Kirjoitettu Huhtikuu 16, 2009 Jukka osui oikeaan. Ilmailukoulussa syöksypommitusharjoitteluun soveltuvan kaluston puuttuessa asennettiin keväällä 1934 Sääski SÄ-136:een Vickers-ripustin neljälle pommille, jolla kokeiltiin syöksypommitusta 45-60 asteen syöksykulmalla. Esikunnan herrojen saatua vihiä asiasta peli vihellettiin poikki. Ja tuo keksimäni vinkki: yhteys Redigoon on se, että Sääski oli ensimmäinen suomalaisen lentokoneen vientimenestys. Neiti Jacobsen osti yhden Norjaan. Seuraava oli Redigo. edit: Lisätty Taustatoimituksen jälkibriefing. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 16, 2009 Myytiinhän Hansojakin "monikko" edit: HA-41 [ attachment removed / expired ] Kysymysketjuun liittymätöntä: Onko jollain tietoa, miten nuo ilmailuhidasteet siiven alla oikeasti irroitettiin? En ole löytänyt liiemmin aikalaiskommentteja. Harvinainen kone ja molemmista koneista on muutenkin vähän tietoja itsellä. Oletan että kyseessä on, ensimmäinen Suomalainen kone, jolla mahdollisesti kokeiltiin syöksypommitusta, jyrkällä kulmalla. - Arkistoista kaukana asuvana, on vanhojen asiakirjojen luku hankalaa. Pena Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Tuohon pomminirroitukseen löytyisi varmaan helposti selvitys, tuo HA-41 on kaitvissiin Hallinportin museossa.Ongelmia laukaisuissa oli, laukaisimen ergonomia oli huono ja kumpaankin telineeseen jäi yksi pommi joka oli uusintalaukaisulla poistettava. Näin kertoo J Raunio VL osa I Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Laitetaanpa sitten uusi kysymys "aprillipilan muodossa", tai ei se sittenkään ollut aprillipila, vaikka tämä erikoinen onnettomuus aprillipäivänä tapahtuikin. Kyseessä on Ilmavoimiemme alkuaikoina sattunut tapaus, joka levisi myös ulkolaisiin lehtiin pilapiirroksena "tavasta, jolla suomalaislentäjät käyvät ostamassa kaupasta tupakkaa." Aloitetaan näillä eväillä. Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Laitetaanpa sitten uusi kysymys "aprillipilan muodossa", tai ei se sittenkään ollut aprillipila, vaikka tämä erikoinen onnettomuus aprillipäivänä tapahtuikin. Kyseessä on Ilmavoimiemme alkuaikoina sattunut tapaus, joka levisi myös ulkolaisiin lehtiin pilapiirroksena "tavasta, jolla suomalaislentäjät käyvät ostamassa kaupasta tupakkaa." Aloitetaan näillä eväillä. Jukka http://www.sortavala.fi/sivut/Kuvagalleria%20I/Lentoasema-1/M1511-Aprillia.jpg Risto [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Kappas vaan, enpä arvannut että netistäkin tämä löytyy. Itse katselin nuo kuvat ja jutun kirjasta "Satakunnan lennoston historia 1918-1998" (kirj. Juha Pakarinen-Jari Rajalainen). Tosiaankin...kuten kuvatekstit kertovat myös kirjassa... Aprillipäivänä 1922 putosi vääpeli Kopran ohjaama Caudron G.3-kone moottorin sammuttua n. 70 metrin korkeudesta keskelle Sortavalaa S.Saarikiven kaupan eteen. Vääpeli Kopra ja ohjaajaoppilas, vänrikki Huhtinen, eivät loukkaantuneet, mutta... koneen alle jäänyt hevonen kuoli. "Vainaja" siirrettiin reellä pois paikalta seuraavaan käsittelykohteeseen. Tapaus levisi myös ulkomaisiin lehtiin pilapiirroksena "tavasta, jolla suomalaislentäjät käyvät ostamassa kaupasta tupakkaa." Tuo hevoskuva on tuossa Riston linkissä näkyvissä myös seuraavana kuvana. On siellä muuten muitakin mielenkiintoisia kuvia. http://www.sortavala.fi/index.php/Kuvagalleria%2BI/Lentoasema-1/? Ristolle kysymysvuoro. Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Hankalaa tuo G.3 .n olis ollut löytää korvakuulolta netistä, vaan kun tuo linkki oli taannoi tässä ketjussa ja selailin sen silloin läpi. Jaa, että kysymys. Tänne on vaikeaa laittaa vaikeaa kysymystä, vaikka suttais koneen pyrstön tai laittais muutaman pyörän lisää hämäykseksi, aina löytyy "tietäjä iän ikuinen" . Elikkäs, mikä kone ? [ attachment removed / expired ] Risto Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 AEG G.III Jawohl Juha, jatkaaaa.... Risto Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Mitä tekemistä tällä on ilmailun kanssa ??? [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Oliskohan siinä gasturbin. ??? Ehkä Enklannista.... