Kirjoitettu Marraskuu 12, 2009 Huh hiipi tuossa jo epäilys jotta koko ketju katkeaa Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 12, 2009 Tällaista emme salli, huomiseksi yritän saada uuden aikaiseksi. No sainkin tällaisen jo tänään aikaiseksi, melko nopea olettaisin. Kuka ilmailuumme liittyvä henkilö yhdistää tämän ilmailumme historian ja Addis Abeban. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 12, 2009 Heti tulee mieleen Hubert Fauntleroy Julian, Etiopian ilmavoimien eversti ja Talvisodan vapaaehtoislentäjä... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 12, 2009 Heti tulee mieleen Hubert Fauntleroy Julian, Etiopian ilmavoimien eversti ja Talvisodan vapaaehtoislentäjä... Ei voi olla, tätä on jo kysytty tässä ketjussa Ettei olis Redigoon liittyvää. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 12, 2009 Nyt pätkii nimimuisti, mutta kyseessä lienee hemmo, joka toimi myös Haile SeLassien henkilökohtaisena lentäjänä .. miehestä tuli tv-ohjelma jokunen vuosi sitten Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 12, 2009 En kyllä mistään löytänyt tietoa että ko.henkilö olisi Hailasen Lassea kuskaillut, toki täysin mahdollista. Redigo eikä Fauntleroy liity tähän lainkaan. iltavihjeenä voisin sanoa että Göring liittyy myös, vaikkei läheisesti. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 12, 2009 Olisikohan tämä: Carl Gustav von Rosen Carl Gustaf von Rosen.Carl Gustav von Rosen (19. elokuuta 1909 Helgesta, Ruotsi – 13. heinäkuuta 1977 Somalia) oli ruotsalainen kreivi ja seikkailija-lentäjä, joka lensi muun muassa avustus- ja sotilaallisissa tehtävissä. Hän oli Eric von Rosenin poika. Von Rosen sai lentolupakirjan vuonna 1929. Vuonna 1939 hän toimi Punaisen ristin tehtävissä lentäen avustuslentoja Etiopiassa, jonka Mussolinin italialaisjoukot olivat vallanneet vuonna 1936. Von Rosen osallistui vapaaehtoisena talvisotaan Lentolaivue 44:ssä Bristol Blenheim -koneella. Von Rosen hankki ilmavoimille kolme konetta: hän osti sukulaiseltaan lainaamallaan 250 000 kruunulla Douglas DC-2 -koneen (Hanssin-Jukka) entiseltä työnantajaltaan KLM-lentoyhtiöltä Alankomaista. Kaupanpäälle von Rosen sai kaksi Koolhoven F.K.52 -lentokonetta. Von Rosenille myönnettiin talvisodan jälkeen 3. luokan Vapaudenristi palveluksistaan Suomen hyväksi. Toisen maailmansodan aikana von Rosen pyrki Englannin ilmavoimiin (RAF) lentäjäksi, mutta ei päässyt, koska hänen tätinsä Carin (1888−1931) oli ollut Hermann Göringin vaimo. Carin von Kantzow tapasi H.G:n ensimmäisen kerran von Rosenien kodissa. Hän oli C-G:n äidin sisar. Carin v. Kantzow esiintyy mm valokuvissa, jotka on otettu valmisteltaessa Thulin Parasolin lähtöä Uumajasta Vaasaan 5-6.3.1918. Von Rosen oli Etiopian ilmavoimien perustaja. 1950-, 1960- ja 1970-luvuilla hän lensi useissa avustuslento-operaatioissa Afrikassa. Biafran sotaan hän osallistui kapinallisten puolella viiden ruotsalaisen MFl-9B Militrainer -lentokoneen avulla. Vuosina 1975–1977 hän pudotti ruoka-apua Etiopiaan useilla MFI-17-koneilla. Biafran johto myönsi von Rosenille everstin arvon, koska hän toimi maan ilmavoimien vt. päällikkönä ja kieltäytyi kenraalin arvosta. Kreivi von Rosen kuoli somalisissien iskussa Ogadenin sodan aikana 13. heinäkuuta 1977 Godessa Etiopiassa. Hänet on haudattu Gulalen hautausmaalle Addis Abebaan. