Kirjoitettu Elokuu 5, 2009 Ei nyt aivan väärinkään päätelty, mutta ei vielä oikeinkaan. OJ Meni tosiaan hakuammunnaksi: on kuulemma myös moniste: Mitä jokaisen lentäjän tulee tietää v.1922 jos nyt ei kelpaa niin muut saa jatkaa Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 5, 2009 Osmon "tuomiota" Markun vastaukseen odotellessa.... Liittyyköhän kyseinen Rosenin lahjoittamaan Morane-Saulnierin käyttöohje suomennokseen ? Risto Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 5, 2009 Löysihän se Markku sen oikean. Eihän niitä vaihtoehtoja niin monta ole. Kysymyksessä on ranskalaisen André Lainé'n oppikirja "Ce que tout aviateur doit savoir", jonka diplomi-insinööri, korpraali Arvo Aalto käänsi suomeksi sanatarkasti käännetyllä nimellä " Mitä jokaisen Lentäjän tulee tietää". Ilmavoimien Esikunnan Teknillinen Toimisto julkaisi sen monisteena 1922. Opus mainitaan Esko Laineen kokoamassa ilmailukirjaluettelossa Aallon tekemäksi, mutta Suomen Ilmailumuseon bibliografiassa vuodelta 1989 sen tekijäksi on merkitty Lainé. 96 sivuinen moniste sisältää hyvin sekalaisia tiedonpalasia ilmailijalle sen aikaisen tietämyksen mukaisesti. Siitä nyt vaan siroja glissaadeja ja niiden jälkeen sieviä laskuja tekemään! Markku jatkaa. OJ Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 5, 2009 Anteeksi, etten taaskaan osaa pitää suutani soukemmalla näppejäni näpyttelemättä. Mielestäni vain on NIIN veikeää, kun Tekijä: Lainé Kääntäjä: Aalto Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 5, 2009 Löysihän se Markku sen oikean. Eihän niitä vaihtoehtoja niin monta ole. OJ Oli senverran outoa tekstiä jotta pystyin vielä rajaamaan nuo tuonajan opukset niihiin joita minulla EI ole Mutta kysytäämpä taas mikä kone ja missäpäin maailmaa ? [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 6, 2009 Hiljaieloa joten rajataan tuon innnovaation syntysijat Jenkkilään... Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 6, 2009 Hiljaieloa joten rajataan tuon innnovaation syntysijat Jenkkilään... Markku Jenkkilään Ajattelin jo öylön vastata , notta: Känädä..... De Havilland Risto Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 6, 2009 Ja lukeeko tuossa sutatussa kyljessä GMAIL, AIRMAIL vai jotakin muuta? [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 6, 2009 Ja lukeeko tuossa sutatussa kyljessä GMAIL, AIRMAIL vai jotakin muuta? U.S. Risto Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 6, 2009 Näinhänsiinä lukee: [ attachment removed / expired ] Ja tietäjät haluavat selvästi antaa muillekkin vastausvuoron....ei paljasteta vielä Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 7, 2009 Ja tietäjät haluavat selvästi antaa muillekkin vastausvuoron....ei paljasteta vielä Markku Jeps.... Uutta verta kaivataan, vanha rupee hyytymään... Risto Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 7, 2009 Siispä lisävihjeitä Pannaan vielä piirros [ attachment removed / expired ] Tässä siivossa siviilikoneessa (vain yksi valmistettu) on hyödynnetty ottamalla saman tehtaan, U.S. armeijan käytössä olleesta hävittäjästä keskelle eturunko ja sivuille takarungot.... Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 13, 2009 Mikä paikka kuvassa? http://www.iltasanomat.fi/matkailu/uutinen.asp?id=1719436 Lue ketjun eka viesti, poista tuo ja lähetä uudelleen johonkin muuhun ketjuun. