Kirjoitettu Huhtikuu 25, 2011 Taitaa pysyä, jos et avaa vähän lisää... Ehken nyt alkaa kello t soimaamaan [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 25, 2011 Avataan koko kuva Bell Aira-ei cobra vaan -cuda http://www.aviastar.org/air/usa/bell_airacuda.php Markku King,Kang sanoi Markun kellot . Koskas ne puntit onkaan tasas Ps: Hyvää nimipäivää Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 25, 2011 Pannan samantien seuraava: Mikäs tämä sitten on. [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 25, 2011 Pander S.4 No niin, tässähän alkaa olla takavuosien meininkiä Vastaus tulee kuin apteekin hyllyltä. http://1000aircraftphotos.com/Contributions/KleinBernhard/5129.htm Ja Jarmo jatkaa Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 25, 2011 No entä tämä ohjus? [ attachment removed / expired ] jk Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 26, 2011 Meinaa taas hyytyä joten: http://www.luft46.com/prototyp/he176.html Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 26, 2011 jepjep, nokka on osa (netin mukaan) ainoasta tunnetusta HE-176 originaalikuvasta. HE-176 oli ensimmäinen suihkumoottorikone, jossa ahdinta pyöritti pakokaasuturbiini. Kuvalla ei varmaankaa ole enää tekijänoikeuden haltijaa? Kuva on klipattu http://www.luft46.com/prototyp/he176.html LUFT46 sivustolta. Sama kuva seikkailee monilla nettisivustoilla. [ attachment removed / expired ] jk Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 26, 2011 Kyllä se ensimmäinen suihkuturbiinikone oli He-178. http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/he178.html Tämä He-176 oli ensimmäinen nestemäistä polttoainetta käyttävällä rakettimoottorilla varustettu lentolaite. http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/he176.html Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 26, 2011 jees, korjataan ajattelemattomuus virhe... vielä kysymystä asetellessani ohjuksella ajattelin viitata rakettimoottoriin (hyvä selitys, vaikka hiukan hidas ) jk Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 27, 2011 Ai niin se uusi kysymys: [ attachment removed / expired ] Jos tämä ei viimeistään huomenna ratkea niin hauskaa Wappua ja palataan krapulan selvittyä asiaan. Mulla Vapun vietto mennee mökkeillessä sivistyksen tavoittamattomissa. Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 1, 2011 Wappujuhlinnasta/krapulasta alamme pikkuhiljaa selvitä joten lie aika antaa seuraava vihje: Vähemmäntunnetun Euroopalaistehtaan hengentuote. Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 2, 2011 Wappu waikuttaa edelleen. Kuvan koneen pyrstö on kuin Cassut Racerista, nokka on taas ilmetty Gloster Gamecock sekä Bristol Jupiter moottori. ...eli laitteen täytyy olla esi-SAAB ruåtsista. jk Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 2, 2011 Ei. Tämä leko on valmistettu maassa joka tuolloin oli tasavalta? ja sen tie on sittemmin kulkenut akselista rautaesiripun taitse Natoon...Moottori on tosiaan Jupiter VI mutta lisenssillä rakennettu kyseisessä maassa. Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 2, 2011 Avia BH-33 jk On tämän näköinen ja maakin on vielä väärä: http://www.aviastar.org/air/czech/avia_bh-33.php Maantieteellisesti ollaan jo seuduilla... Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 2, 2011 Anderlik-Varga-Iskola-Sport AVIS I Manfred Weiss-Jupiter VI jk Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 3, 2011 Selvishänse Kun tuli vähän niinkuin neuvottua sivusto josta tuo löytyy: http://www.aviastar.org/air/hungary/avis-1.php AVIS edustaa vähemmäntunnettua Unkarin lentokoneteollisuutta. Jarmo jatkakoon Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 3, 2011 No ei tuosta AVIS-koneesta netissä juuri muuta infoa olekaan. Tuo Jupiter oli aikanaa tosi suosittu voimalaite aina ikäkautensa liikennekoneisiin saakka. Mutta mitä voitte sanoa oheisen kuvan koneesta? - valmistaja - primäärirakenteen materiaali - ensilento ja kokonaislentoaika ennen kuvan kuntoon joutumista - nykyinen olinpaikka [ attachment removed / expired ] jk Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 3, 2011 Budd BB-1 Pioneer -ruostumaton teräs. -ensilento 1931 n. 1000 tuntia -Franklin Institute Philadelphia. Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 3, 2011 Näytetään pelattavan tennistä... Tuo rosteri ei ole niitä aivan tavallisimpia lentokoneen primäärirakenteen rakennusmateriaaleja. Tämä Budd teki myös kaksimoottorisen kuljetuskoneen, koska toisen maailmansodan aikana pelättiin kevyiden metallien ehtyvän. http://en.wikipedia.org/wiki/Budd_RB_Conestoga ...jatkakaa jk Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 3, 2011 No joo. Mikäs lentolaiva tämä on? [ attachment removed / expired ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 3, 2011 Äkkipäätää näyttäisi Grumman Gooselta aika monipuolisella laskutelinevarustuksella Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 3, 2011 Äkkipäätää näyttäisi Grumman Gooselta aika monipuolisella laskutelinevarustuksella Kyllä on tämäkin Eurooppalaista tekoa, tosin sinänsä yllättävästä ilmansuunnasta. Moottorit ovat kyllä Rapakon takaa.... Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Toukokuu 3, 2011 Olisikko vaikkapa läntisestä naapurista, sieltä ison veden rannalta. Honningstad 5A ‘Finnmark’ Sippo Että tämmönen. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1953/1953%20-%200012.html?search=Honningstad Finnmark Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
