KysymysKetju

[Guest rsuomi]

Huomentaa!

 

Tässä asiaa wikipediassa q-alkuisista tunnuksista ja koodin alkuperästa ja käytöstä.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Q_code

 

Abbre-

viation. Question. Answer or Notice.

QRA What ship or coast station is that? This is ____.

QRB What is your distance? My distance is ____.

QRC What is your true bearing? My true bearing is ____ degrees.

QRD Where are you bound for? I am bound for ____.

QRF Where are you bound from? I am bound from ____.

QRG What line do you belong to? I belong to the ____ Line.

QRH What is your wave length in meters? My wave length is ____ meters.

QRJ How many words have you to send? I have ____ words to send.

QRK How do you receive me? I am receiving well.

QRL Are you receiving badly? Shall I send 20 ...-. for adjustment? I am receiving badly. Send 20 ...-. for adjustment.

QRM Are you being interfered with? I am being interfered with.

QRN Are the atmospherics strong? Atmospherics are very strong.

 

Noissa kaikissahan kysytään jotain, joten voisiko tuo kirjain Q tulla lyhennyksenä sanasta Question

 

Veikkaus, että ohjaajat otettiin radisteista

 

Veikkaus, että navigointitaidot tulivat laivastosta.

 

Kiire! Siksi vähän hätänen vastaus....

 

yst. terv. risto

[Ilkka Toivanen 4]

Noissa kaikissahan kysytään jotain, joten voisiko tuo kirjain Q tulla lyhennyksenä sanasta Question

 

Koodin käyttöhän menee tyyliin "QTH?" ja vastaus "QTH Lappeenranta", eli kyllä koodia käytetään vastauksessakin.

[Jorma Laiho 450]

Näiden Q-lyhenteiden historia liittyy merenkulun ja radioliikenteen historiaan. Kun Titanic upposi 1912, huomattiin, että on syytä koordinoida radioliikenteen käytännöt, samasta syystä edelleenkin lentämistä opettelevien päähän pyritään takomaan näitä järjestelmällisen toiminnan periaatteita. Ettei siis hädän ja kiireen keskellä synny sotkua.Samana vuonna pidettiinkin sitten Lontoossa konferenssi, jossa noin 50 ensimmäistä Q-lyhennettä sovittiin. Tämä liittyy siis myös ITU:n (ent. Kansainvälinen Pikatiedotusliitto) historiaan. Titanicin uppoamisen aikaan Marconi-yhtiö eli englantilaiset käyttivät hätäkutsuna lyhennettä CQD ja sakemannit SOS, tästä seurasi sotkua. CQD on joskus liitetty sanoihin "Come Quick Disaster". Tässä on lopussa linkki luotettavan tuntuiseen lähteeseen, jossa kuitenkin todetaan, että jäljet johtavat postilaitokseen. Postin kielihän on ranska ja tuon linkin mukaan :CQ derives from the official international postal language, French, Sécurité, (safety or, as intended here, pay attention) and not, as many still believe, "seek you". Sécurité is still a call for attention in official radio communications, used either verbally or in Morse by both professionals and ham radio operators.

Tuosta se Q on kai napattu. Noissa kansainvälisissä kokouksissa usein joudutaan tekemään kompromisseja, jostakin SOS ja CQD-kisasta tässä on takuulla ollut kysymys, kun Q on otettu lyhenneluettelon etuliitteeksi, siis Q:sta tunnistettiin, että tämä on lyhenne. Varma tieto on kuitenkin, että Titanicin haaverista tämä alkoi ja Lontoossa ne sovittiin.

Tässä se nettilinkki:http://www.oceanliner.org/titanic_radio.htm

 

Eli Jaskalle vastaus: Merenkulku, laivasto jne... (vrt. "Ilmapurjehdus")

 

[Jorma Laiho 450]

Laitanpa vielä yhden linkin, kansainvälisen radioamatööriliiton sivuilla on FAQ-sivusto, jossa on myös näitä lyhenteitä, joista monet ovat myös ilmailijoille tuttuja.

http://www.arrl.org/tis/info/history.html#q

[Jari Ahdenkari 15]

Aikanaan wanhalle radistille opetettiin tämän Q koodin tiimoilta, että kun lyhenne alkaa kirjaimella Q, on kyseessä joku

informatiivinen lyhenne. Kysymys tai tieto, lyhenteen mukaisesti.