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 13, 2009 Kyllä Osmo, juuri tuo. Idean sain kun katselin seinäkalenteria jossa Hanssin-Jukka esiintyy ilmeisesti von Rosen ohjaamosta kurkistellen. Osmo, oleppa hyvä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 13, 2009 Jaaha, no niin! Tarkoitukseni ei ollut vastata, mutta historiavihje ja Hermann Göring toivat niin ilmeisen assosiaation, etten voinut välttää kiusausta. Tuli muuten monta kertaa istuttua joutilaana kokelaana keväällä 1955 Luonetissa Hanssin-Jukan ohjaamossa, kun se seisoi myös toimettomana hallissa. Tässä sitten toinen samantyylinen kuva. Mikä kone? OJ [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 13, 2009 Olisikohan 1929 Ford 4-AT-E Tri-Motor, tarkemmin NC9612, "City of Richmond"? EDIT: Koneesta tarkemmin: http://www.ipass.net/ginkgo/N9612home.html Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 13, 2009 Ähh, sen siitä sai, kun liikaa arpoi: "Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, uusi viesti lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea senkin. " Tosin noin hyvää vastausta en olisi tiennyt kutoa. (Mahtoi muuten Emmystä olla metkaa viettää häitä Göringin kanssa paikassa nimeltä Carinhall...) Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 13, 2009 Ei pitäisi mennä tältä porukalta kysymään päivänselviä asioita! Ford Tri-Motorhan siinä on, ei tosin Pennsylvania vaan Experimental Aircraft Associationin museolla Oshkoshissa oleva yksilö. Pääsin lentämään sitä muutama viikko sitten FAIn taitolentokomission kokouksen yhteydessä. Vanha ja arvokas rouva, joka ei pienistä siivekkeen liikkeistä paljoakaan reagoinut, mutta odotti jalkaa joka kaarrossa. Matkanopeus tuollaiset 95 mailia tunnissa. Ikkunasta myös lennolla ulkona oleva kyynärpää on kuulema Tri-Motor-pilottien tavaramerkki. Seppo jatkaa. OJ [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 13, 2009 No, eihän noita pyykkilaudoista koottuja koneita enään järin monta lentele... Tässä viikonlopun kiireissä helpohko kysymys: Miten nimi Clifford Corum liittyy ilmailun historiaan? EDIT: Miltei paljastin heti kättelyssä! Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 13, 2009 Jotain tekemistä hänellä oli Edwards AFB:n kanssa Edwards AFB nimi on ollut käytössä vasta 1949 jälkeen, sitä ennen se on ollut Muroc Army Air Field. C O R U M - M U R O C Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 13, 2009 Jotain tekemistä heillä oli Edwards AFB:n kanssa No niin... Clifford ja Effie Corumilla oli farmi n. 1910 sittemmin uudelleen nimetyllä "Muroc laken" (Corum takaperin) aluella, josta sittemmin kehkeytyi Edwards AFB. Eipä tuo kauan kestänyt... Vassokuu Anttoni! Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 13, 2009 Tällainen nopea. Mikä kone? [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 14, 2009 Tuomas jatkaa OK, näin tapahtuu. Täytyy vain ensin kehittää joku edes hetken aikaa googleproof kysymys, eli menee ainakin iltaan. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 15, 2009 No otetaan sitte tämmönen, joka selviää myös googlella . Mikä ja mihin liittyy? [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 15, 2009 heitetään nyt ihan täysin "hatusta" : SR-71 esimuotoja ... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 15, 2009 heitetään nyt ihan täysin "hatusta" : SR-71 esimuotoja ... Suunta alkaa olla oikein, kyllä sen nimikin löytyy... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 16, 2009 heitetään nyt ihan täysin "hatusta" : SR-71 esimuotoja ... https://www.cia.gov/library/center-for-the-study-of-intelligence/csi-publications/books-and-monographs/a-12/from-the-drawing-board-to-factory-floor.html [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 17, 2009 https://www.cia.gov/library/center-for-the-study-of-intelligence/csi-publications/books-and-monographs/a-12/from-the-drawing-board-to-factory-floor.html [ attachment removed / expired ] Kyllä, eli Timo jatkakoon. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Marraskuu 17, 2009 Kyllä, eli Timo jatkakoon. No mennään hypersonic-teemalla... [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
