Kirjoitettu Syyskuu 9, 2009 Sponson tribian . Löytyi loppujen louksi muutamaasa minuutissa, kun keksin noitten "pikkusiipien" englanninkielisen nimen 8) Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 9, 2009 Kyllä vain. Herra Navarron kuoleman jälkeen hänen veljenpoikansa lähti viemään Naiadin kehittästä eteenpäin. Projektin suunnittelu siirtyi Tiltman Langley Ltd:lle, jossa herra Marcus Langley ilmeisestikin toimi projektin suunnittelijana. Juhan vuoro siis, ole hyvä. Raino Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 9, 2009 Kysäistäänpä sitten vaikka tätä : [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 9, 2009 Ei nyt sentään ihan noin helppo tämäkään ole. Oikealla mantereella ollaan jo, siitä on hyvä jatkaa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 9, 2009 Ja sitten seuraa eka vihje - Olutmerkkikin saattaisi johtaa jäljille . Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 9, 2009 Ja sitten seuraa eka vihje - Olutmerkkikin saattaisi johtaa jäljille . Elefantöl on ainakin huonoa olutta. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 9, 2009 Elefantöl on ainakin huonoa olutta. Ja ihan väärän mantereen kaljaa jopa Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 10, 2009 - Olutmerkkikin saattaisi johtaa jäljille . Joo mun suosikkimerkki Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 10, 2009 Ja sitten seuraa eka vihje - Olutmerkkikin saattaisi johtaa jäljille . toinen vihje... Prototyypin moottorivalinta oli,miten sen nyt sanoisi, aika eksoottinen Hiljaista kuin huopatossutehtaalla Tämän suunnittelija oli jo profeetta omalla maallaankin. Suvusta löytyy myös huomattavasti tunnetumpi lentokonesuunnittelija, jonka nimeä kantavia koneita on lentänyt meilläkin. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 11, 2009 - Olutmerkkikin saattaisi johtaa jäljille . Kaikkea se kalja teettää [ attachment removed / expired ] http://www.alum-a-can.com/ Risto Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 11, 2009 Tuosta vastauksesta täytyisi jo antaa melkein papukaijamerkki Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 11, 2009 Mikä ero on ultrakevyellä ja premiumkevyellä? ??? (sorry oli ihan pakko) Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 11, 2009 Mikä ero on ultrakevyellä ja premiumkevyellä? ??? (sorry oli ihan pakko) Tuosta en oikein osaa sanoa, mutta ainakin ao:suosikistani tulee hirmuhirmuhirmu kevyt olo :thmbup: [ attachment removed / expired ] Risto Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 11, 2009 Olutmerkistä puhuttaessa Ristolla tuli väärä eläin kuvaan: [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 14, 2009 Vaikka Markku ja kai Ristokin tietää mistä on kyse, niin tarjotaan nyt pari lisävihjettä: - koneen neljä eri versiota olivat kaikki eri moottoreilla. - kone palveli kahdenkin maan ilmavoimissa, tosin pakko-otettuna saaden taas uuden tyyppinimeen - Konetta on jäljellä (ja vieläpä lentokuntoisena) yksi kappale Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 11, 2009 Paha on... Ei auta google tai sit on vaan väärät hakusanat. Aina välillä löytyy jokin hieman saman näköinen mut tarkempi tutkiminen paljastaa että ei... Raino Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 11, 2009 No ei ole paha olleskaan. Wikipediassakin on iso artikkeli Tuo ensimmäisen prototyypin moottorivalinta on selkeästi mielenkiintoinen. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 11, 2009 helpotetaan nyt senverran, että proton moottori oli kustannusten säästämiseksi Fordin V8 ja tuo Markun kuva vie oikeaan maahan suunnittelijan suhteen ... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 11, 2009 Markun kuva vie oikeaan maahan suunnittelijan suhteen ... Hartwallin lirua... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 11, 2009 Voiskio tuo, kun en kestä tätä enää, olla Warferry, eli G-AFJB. Ja Tuo on tosiaan melko lirua. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 11, 2009 Ja meillä on BINGO .. Wicko F.W.1 - prototype with a 85 hp Wicko F modified Ford V8 engine Wicko F.W.2 - prototype re-engined with a 90 hp Blackburn Cirrus Minor I Wicko F.W.3 - fitted with a 150 hp Blackburn Cirrus Major engine Wicko G.M.1 - production version with a 130 hp de Havilland Gipsy Major engine Warferry - Wicko G.M.1. in RAF service Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