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Vastaus on yksinkertainen: siiven muoto. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Olle on jäljillä, mutta vain jäljillä . Niin Ollen kuin Tumin vastaukset eivät tyydytä Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Ja ellei tuo niin sama coach builder teki sotavuosina lentskareita. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Jos olis Tatra niin olis ensimmäinen auto joka testattiin tuulisessa tunnelissa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Syön hatullisen paskaa,ilman mausteita tai nestettä, jos ei oo Tatra:n ensimmäisiä...... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Eipä ole Tatra, ihan väärä maa.... Arne(kin) on hieman hajulla .... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Polttomoottori? Häkäpönttö? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Polttomoottori? Häkäpönttö? Njet,njet. Haetaan yhteistä nimittäjää kuvan auton ja lentävän laitteen kanssa. En ihan vielä tarjoile lisävihjeitä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Njet,njet. Haetaan yhteistä nimittäjää kuvan auton ja lentävän laitteen kanssa. En ihan vielä tarjoile lisävihjeitä. Illallinen odottaa Burney's Streamliner ja olisko R-100 tää lentävä laite. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Illallinen odottaa Burney's Streamliner ja olisko R-100 tää lentävä laite. Ja meillä on Bingo. Haettu yhteys oli baronetti, Sir Charles Dennistoun Burney, joka johti ykstyisrahoitteisen (Vickers) ilmalaivan R-100 rakentamista. Aikamoinen "Pelle Peloton muutenkin, miestä pidetään mm. singon yhtenä kehittäjänä. Burneyn suunnittelema Streamliner oli todella erikoinen kulkuneuvo, mm. kaksi jäähdyttäjää ja vararengas takaoven sisällä. Autoja tehtiin 13 eikä yhtään ole (tiettävästi) säästynyt jälkipolville. Mistä Olle keksit tuon ? PS. seuraava vihje olisi ollut tunnettu krjailija, joka toimi apulaisena ... (Nevill Shute) Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Ja meillä on Bingo. Haettu yhteys oli Sir Charles Dennistoun Burney, joka johti ykstyisrahoitteisen (Vickers) ilmalaivan R-100 rakentamista. Aikamoinen "Pelle Peloton muutenkin, miestä pidetään mm. singon yhtenä kehittäjänä. Burneyn suunnittelema Streamliner oli todella erikoinen kulkuneuvo, mm. kaksi jäähdyttäjää ja vararengas takaoven sisällä. Autoja thetiin 13 eikä yhtään ole (tiettävästi) säästynyt jälkipolville. Mistä Olle keksit tuon ? Tatrasta pääsin alkuun,saman ajan pisara-autoja.Näitä pisaroita ei moni tehnyt,ehkä noin viisi valmistajaa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Ja Olle, en sitten ole lähikulmilla kun aterioit. Olenpa sitä paitti varma ettei Malmilla tuollaista lounasta tarjotakkaan. 8) Toisaalta nyt voin odottaa kahden ihmisen outoa ruokailua, toinen syö päähineitä, toinen taas..... Ostin muuten digikameran, nyt jännittää. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Ja Olle, en sitten ole lähikulmilla kun aterioit. Olenpa sitä paitti varma ettei Malmilla tuollaista lounasta tarjotakkaan. 8) Toisaalta nyt voin odottaa kahden ihmisen outoa ruokailua, toinen syö päähineitä, toinen taas..... Ostin muuten digikameran, nyt jännittää. Ja minä kun luulin voivani nauttia aterian yksin. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 17, 2009 Ei ole OT mutta tuon haluaisin oikeasti nähdä, kuten toisenkin mainitsemani. Olis pakko taltioida. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
