Kirjoitettu Heinäkuu 27, 2009 Valkoisista graham-sämpylöistä tuli mieleen, että tämähän on tyyppi 13 ilman pelastusliivejä. Nojoo, rehellisesti sanottuna vinkit olivat jo niin hyvät että olihan tämä jo pakko löytää. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Heinäkuu 27, 2009 Valkoisista graham-sämpylöistä tuli mieleen, että tämähän on tyyppi 13 ilman pelastusliivejä. Nojoo, rehellisesti sanottuna vinkit olivat jo niin hyvät että olihan tämä jo pakko löytää. Joo ja täältä jo niin tutulta ja paljonkäytetyltä sivulta tuo Grahame-White Type XIII oikisuunnassa ois pitänyt löytyä vähän "nopeammin": http://www.airwar.ru/enc/law1/gw13.html Ja Ilkan vuoro Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Heinäkuu 28, 2009 Hei, mikä olisi paras tapa päästä esim. Malmin kentältä lentokoneen kyytiin maisemalennon merkeissä? välimuistutuksena kaikille uusille ja vähemmän uusille kysymysketjun ideaa tietämättömille käyttäjille: Kysymysketju on eräänlainen visailuketju, jossa kysytään kysymyksiä vuorotellen. Edelliseen kysymykseen oikean vastauksen esittänyt saa kysymysvuoron, esittää oman arvoituksensa ja muut taas yrittävät vastata jne. Tämä ei ole siis ketju sekalaisille kysymyksille. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Heinäkuu 29, 2009 Joo... eikä kysyvä tieltä eksy, kannattaa muistuttaa siirtämään avoimet ei-kilpakysymykset Tyhmiä kysymyksiä ilmailusta -ketjuun. Mutta sitten seuraava pähkäilykysymys: Kuka ja milloin lensi ensimmäisenä suomalaisena upseerina yksinlennon maalentokoneella? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Heinäkuu 29, 2009 Meriväen luutnantti Väinö Mikkola syksyllä 1916 Bakussa.Ainakin ensimmäisiä.Arvi Pajunen voisi tietty myös olla vahva ehdokas, en vain tiedä kumpi oli eka. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Heinäkuu 29, 2009 Täsmennetään että nimenomaan suomalaisena upseerina Suomen ilmavoimissa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Heinäkuu 29, 2009 Tietty Santtu Tschernischin oli myös alkupään miehiä, upseerismiehiä.Tämä nyt on taas arvuuttelua.Ellei niin joku muu. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Heinäkuu 29, 2009 Nyt on taas kansallisarkisto tai Ilkan työhuone ainoat, taidanpa tietää kirjan mistä vastaus löytyy. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Heinäkuu 29, 2009 En usko, että tiedät, itse bongasin tuon lehdestä Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Heinäkuu 31, 2009 Kyllä tämä kysytty henkilö taisi olla ihan helsinkiläinen. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 1, 2009 Olisiko nyt sitten Janarmo ent.Chanson kyseessä, vuosi ei tiedossa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 2, 2009 Niin, ei ole Janarmo, muu tuttu nimi kyllä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 3, 2009 Jääkäriluutnantti Bertel Mårtenson sai Saksassa v.1917 sikäläisellä laivastoasemalla vesikoneilla suoritetun ohjaatodistuksen lisäksi Berliinissä v.1918 jatkokoulutusta maakoneille . (luntattu kirjasta: "Ilmavoimien osallistuminen Suomen vapaussotaa v.1918") Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 4, 2009 Markulta hyvä lisätieto aiheeseen, mutta tämä rajaus Suomen ilmavoimista ei tee tuota vastausta oikeaksi: Täsmennetään että nimenomaan suomalaisena upseerina Suomen ilmavoimissa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 4, 2009 Eräissä lähteissä mainitaan ensimmäiseksi Suomessa koulutuksensa saaneksi yksinlennon suorittajaksi jääkärikapteeni Gunnar Holmström. Hän lensi tämän 12.9.18. Toisena tuli kersantti Tauno Hannelius 14.9.18. G. Holmsröm hankki paikkansa Suomen ilmailuhistoriassa tekemällä ensimmäisenä suomalaisena 4.9.19 Bréguet'illa renversementin ja glissadin. Hän jatkoi taitolentosuorituksiaan 14.9.19 tekemällä Fokker D VII:llä neljä loopingia peräkkäin. OJ Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 4, 2009 Toinen vaihtoehto on luutnantti A.A.Palmberg (sittemmin nimisensä rakennusyhtiön perustaja), joka sai kansainvälisen ohjaajatodistuksen Tukholmassa 3.3.18. Hänet mainitaan ohjaajana