten ollut Sterling ja Caravelle Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Se tuo juuri on. Oliskohan se sitten ollut Sterling ja Caravelle Eipä ollut. Pienempi kone.... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Lentotoimen Cessna ja Ttukholma?? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Lentotoimen Cessna ja Ttukholma?? Lähempänä ollaan jo.... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Lähempänä ollaan jo.... Pakko yrittää arvata: Tampereen Lentopalvelu ja Cessna 402B Businessliner tai Cessna 421A OH-CBC, vaikkapa sinne Tukholmaan... Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Pakko yrittää arvata: Tampereen Lentopalvelu ja Cessna 402B Businessliner tai Cessna 421A OH-CBC, vaikkapa sinne Tukholmaan... Jukka Melkein täydellinen vastaus, kone oli noista jälkimmäinen, kohde tosin Oslon Fornebu, mutta se nyt olisi ollut mahdoton tietää. Aika avajaispäivänä 1.10.79 heti klo 8 jälkeen aamulla. Vihkiäiset alkoivat vasta myöhemmin samana päivänä. Jukka on hyvä ja kysyy. Paremmalla ajalla kerron sitten tarinan siitä ensimmäisestä lennosta ulkomailta Pirkkalaan, sitä tuskin kukaan tietää kumminkaan. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Hyvin arvasin... Härmälä-kirjaa apuna käyttäen... Laitetaanpa uusi kysymys sitten: Alla on lista Suomen Ilmavoimien käyttämistä lentokoneista ja helikoptereista. Alla on myös lista valtioista, jotka liittyvät kyseisiin lentolaitteisiin yhdellä samalla tavalla. Jokainen lentolaite liittyy vain yhteen valtioon. Kyseisen koneen ja maan yhteys pitää todistaa. Nopein oikein vastannut saa kysymysvuoron. Lentokone/helikopteri: 1. IVL. D.26 Haukka 2. VL Tuisku 3. Curtiss Hawk 75A 4. Messerchmitt Bf 109 5. Westland Lysander 6. Valmet Vihuri 7. Valmet Tuuli III 8. Valmet Vinka 9. DH Vampire Trainer 10. Mil Mi 4 11. Hughes 500 D/E Valtio: 1. Liettua, 2. Unkari, 3. Intia, 4. Haiti, 5. Honduras, 6. Mongolia, 7. Kuuba, 8. Australia, 9. Norsunluurannikko,10. Keski-Afrikan Tasavalta, 11. Vietnam Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Hehee, hyvä kysymys! Jätän muiden arvattavaksi. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Joo, hauska kysymys, hitaalla hämäläisellä kesti aika kauan keksiä. Mutta vastatkoon muut. Noh, se ensimmäinen suora lento ulkomailta Pirkkalaan meni suunnilleen seuraavasti. Oli saksalainen Cessna 210, IFR-lentosuunnitelmalla tulossa Tampereelle. Ajankohta oli kai joskus loppukesästä -79, joten määräkenttä siis oli Tampere-Härmälä, Pirkkalan avaamiseen oli vielä muutama kuukausi aikaa. Härmälän lennonjohdossa lennonjohtaja "Viki" Laine, nyt jo evp, selvitti koneen lähestymään rataa 27. Sää oli hyvä, mutta joitakin ukkospilven poikasia oli siellä täällä. Ehkä noista CB-pilvistä ja entuudestaan tuntemattomalle kentälle menemisestä johtuen pilotin ääni oli radiossa kuulostanut hiukan nervöösiltä. Hetken kuluttua kaveri oli ilmoittanut olevansa myötätuulessa radalle 27, ja kun ei muuta liikennettä ollut, selvitti Viki kaverin laskuun. Aikaa kului taas, Viki ei nähnyt konetta, eikä myöskään kuullut, joten meni oikein tornin ovesta ulos terminaalin katolle kuuntelemaan. Juuri kun hän huolestui sen verran, että päätti kutsua saksalaista radiolla, kuului kaiuttimesta entistäkin epävarmempi ja värisevä ääni: "request taxi instructions..." Siellähän se Cessna oli maansiirtokoneiden seassa vastapäällystetyllä Pirkkalan kiitoradalla 24. Ei muuta kuin tulli pakkasi itsensä autoon ja suoritti Pirkkalan lentoaseman ensimmäisen tullauksen. Aikanaan sitten kaveri siirsi koneen Härmälään. Ensimmäinen Pirkkalaan laskeutunut lentokone, tietääkseni, oli Cessna 150 OH-CET, jonka silloinen omistaja oli jonkun sortin urakoitsija, jonka koneet olivat kenttää rakentamassa. Hän kävi siellä töissä ihan luvan kanssa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Hyvä kysymys joo...no kun muut siirtelee niin tossa yhdistävä tekijä(t): 1. IVL. D.26 Haukka, Ilmavoimien konetunnus HA / Unkari kansallisuustunnus HA 2. VL Tuisku, TU, Norsunluurannikko 3. Curtiss Hawk 75A, CU, Kuuba 4. Messerchmitt Bf 109, MT, Mongolia 5. Westland Lysander, LY, Liettua 6. Valmet Vihuri, VH, Australia 7. Valmet Tuuli III, TL, Keski-Afrikan tasavalta 8. Valmet Vinka, VN, Vietnam 9. DH Vampire Trainer, VT, Intia 10. Mil Mi 4, HR, Honduras 11. Hughes 500 D/E , HH, Haiti Pete Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Oikeinhan ne tunnukset ja valtiot ovat. Saat laittaa uuden "arvuutuksen". Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Jahas, arvuutellaan sitten jatkoksi selityksiä seuraaville herroille ja vuosiluvuille: 1. Toivo Nissinen v.1936 2. Kalle Temmes v.1949 3. Lauri Liljamo v.1962 Mistä on kyse? Pete Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Jahas, arvuutellaan sitten jatkoksi selityksiä seuraaville herroille ja vuosiluvuille: 1. Toivo Nissinen v.1936 2. Kalle Temmes v.1949 3. Lauri Liljamo v.1962 Mistä on kyse? Pete Olisiko purjelennon Suomen mestarit kyseisinä vuosina? Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Jahas, arvuutellaan sitten jatkoksi selityksiä seuraaville herroille ja vuosiluvuille: 1. Toivo Nissinen v.1936 2. Kalle Temmes v.1949 3. Lauri Liljamo v.1962 Mistä on kyse? Arvataan: Nissinen lensi ensimmäisenä Suomessa yli 100km purjekoneella. Temmes lensi ensimmäisenä Suomessa yli 300km purjekoneella. Liljamo lensi ensimmäisenä Suomessa yli 500km purjekoneella. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 Jahas, arvuutellaan sitten jatkoksi selityksiä seuraaville herroille ja vuosiluvuille: 1. Toivo Nissinen v.1936 2. Kalle Temmes v.1949 3. Lauri Liljamo v.1962 Mistä on kyse? Pete Jatketaan samoilla linjoilla ja arvataan 1. Toivo Nissinen saavutti ensimmäisenä suomalaisena purjelentäjänä 100 lentotuntia v.1936 2. Kalle Temmes saavutti ensimmäisenä suomalaisena purjelentäjänä 500 lentotuntia v.1949 3. Lauri Liljamo saavutti ensimmäisenä suomalaisena purjelentäjänä 1000 lentotuntia v.1962 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 31, 2006 1. Ensimmäinen purjelennon hopea-C Suomessa 2. Ensimmäinen purjelennon kulta-C Suomessa 3. Ensimmäinen purjelennon kulta-C kolmella timantilla Suomessa t.Manne Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
