KysymysKetju

[Juha Ritaranta 947]

Olisiko kyseessä herra nimeltä Alexander Calder ja Braniff International Airwaysin DC-8 Boeing 727-227 ? Eli tämä ?

 

Juuri se. Ja se huima väite, että kyseessä olisi maailman eniten livenä nähty taideteos (tai -maalaus), oli Braniffilta lähtöisin. Maininta asiasta löytyy John J. Nancen kirjoittamasta kirjasta "Splash of Colors", alaotsikkona "The Self-destruction of Braniff International". Kaiman vuoro.

 

Edit: se taideteos siis oli ihan oikea kokonainen 727, N408BN, jonka maalauksen Calder suunnitteli, ja omin käsin maalasi ykkös- ja kolmosmoottorien pelleissä olevat käärmekuviot.

[Juha Paulavuo 21]

Haussa lentäjätär.

 

[ attachment removed / expired ]

 

- Tämä nainen oli monessakin suhteessa uran uurtaja.

 

 

 

 

 

 

 

[Ilkka Toivanen 4]

Kovasti näytti vanhemmalta Hannalta mutta eiköhän kyseessä ole Jacqueline Auriol.

[Juha Paulavuo 21]

Tee nyt teille sitten kysymyksiä  . Mistäs tiesitkin ? Ilkka jatkaa

[Ilkka Toivanen 4]

Maailmassa ei ollut 1950-luvulla kovin montaa ranskalaista naiskoelentäjää, joten jopa meikäläisenkin muisti riittää hallitsemaan sen määrän 

 

Mikä, tai paremminkin kuka yhdistää iisalmelaispanimon siiderin ja lintutörmäykset?

[Arne Wallen 72]

Jos ei mikään muu niin ainakin Calbright Rogers ja hänen Vin Fizz Wright kone joka 3 huhtikuuta törmäsi lokkiin, tippu vesistöön tuolla Californiassa ja Calbright menehtyi hukkumalla.

[Ilkka Toivanen 4]

Bingo,

 

ensimmäinen ameriikan mantereen ylityslento ja ensimmäinen kuolonuhrin vaatinut lintutörmäys, siinäpä meriittejä. Vin Fizz oli sponsorin soodajuoma, minkä avulla tuo mantereen ylityslento tapahtui. Palkintona oli 50.000 taalaa ja sanotaan, että Calbright Rogers joutui "onnettomuuteen" mantereen ylityksessä 19 kertaa.

 

Arne jatkaa.

[Arne Wallen 72]

Kiitos, minä ja liika nopeat sormeni, tuo vuosi muistaakseni 1912 oli vähäjäinen, suomenlahdesta ja itämerestä löytyi vain n.150000 neliökilometriä jäätynyttä aluetta kun muutama vuosi myöhemmin samalta alueelta löytyi 400000 neliökilometriä jäätä.

Noniin ja sitten helppo,valitan ettei isot paksut kirjaimet toimi koneessani, eli eräänä vuonna erään maan hallitus päätti että perustetaan erilliset ilmavoimat, siihen saakka eri yksiköissä olleet lentokoneet luovutettiin tälle uudelle aselajille, puolet luovutetuista koneista oli kuitenkin käyttökelvottomia.

Mikä maa ja koska.

[Juha Lampi 275]

Ei, tää heitto on pakko tehdä

 

USA 1947

[Arne Wallen 72]

Ilmasuunta täältä katottuna ihan oikea, ei kuitenkaan tuo, sanoo mies joka näpelöi Scintilla - Bendix magneettoa.

[Arne Wallen 72]

Iltavihjeenä laivasto osallistui 27 koneella.

[Juha Lampi 275]

Ei sunka sit UK 1918 (RFC+RNAS=RAF)

[Tuomas Nummela 0]

Tai Rasilian ilmailuvomat, tammik. 20, 1941?

 

-Tuomas

[Arne Wallen 72]

Huomenta, eipä Rasiliaan tartte mennä, kyllä hiukka lähempikin riittää.