Q kirjain lienee valittu tähän siksi, ettei kirjain esiinny englanninkielisissä sanoissa kovin usein. (varsinkaan alkukirjaimena)

Tämä alkoi siis sähkötyksellä, kun titaaminen oli hidasta.

Q Koodin rinnalle otettiin myös Z koodi. Z koodi oli enemmänkin huomautus kuin tiedoite tai kysymys.

 

ZKV lyhenteen Suomalaiset militäri titarit/ radistit,  taatusti tietävät 

 

Samat lyhenteet aikanaan luontevasti adoptoitiin puheliikenteeseen.

[Jorma Laiho 450]

Pistetäänpä tähän samalla tämän "mayday" -kutsun alkuperä. Ranskaan tämäkin johtaa.

Mayday. Lähde: ARLLWeb

 

Incidentally, another distress call is used by aircraft in trouble throughout the world. We have all heard the term "mayday" at some time. This, of course, has nothing to do with the first day in May. As it turns out, in French, the word "m'aidez" means "help me". Is it possible that American aviators in World War I picked this up from their French comrades and mispronounced it as the easily recognized "mayday, mayday"?

[Jaakko Kuusisto 3]

Tuli monta, hyvin täydellistä Q-koodiin liittyvää vastausta.

Suorastaan upeata historiikkia tihkui   

 

Navigointitaitoisia otettiin uuteen aselajiin, Laivastosta.

Ilmapurjehdus, kuten Jorma Laiho viittasikin.

 

Mutta mistä aselajista tulivat ensimmäiset ohjaajat ja pieni perustelu miksi?

Tähän ( mielestäni) oikein vastanneella on seuraavan kysymyksen laatimisvuoro.

[Arne Wallen 72]

Jostain ihme syystä ratsuväki oli vahvoilla, oletan että osasivat vetää ohjaksista kuljettavaan suuntaan, toinen mahdollisuus että ratsuväki oli  paremmin oppikoulua käynneitä, tiesivät oikean ja vasemman, jalkaväki teki tuon osittain päinvastoin.

Eli tykistö tuon homman hoisi. 8)

[Seppo Pietikainen 0]

Jostain ihme syystä ratsuväki oli vahvoilla, oletan että osasivat vetää ohjaksista kuljettavaan suuntaan, toinen mahdollisuus että ratsuväki oli  paremmin oppikoulua käynneitä, tiesivät oikean ja vasemman, jalkaväki teki tuon osittain päinvastoin.

Eli tykistö tuon homman hoisi. 8)

 

Alkuvaiheessa lentokoneiden kaytto oli kaytannossa vain tykiston tulenjohtamista, joten miehistona ollut

tahystaja ja kuski todennakoisesti tulivat samasta aselajista, eli tykistosta.

[Jaakko Kuusisto 3]

Mielipiteeni mukaan, ovat ensimmäiset ohjaajat tulleet ratsuväestä.

Kun Espanjalainen liikennekone kävi aikoinaan reitillään Seutulassa, oli miehistön asuna pussihousut ja saappaat. Ratsupiiska oli myös mukana.

 

Ratsumestarit olivat siihen aikaan etusijalla, jopa kuuluisa Manfred v R

 

Tuossa Arnen vastauksen ensimmäisessä osassa on hyvät perusteet.

 

Arne ole hyvä, seuraava kysymys

[Osmo Jalovaara 188]

Toivon, että en tuota uljaille ilmailijoille pettymystä, mutta hyvin yleinen syy entisten ratsuväen miesten esiintymiseen esimerkiksi ensimmäisen maailmansodan lentäjien joukossa oli se, että he olivat haavoittuneet jossakin vaiheessa, eikä heidän katsottu enää kelpaavan vaativaan ratsuväkeen. Lentokoneen ohjaajaksi he sen sijaan kelpasivat jo aikaisemman hevosen ohjaamiskokemuksensa perusteella. Muistettakoon, että tähän aikaan ja vielä pitkään ensimmäisen maailmansodan jälkeenkin tähystäjä oli koneen päällikko ja lentäjä vain sen kuljettaja.

