KysymysKetju

[Ilkka Toivanen 2]

Ei tietenkään laiteta... kysytään helpompia kysymyksiä.

 

Mikä lentoyhtiö?

[ attachment removed ]

 

[Jere Rantala 6]

Aloitusveikkauksena Air Berlin 

[Ilkka Toivanen 2]

Ei kannata lähteä merta edemmäs kalaan 

[Juha Klemettinen 28]

Hmm... ei sitten lähdetä kaukomaille kalaan: Kar-Air

Juha

[Ilkka Toivanen 2]

Hyvin säilynyt Kar-Airin ilmapallo? 

[ attachment removed ]

 

[Antton Rintala 0]

Kingfisher Airlines

[Ilkka Toivanen 2]

Nyt lennettiin vielä kauemmas kalaan.. ei ei. Kalasta ei ole kyse kuitenkaan, vaan ihan oikeastaan jo entisestä lentoyhtiöstä.

 

Lisävihjeitä: kyseessä ei ole logo...

[Guest 55-HO]

vaan ihan oikeastaan jo entisestä lentoyhtiöstä.

 

   

 

[ attachment removed ]

 

  Risto

 

[Juha Paulavuo 21]

spearair

[Markku Kanninen 447]

Mikä lentoyhtiö?

Riston teksti ymmärrettävämmin:

Aэрофлот=Aeroflot

Markku

[Ilkka Toivanen 2]

Seuraava vihje onkin Ostrava.

[Tero Tuominen 264]

Tango / Central Connect Airlines / Job Air?

[Ilkka Toivanen 2]

Tango / Central Connect Airlines / Job Air?

 

Tango brändinimenä, flylappeenranta.fi kuitenkin voitti käytännössä kutsunimenä, ja oikeastaan jo entinen lentoyhtiö siksi että Flylappeenranta ei enää tänä vuonna ole ollut lentoyhtiö, vaan keskittynyt enemmän puhelin- ja maapalveluihin...

[ attachment removed ]

 

Näitä ilmapalloja jaettiin kesällä 2008 Hiekkalinnassa.

 

Ensimmäisenä toimintavuotenaan 2008 Flylappeenrannan brändinimenä oli tosiaan Tango, ja operaattorina tsekkiläinen CCA Ostravasta. Vuonna 2009 kilpailutuksen perusteella siirryttiin skottilaisen Highland Airwayssin operoitavaksi. Ja tänä vuonna toiminta siirtyi Wingon nimiin; Lappeenrannan kaupunkiyhtiöt on suoraan hoitanut sopimusasioita ja Flylappeenranta on keskittynyt muuhun kentällä tapahtuvaan palvelutoimintaan, asiakkaina tätä nykyä mm. Air Baltic ja Ryanair.

 

Bonuksena CCA:n safety cardia...

[ attachment removed ]

 

[Tero Tuominen 264]

Nopeusennätyksen rikkonut ilma-alus nousi taivaalle tällaisten voimanlähteiden avulla. Nykymääräysten mukaan koneen matkustamoon tarvittaisiin kaksi lentoemäntää.

 

[ attachment removed ]

Kuva: valmistaja

 

 

 

 

 

 

 

[Juha Klemettinen 28]

Avataan peli sillä todennäköisimmällä vastauksella: Fairey Rotodyne

Juha

[Tero Tuominen 264]

Siinä ei ollut tähtimoottoria, mutta silti se lensi:

 

 

Fairey Rotodyne oli huiman edistyksellinen lentolaite, joka yhdisti helikopterin ja lentokoneen. Valitettavasti konseptin kaupallistaminen ei onnistunut.

 

Kaksi potkuriturbiinia toimivat syöttöilman tuottajina myös nelilapaisen roottorin kärjissä olleille voimanlähteille. Matkalennossa roottori pyöri vapaana. Rotodyne olisi kuljettanut 57 matkustajaa, joten emäntiäkin olisi tarvittu kaksi.

 

Juhalle vuoro.

[Juha Klemettinen 28]

Kas, se osui sitten kerrasta. Olen antanut itseni ymmärtää, että Rotodynen äänet ovat olleet vaikuttavaa kuultavaa, jopa tähtimoottoreihin verrattuna

 

Laitan uuden kysymyksen illalla, alkakaa hieroa älynystyröitä valmiiksi

Juha

[Juha Klemettinen 28]

Mitä merkittävää on tehnyt herra nimeltään Haruo Odagiri?

 

Juha

[Jere Rantala 6]

Keksi harakirin?

[Juha Klemettinen 28]

Keksi harakirin?

 

Ja tämä liittyy ilmailuun? Lähde?

Juha

[Jere Rantala 6]

Ei varmaan mitenkään, tulipahan mieleen ja samalla meni käsitteet kamikaze ja harakiri sekaisin..

[Hannu Niemi 1]

Mitä merkittävää on tehnyt herra nimeltään Haruo Odagiri?

 

Juha

 

Ei liene oikea vastaus, mutta tuolla nimellä varustettu heppu toimi Japan Air Linesin lentotoiminnan johtajana joskus 70-luvun alkupuolella...

 

Onko se sitten merkittävää..vaikea sanoa

 

hannu

[Arne Wallen 72]

Sama kaveri lienee JAL pressan yksityisneuvonantaja ja keksi, tai ainakin samanniminen sekkien sekkausjutun.Tuskin tämäkään mutta.

[Guest 55-HO]

Aikaa on kulunut.....  Nostampas vähän tätäkin , toivottavasti en turhaan 

Lentine, mutta se tyyppi ?

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Tero Tuominen 264]

Dornier Seastar?