Mutta aamuvihje, rahaa tämä uusi laitos sai viiden vuoden aikana 6 miljoonaa paikallista rahaa per vuosi.Sanotaan että määrä ei ollut sotilaallisesti ajateltu vaan valtiotaloudellisesti.

[Tuomas Nummela 0]

No, Norjassa yhdistyminen tapahtui 1944, mutta silloin hallitus ja suurin osa lentävästä väestäkin taisi olla evakuoituna ulkomailla, niin rahaa tuskin oli juurikaan saatu vaan oltiin lähinnä liittouman almujen armoilla. Näköjään Tanskassakin on yhdistetty 1950, mutta tuo laivaston konemäärä vaikuttaa siihen nähden liian suurelta.

 

Sensijaan viimeinen vinkki osoittaa vieläkin lähemmäs, kun ruotsin Flygvapnet perustettiin 1. heinäkuuta 1926, niin siellä ajateltiin puollustustaloudessa tulevan toimeen hyvinkin pienillä summilla...

 

-Tuomas

[Arne Wallen 72]

Tuomas tuon löysi, eli ruotsi kyseessä, saivat tosiaan 214 konetta joista puolet kelvottomia.

Nämä tiedot löytyvät heidän omasta historiikista.

Oleppa hyvä ja jatka Tuomas.

[Tuomas Nummela 0]

Jahas, no lähdetään tälläisellä luullakseni helpolla.

 

Minkä värinen oli Fokker Eindecker tullessaan tehtaalta?

 

-Tuomas

[Lasse Lautanala 0]

Olisiko ollut puuvillakankaan värinen (valkaisemattoman) eli vaalean keltainen.  Kankaassa ei ollut varmaan maalia vaan pelkästään kiristyslakka.

[Markku Kanninen 447]

Tai sitten ei paljon minkään värinen...

http://www.earlyaviator.com/archive/w/images/fokkerE3cellon_cockpit.jpg

Markku

[Tuomas Nummela 0]

Kuvaukset väristä olivat tan tai khaki, joka tosiaan johtui kankaasta ja lakasta. Joten eiköhän Lassen vastaus voida hyväksyä. Varsinaisestihan sakemannit alkoivat lentokoneita maalaamaan vasta vaneristen kotelorakenteiden myötä. Huhuja liikkuu kyllä Immelmanin sinisestä Eindeckeristä...

 

Lasse on siis hyvä ja kysyy! 

 

-Tuomas

[Lasse Lautanala 0]

Lasse on siis hyvä ja kysyy! 

 

-Tuomas

 

Kiitos Tuomas.  Seuraavaan kysymykseen vastaus pitäisi löytyä Googlesta:

 

Kuka oli tämä kaunotar ja mitkä olivat hänen ilmailuhistorialliset saavutuksensa?

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Markku Kiiski 2]

Harriet Quimby, ensimmäinen naislentäjä USA:ssa

[Lasse Lautanala 0]

Harriet Quimby, aivan oikein.  Täsmennetään kuitenkin Markun vastausta, Quimby oli ensimmäinen amerikkalainen naislentäjä, jolla oli lisenssi (v. 1911).  Sen lisäksi hän lensi ensimmäisenä naisena yli Englannin kanaalin (v. 1912).

 

Markku jatkaa.

[Markku Kiiski 2]

Anteeksi katko ketjuun, meni tovi työn merkeissä.

Pikakysymys: Satusetä särki salaman, kuka

[Jouni Laukkanen 55]

Anteeksi katko ketjuun, meni tovi työn merkeissä.

Pikakysymys: Satusetä särki salaman, kuka

 

Saint-Ex ammuttiin alas F-5 -koneessaan. Kone meni rikki, vapaa Ranska itki.

 

Dahl rikkoi Gladiatorin ja lensi myöhemmin Hurricaneilla, mutta niistä ei saa salamaa tekemälläkään.