[Arne Wallen 72]

Hups ja anteeks, en huomannutkaan.

Siis melko tuore kysymys:

Ensilento 1970 luvulla ja päättyi ikävästi, jotain mystistä tuossa on. 8)

Toisella lentävällä protolla jatkettiin 1982.

Ja sitten vielä illan viihteeksi kolme ensimmäistä protoa olivat yksimoottorisia.

[Arne Wallen 72]

Tuota koneen kuvaa kun katselee, jäätikkökin voisi tulla mieleen.yrittäkää nyt jotain.

[Ilkka Toivanen 4]

Aloitetaan nyt jollakin. Myasischev M-17 (nato-koodiltaan Mystic) tulee näin äkkiseltään mieleen.

[Arne Wallen 72]

Tiesinhän että tämä on helppo, pikkasen kun yrittää niin siinähän seM-17 Nato koodiltaan mystic A kahdella koneella Mystic B ajateltu hoitamaan itäpuolen U-2 virkaa, nykyisin kaupitellaan siviliversiota M-55 Geofysica.

Jäätikkövihje luonnollisesti "Glacier Girl" aukeaa kun kuvaa katselee.

Ilkka oleppa hyvä ja jatka.

[Ilkka Toivanen 4]

Jäätiköstä tuli tosiaan mieleen Geophysica, joka on tutkinut Suomessakin otsoniaukkoja ja ilmakehän lämpenemistä.

 

Kysytäänpä nopea ja helppo tässä kiireen keskellä, kun tuli yksi vanha ketjun kysymys mieleen: TV-show, Pulkkinen ja eräs lentokoneisiin liittyvä ryhmä. Mikä yhdistää?

 

 

[Juha Lampi 275]

Ultra B, KILA ja hra Virmavirta

[Ilkka Toivanen 4]

Njet, eikä edes polta 

 

Kyse on taitolennosta...

[Jukka Nisula 2 280]

Vastaus eli arvaus: "Pierre Holländer Flying Circus"- kiertue Suomessa takavuosina? Oliko Jorma Pulkkinen juontajana kiertueella? Tv-show liittyy tähän myös eli "Monty Python Flying Circus" voisi olla sopiva.

 

Kyllä ne väänsi taitolentoa Jakeilla tuossa Hölländerin Teamissa, joten sekin sopisi kuvaan.

 

Jukka

[Ilkka Toivanen 4]

No Pulkkinen on jo oikea, mutta sirkuksesta ei ole kyse.

 

Eli kerrataanpa:

- TV-Show, Jorma Pulkkinen, lentävä ryhmä ja taitolennosta kyse. Mikä yhdistää?

[Tuomas Ritari 0]

Ainoa TV-ohjelma mihin osaan J.Pulkkisen liittää on Ruutuässä, tuo ruutuässän muoto taitaa olla osastolennossa timantti, vai kuinka...

[Ilkka Toivanen 4]

Ainoa TV-ohjelma mihin osaan J.Pulkkisen liittää on Ruutuässä, tuo ruutuässän muoto taitaa olla osastolennossa timantti, vai kuinka...

 

Ruutuässä oli vasta halpa kopio alkuperäisestä versiostaan. Ja pelkkä formaatio l. taitolentomuoto ei ole vastaus.

 

Mutta hyvin johtaa ketju kohti oikeaa vastaustaan...

 

Edit: vähän yritystä nyt: TV-Show, Jorma Pulkkinen, lentävä ryhmä ja taitolennosta kyse. Tuomas on ihan oikeilla jäljillä, lisätään nimittäin vihjeeseen vielä se timanttikin.

 

Edit2: Alkaa vihjeet loppumaan, mutta

- kysytään siis taitolentoryhmää

- Jorma Pulkkinen, TV-Show

- timantit kuuluvat asiaan

- Ruutuässä polttaa, mutta ei ole kuin kopio alkuperäisestä

 

[Samuli Salmela 0]

Taisi Ruutuässää edeltää Ruutuysi?

[Ilkka Toivanen 4]

Niin teki, enää puuttuu oikein muotoiltu vastaus kysymykseen.

[Samuli Salmela 0]

No ainakin Red Arrowsin olen nähnyt tekevän "Diamond Ninen".