Kirjoitettu Maaliskuu 14, 2006 Juu, taitaa olla niin että pari "tietäjää" olivat viikonloppuna "tunnistamassa" muita ilmailijoita ihan henkilökohtaisesti moottorilennon talvipäivillä Jyväskylässä, tämä kenties selityksenä Toipumisen tässä vaiheessa voisin sitten arvata ykköskuvan olevan wanhemman matkustajakoneen paineistuksen ohjauspaneeli, arvaus: Convair Metropolitan. Kakkoskuvan arvaus on Bristol Blenheim. Heh, näin se taitaa mennä Nyt aletaan päästä jäljille. Ensimmäinen arvaus oikein, tyyppi väärin. Jälkimmäinen tyyppi samoin väärin. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 14, 2006 No arvataan sitten se paineistupaneeli joko Lockheed Constellation tai DC-4. hannu Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 17, 2006 Eihän tää ny voi olla näin vaikeeta Helepotettaan. Molemmat konetyypit ovat olleet käytössä maamme kansainvälisillä ilmailuyhtiöillä... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 17, 2006 Caravelle kävi tuon kolmionmuotoisen paneelin osalta mielessä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 17, 2006 Ah niin lähellä, mutta ihan sairaan kaukana Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 17, 2006 Veikataas tuohon alempaan paneelikuvaan Lockheed Lodestar. -Esa Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 17, 2006 Ellei se alempi paneeli ole Avro Ansonista taikka Airspeed Oxfordista, niin sen on oltava Link Trainerista... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 17, 2006 Täällä vielä arvuutellaan paneleita? Ja kukaan ei ole vielä kertomut ylemmän olevan DC-6:n paneli? Perämiehen puolelta, missä on koneen paineistussysteemit. Juha. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 20, 2006 No niin, tulihan ne sieltä Pahoittelen viivästynyttä vastausta. Herra Kaihlanen vetää pisteet himaan Lodestarista ja herra Klemettinen kutosesta! Onnittelut! Tiesinhän mä, että ne sieltä irtoo, ku vähän potkii Oiskoon se sitten Esa, kun kysyy, koska vastasi oikein koko lailla hankalaan kyssäriin...? Tai Juha, jos kerkee ensin... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 20, 2006 Jos olisi vakavasta asiasta kyse niin tekisin roteesin . Mutta kysyn vaan ihan mielenkiinnosta, että mistä tuo Lodestarin panelikaavio on kotoisin? Kun se näyttää ihan joltakin yhden ohjaajan koneen mittaripanelilta? Sikäli kiinnostaa, kun olen lentänyt Lodestarilla muutaman lennon, tosin vain matkustajana, ja aloittanut ihan ohjaajan tyyppikurssinkin. Se katkesi valitettavasti (tai onneksi?) siihen, että kone meni Malmilla siivelleen, joten en ehtinyt kuin vilkaista minkä näköinen koneen lentokäsikirja on. Muistikuva ohjamosta ei kuitenkaan ole tuon kuvan oloinen. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 20, 2006 Hiukan on eri näköinen http://uscgaviationhistory.aoptero.org/coldfusion/photos_output.cfm?seq_number=463 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 20, 2006 Joo, kyllä mullekin tuli mieleen että hieman aikaisemmasta ja täten myös yksinkertaisemmasta vekottimesta tuon paneelin suhteen lienee kyse. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 20, 2006 Protestoidahan saa. Käykää Lockheedilla valittamassa Tossa on manuaalin kansi... [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 21, 2006 Sikäli kiinnostaa, kun olen lentänyt Lodestarilla muutaman lennon, tosin vain matkustajana, ja aloittanut ihan ohjaajan tyyppikurssinkin. Se katkesi valitettavasti (tai onneksi?) siihen, että kone meni Malmilla siivelleen, joten en ehtinyt kuin vilkaista minkä näköinen koneen lentokäsikirja on. Muistikuva ohjamosta ei kuitenkaan ole tuon kuvan oloinen. 90-luvun puolella, kun Malmin eteläpäässä oli vielä ns. koneiden hautuumaa-alue, kävin Lodestarissa sisällä ja näin koneen kirjanpidonkin. Muuan malmilainen yrittäjä oli nimittäin kännipäissään (?) ostanut koneen itselleen hintaan 1 mk. Eikä tullut kalua siitä, tietenkään. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 21, 2006 90-luvun puolella, kun Malmin eteläpäässä oli vielä ns. koneiden hautuumaa-alue, kävin Lodestarissa sisällä ja näin koneen kirjanpidonkin. Muuan malmilainen yrittäjä oli nimittäin kännipäissään (?) ostanut koneen itselleen hintaan 1 mk. Eikä tullut kalua siitä, tietenkään. Taidat erehtya koneesta, tarkoitat varmaan OH-BLL:aa, Beech C-45:sta muunnettua Pacair Tradewindia. Se Sir-Airin Lodestar OH-SIR viela korjattiin ja silla lennettiinkin. Nykyisin se on naytilla Oslon Gardermoenin kentalla ilmailumuseossa. Mita tulee siihen mittaritauluun, niin pakkohan se on uskoa, olisikohan alkujaan Lodestar ollut suunniteltu yhdelle ohjaajalle esim sotilaskaytossa? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 21, 2006 Taidat erehtya koneesta, tarkoitat varmaan OH-BLL:aa, Beech C-45:sta muunnettua Pacair Tradewindia. Se Sir-Airin Lodestar OH-SIR viela korjattiin ja silla lennettiinkin. Nykyisin se on naytilla Oslon Gardermoenin kentalla ilmailumuseossa. Mita tulee siihen mittaritauluun, niin pakkohan se on uskoa, olisikohan alkujaan Lodestar ollut suunniteltu yhdelle ohjaajalle esim sotilaskaytossa? Piiska on nykyisin Lempäälässä pihankoristeena. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 27, 2006 Hmmm... Tämä ketju on nyt ollut telakalla jo tarpeeksi. Oliskohan kaikkien sääntöjen ja etiikan/etiketin vastaista, jos heitän tänne ihan oma-aloitteisesti kysymyksen, vaikken edelliseen vastausta tietänytkään. No, laitetaan se kysymys ja katsotaan, tuleeko vastauksia vai pelkkiä haukkuja Kysymys kuuluu: leuttele kaikki purjekone-sotilaskone-parit, joilla on sama tyypin kutsumanimi (esim. Pik-3c Kajava:ssa se Kajava, ja vaikkapa Supermarine Spitfire:ssä Spitfire). Nämähän eivät paria muodostaneet, mutta en halunnut antaa yhtään valmista vastausta . Satunnaiset numerotunnus-yhteensattumukset diskataan armotta. Kun tähän kysymykseen ei ole yhtä ainutta oikeaa vastausta, olen valinnut ei-negatiivisen kaksinumeroisen kokonaisluvun, kutsutaan sitä vaikka luvuksi NN. Kunkin uuden parin (pariksi lasketaan vain erilliset kutsumanimet, ei useampia päällekkäin sattuvia nimiä) kohdalle lasketaan uusi järjestysnumero, ja se, jonka pari antaa järjestysluvuksi tuon NN:n, saa seuraavan kysymysvuoron. Parista täytyy antaa kummallakin puolella suht.kohta täsmällinen tyyppitunnus ja valmistaja. Jännityksen säilymisen vuoksi luku NN on ainoastaan tuomariston tiedossa. Protestin voi tehdä (protestimaksu 100e) ja sen käsittelee kilpailun tuomaristo (lue: kysymyksen tekijä). Protestimaksu palautetaan siinä epätodennäköisessä tapauksessa, että protesti hyväksyttäisiin, vähennettynä käsittely- ja toimituskuluilla sekä protestinkäsittelymaksulla. Yhteensä nämä tekevät 95.05 e. Alle viiden euron maksupalautuksia emme suorita. Lisätarkennuksia sääntöihin: 1) Purjekone- ja sotilaskonetyypin tulee olla eri tyyppejä (sulkee pois sotilaspurjekoneet kuten Airspeed Horsa) 2) Sotilaskoneella tarkoitetan koneita, jotka on suunniteltu sotilaskäyttöön tai joiden pääasiallinen käyttö on ollut sotilaskoneena. Esim. Piper Cherokee ei muutu sotilaskoneeksi, vaikka Burkina Fasossa yksi yhteyskoneena lentelisikin (ei tietääkseni lennä, mutta eniwei ) 3) Tyyppinimien pitää olla ollut laajasti käytössä ao. kielellä, eli ei riitä että käännät: vasama =arrow ja saat siitä Piper Arrowin (joka ei tosin kohdan 2 mukaan olekaan sotilaskone) Oisko tää tässä Ei muuta kuin yhdistelemään t. hannu EDIT: Sääntötarkennukset 1-3 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 27, 2006 Tällainen pari tulee mieleen : DFS Weihe sekä Focke-Wulf Fw58 Weihe. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 27, 2006 Juuri tällaisia haen hannu Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 27, 2006 Sleicher Condor/FW Condor Glasflugel Hornet/FA-18 Hornet Glasflugel Kestrel/Hawker Kestrel Glasflugel Mosquito/DH Mosquito SZD-36 Cobra/Bell Cobra Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 27, 2006 Myös nämä ovat lentäneet niin sotahommissa kuin ilman konevoimaa: Storch Golden Eagle Falcon Tutor Orlik Albatross Vega Orion Eagle Meteor Arrow Dart Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 27, 2006 Jos mennään vielä hieman pidemmälle niin löytyy myös tapauksia että sekä valmistaja että koneen nimi sama: Hawker Harrier Hawker Harrier Toinen siis 1920-luvun kakstaso ja toinen kuuluisa V/STOL kone. (ei siis purjekone - hävittäjäpari, mutta harvinainen sama valmistaja ja konenimi pari) Perttu Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 27, 2006 Myös nämä ovat lentäneet niin sotahommissa kuin ilman konevoimaa: Storch Golden Eagle Falcon Tutor Orlik Albatross Vega Orion Eagle Meteor Arrow Dart Menköön nyt, vaikka tyyppitiedot ovatkin puutteellisia... Mutta vieläkään voittajaa ei ole löytynyt t. hannu Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