Kolhossa toimineen lento-osaston vahvuusilmoituksessa 24.3.18, mutta en ole löytänyt mainintoja hänen suorittamistaan lennoista. OJ Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 4, 2009 Kyllä Osmo taas nappaa kysymysvuoron oikealla vastauksella, tosin oliko kyseessä qvist strömin sijaan... Tuttu henkilö tästäkin ketjusta, aikaisemmin jokunen vuosi sitten kysyttiin juuri ensimmäistä silmukan tekijää, ja Holmqvist se oli. Päivämäärätkin ovat oikein, eli luutnantti Holmqvist teki ensimmäisen yksinlennon 12.9.1918. Lieneekö meillä sama Lentäjä-lehti 4/1956, jossa on poimintoja vanhoista ilmavoimien päiväkäskyistä, kirjoittajana kulloinen ilmavoimien komentaja, tässä tapauksessa Hauptmann und Kommandeur der finnischen Luftstreitkräfte Carl Seber: 13.9.18, kohta 3 Kaikki varkaudet lentojoukoissa ovat minulle perinpohjin ilmoitettavat, mainiten tekijät ja asian. kohta 10 Luutn. Holmqvist on tehnyt vaikeissa olosuhteissa ensimmäisenä suomalaisena upseerina maalentokoneella yksinlennon, viipyen ilmassa 16 min. Lausun erikoisen tunnustukseni tästä luutn. Holmqvistille. Loppukevennyksenä, vaikkakin vakavana asiana sinänsä kertoo 3.10.1918 annettu päiväkäsky: Tutkimuksen pitäneeltä lääkäriltä on vaadittava kirjallinen todistus siitä että ruumis on vapaa haudattavaksi. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 4, 2009 Valitan, huolimattomuusvirhe. Lähteinä olivat "Luettelo sotilaslentäjistä, joille on vuosina 1918-1944 annettu Suomen lentomerkki", missä tiedot Holmquistin yksinlennosta olivat aivan oikein. Taitolentotiedot ovat Lauri Larjon kirjasta "Taitolento". Jos joku ei tunnista näitä silloin käytettyjä hienompia liikkeiden nimiä, niin ne ovat pystykäännös, sivuluisu ja varmasti kaikille tuttu silmukka. Nimi (Bruno) Holmström tuli Kolhon vahvuusluettelosta (Aarne Bremer: Ilmavoimien osallistuminen Suomen vapaussotaan vuonna 1918) ja ylittäessään kirjoittajan aivovoimakapasiteetin sekoittui Holmquistiin. Minulla on vain vuosien 1957 ja -58 Lentäjä-lehtiä. Tiedätkö Ilkka, tai tietääkö joku muu, mistä saisi varhaisempia? Tämä viimeinen lause ei ole kilpailukysymys, mutta oikein vastannutta kiitetään! Palataan kilpailukysymykseen myöhemmin. OJ Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 4, 2009 Ooooooh, minäkin alan tästä lähin tehdä sivutuulilaskuissa glissadeja! (kiitokset jälleen kerran Osmolle kultaisten termien nostamisesta historian lehdiltä tietoisuuteen) Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 4, 2009 Kun Juha tuossa edellä ihastui glissadiin, niin lienee paikallaan antaa lyhyt ohje sen varalle, että joku sitä uskaltautuisi kokeilemaan: "S i v u l u i s u (Glisaadi). Paitsi kaarrossa liiaksi kallistettaessa on sivuluisu aina seurauksena nopeuden puutteesta. Saatuaan "ilmakorvapuustin" (gifle d`air) siltä puolelta, minne kone luikuu, on ohjaajalla vain yksi tehtävä: vähentää moottorin vauhtia tai pysäyttää se kokonaan ja pikeerata reikään s.o. pikeerata asettaen jalkapuu ja ohjausvipu sille puolelle minne kone luikuu, jolloin luiku muuttuu kaarroksi." Ja sitten kysymys: Mistä on peräisin tämä erittäin hyödyllinen ohje? OJ Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 5, 2009 Nuo sinänsä oivalliset neuvot voisivat olla vaikka Lentokoneen ohjaajan oppikirjasta.... Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 5, 2009 Nuo sinänsä oivalliset neuvot voisivat olla vaikka Lentokoneen ohjaajan oppikirjasta.... Markku Voisipa hyvinkin, mutta mistä (,jos olisi)? OJ Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 5, 2009 Voisipa hyvinkin, mutta mistä (,jos olisi)? OJ IlmailuvE tms. on kuulemma julkaissut 20-luvun alkupuolella oppikirjoja: - Taisteluilmailutaktiikka 1922 - Lentotekniikka ja aerodynamiikka 1923 - Lentokoneen ohjaajan oppikirja 1924 ja kun tuo tekstin kieliasu viittaa ilmailumme aamuhämärään mutten kirjoja omista niin veikkasin tuota viimeistä... Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 5, 2009 Ei nyt aivan väärinkään päätelty, mutta ei vielä oikeinkaan. OJ Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