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 13, 2009 Näyttää tämä varsinainen aihe vähän hyytyvän joten annetaan vielä pari lisävihjettä: Tähän kysyttyyn innovaatioon käytetty hävittäjä ei vielä kantanut tyyppimerkintää "P" =Pursuit Ensimmäinen eli Curtiss P-1 ilmestyi paveluskäyttöön vähän myöhemmin. http://www.aviastar.org/air/usa/curtiss_p-1.php. Niin ja kyseinen häätäjä ei löydy ylläolevalta, sinänsä muuten ansiokkaalta sivustolta (tehdas kyllä löytyy) Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 16, 2009 Jos uutta verta ei löydy ja vanhat ei enään jaksa (vai jatkaako Ilkka?) niin pitääkös julistaa kysymysketju katkenneeksi? "Viidenminuutin kysymystä" on pähkäilty yli kymmenen päivää :'( Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 16, 2009 Epäilevät Tuomaat eivät vaan uskalla nyt hakea edes ratkaisua, tai ehkäpä ovat väsähtäneet näihin kysymyksiin... Noh, eiköhän joku tämänkin konetyypin kaiva. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 16, 2009 Epäilevät Tuomaat eivät vaan uskalla nyt hakea edes ratkaisua, tai ehkäpä ovat väsähtäneet näihin kysymyksiin... Noh, eiköhän joku tämänkin konetyypin kaiva. Joo saattaapi olla useampikin "Tuomas" kun mun laskujen mukaan sivulla on kuitenkin kysymykseni asettelun jälkeen vierailtu noin 1750 kertaa... Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 19, 2009 Joo saattaapi olla useampikin "Tuomas" kun mun laskujen mukaan sivulla on kuitenkin kysymykseni asettelun jälkeen vierailtu noin 1750 kertaa... Markku Uppista.... Ettei hautaudu Hyytyvään Hurmeeseen Risto Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 19, 2009 Uppista.... Ettei hautaudu Hyytyvään Hurmeeseen Risto Huppistapa huppista Jos ei näillä vihjeillä aukea niin olkoon :'( Ensimmäisen maailmansoden jälkeen kyseinen tehdas sai USA:n ”Army Air Service”tä sopimuksen 50 kaksitasohävittästä. Seuraavasta 200:n hävittäjän sarjasta pidettiiin tarjouskilpailu minkä tehdas hävisi Boeingille. Jotakin tehdäkseen tehdas kehitteli kyseisen kaksimoottorisen postikoneen hyödyntämällä mahdollisimman paljon standardi-hävittäjänsä osia ja järjestelmiä. Tämän innovaation tyyppimerkintäkin on sama kuin tuossa hävittäjässä, järjestysnumero oli vain suurempi...(tämä häätäjä löytyy Wikipediasta mutta kysytty ei) Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 19, 2009 MB-3--->MB-4 Notulihansesieltä Ja kun pannaan vielä tuo Ilkan vihjaama "Tuomas" eli Thomas-Morse MB-4 http://www.airwar.ru/enc/cw1/mb4.html http://aerofiles.com/_thomas.html Niin se häätäjä vielä http://en.wikipedia.org/wiki/Thomas-Morse_MB-3 Ja pääseepi Raino irti... Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 20, 2009 Kiitos. Koko ajan mietin että jotain tuttua tuossa koneessa on, en vaan saanu päähäni että mitä. Sattumalta sitten lueskelin eilen tuon MB-3:n vaiheista ja siitä se ajatus sitten lähti Yritän kehitellä kysymyksen jostahin. Raino Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 24, 2009 Pahoittelut viivytyksestä. Laitetaan tällainen nopea: Mikä ja kenen suunnittelema? [ attachment removed / expired ] Raino Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 25, 2009 Ompa hiljaista. Kyseinen kone ei ilmeisesti ikinä jalostunut kuvassa olevaa mallia pidemmälle. Kuvassa on kuitenkin havaittavissa ominaisuus josta suunnittelijan jäljille voi päästä. Raino Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Elokuu 25, 2009 Jotain tarjotakseni .... Jotenkin tuli mieleen Ercoupee ja Fred Ernest Weick. Oliso joku Ercoupeen edeltäjä? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
